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铝电池 - 一个伟大的除了电动车
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href="http://www.phinergy.com/"> Phinergy 世界第一，已成功地生产出铝空气电池能够在汽车经营公司影片）<溴/ >
铝不会取代锂离子电池（它不会从墙上充电），但完美地补充它们。毕竟，95％的汽车旅行，使短距离，有充分的标准电池。额外的电池可提供备份，以防电池没电了，或者如果您需要出远门。
空气 - 铝电池产生的电流通过金属与氧从环境空气中的化学反应。铝板 - 阳极。在单元的两侧覆盖有与银催化剂，该催化剂过滤器在CO <子> 2 子>的多孔材料。金属元素慢慢退化到的Al（OH） 3 SUB>。
是该反应的化学式如下方法：
4铝+ 3 O 2 SUB> + 6 H 2 SUB> O = 4的Al（OH） 3 SUB> + 2，71
这是不是有些耸人听闻的新颖性，和知名的技术。她早就被用于军事，是因为这些元素提供非常大的能量密度。但在此之前工程师不能设法解决与过滤CO 2 SUB>和随之而来的碳化问题。公司Phinergy认为，解决这个问题，并已在2017年能（仅适用于他们，而不是）进行铝电池的电动汽车。
锂离子电池特斯拉S型重约1000磅，为500公里（在理想条件下，180-480公里的现实）的里程。比方说，如果把它们剪掉高达900公斤，加铝电池，整车重量不会改变。在电池供电续航将10-20％下降，但最大行驶里程出来的功率提升直至3180-3480公里！您可以从莫斯科驱车前往巴黎，但事情仍然存在。
在某些方面，这是一个类似的混合动力汽车的概念，但它并不需要昂贵和笨重的内燃机。
缺乏技术是显而易见的 - 空气铝制散热器必须改变服务中心。也许一年一次或更多。然而，这是很普通的过程。该公司特斯拉汽车公司去年展示了如何电池型号S我90秒（的 业余视频 abbr>标签）。
其他的缺点 - 能源密集型生产，并有可能更高的价格。生产铝面板和处理需要大量的能量。也就是说，从环保的角度来看，使用它们不仅增加了全社会用电量在整个经济。但更优化的分布式消费 - 它从大城市到偏远地区廉价的能源，还有水电，钢铁厂
。
未知，多少会花费这样的电池。虽然铝 - 便宜的金属，但阴极包括昂贵的银制品。 Phinergy不告诉它如何制造的专利催化剂。也许这是一个复杂的技术过程。
但对于所有的空调铝电池故障依然显得很方便除了电动车。至少在未来数年（十年？），一个临时的解决方案，直到有电池的容量没有问题。
在Phinergy，同时，正在试验“充电»<一href="http://www.phinergy.com/default.asp?catid=%7BF45337F7-8566-4DA0-91E5-9EA8EAAF8980%7D">воздушно-цинковой电池。它一般工作一万小时无特殊化学降解，由于锌的氧化 - 一个可逆的过程
类似的科学发展正在俄罗斯。
资料来源： habrahabr.ru/post/226645/
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