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中型卡车GAZ-3307 - 继承了传说中的GAZ-53 - 已对其进行彻底的现代化。所以瓦尔代。第二次尝试不久前刷新老将：“草皮”的基础上，由一个家庭实验“叶尔马克”建 - 当前的草坪，接下来的先行者。而且，先进的开发开始批量生产。今天，首都CTT 2014年将呈现给公众的新一代5吨吊车gazovskih，并在秋季的副本的第一个“活”驱散经销商。什么是草坪，接下来呢？ “自动Mail.Ru»第一次学会了如何构建新的。



这不仅是一辆卡车，但家族组成的三辆车：城市，普遍和关闭。对于格式通用机更让人想起美好的旧GAZ-3307中 - 大轮子，高高的离地间隙，当然，透气性极好，但因此主要缺点 - 一个大的装载高度。这种短缺的城市改造被剥夺，因为配有轮子直径较小。 SUV，收到了自己的名字萨德科，接下来，就是传说中的“shishiga”的继任者（GAZ-66“自动Mail.Ru»...即使参加了集会），因为它是建立在深刻现代化的基础上。



反过来，每一个修改的可长可短的轴距，拥有标准的3人或两排七人座的客舱。从瞪羚，下一步采取的新项目舱模块的创造者，这原来停靠塑料前（“汽车车身的”全是由镀锌钢板冲压）。和保险杠由钢制成。我记得站在原型叶尔马克的塑料，而是从读者的风波后批评“自动Mail.Ru»（细节 - 在文章”燃气叶尔马克：您的意见回答“！）工程师决定放弃这个决定
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当然，新的驾驶室是非常容易的前一个。没有裸机，但也有很多的货架和杯架，再加上添加第二个乘客座位（在文章“瞪羚-下一步。俄罗斯制造”的细节）。虽然主要的新草坪驾驶享受输入输出孔的便利较大，一步 - 小于10厘米有意思的是，新产品可以是“远程”：驾驶室可两排选项，如从中得到真正的折叠后排沙发舒适，宽敞的床。另一个有趣的选项dvuhryadki - 辅助加热器
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关于商业指标，则有比它的前辈更好的新。容量的后轮驱动版本增加了5吨（500公斤），全轮驱动 - 高达3吨（1,000千克），这当然，需要加强的后悬挂和车架的。它成为了一个更长的保修期 - 2年或10万公里的保养间隔可达15000公里。虽然条件萨德科-NEXT不太愉快的60000公里的保修和10,000公里长的服务运行。同时，制造商承诺的最低srednetonnazhnikov耗材和零配件之间！但各组分的很大一部分是现在导入。



看到自己。转向系统和抓地力 - 采埃孚，减震器 - 天纳克，制动系统威伯科，可调转向柱 - CSA卡斯特利翁，皮带 - 高田，气候系统 - 德尔福，驾驶员座椅 - 伊斯灵豪森。该变速器采用进口油封，轴承和同步器。但发动机很可能是国内 - 是一个新的149马力的涡轮增压柴油YaMZ-534。虽然认证已通过版本152马力的康明斯发动机总成中国。但是，这样的客户可能不会提供 - 昂贵，Yaroslavskyy单元和特性和可靠性不应该是糟糕
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谁将会争夺新的草坪？首先，与同gazovskih瓦尔代（这种模式 - 领先的段之一，每月售出约350辆）。在此模型中，参赛者将发行及上，直到有需求。在国外对手注意srednetonnazhniki现代HD78，五十铃精灵，和三菱扶桑坎特。但是，如何合理购买俄罗斯新5吨吊车，我们不准备说：直至气体精心隐藏了新草坪的价格，虽然工厂承诺高深莫测的代表：“价格好，竞争！”。详情承认秋季9月将开始输送机总成，并率先发售。

它看起来像飞行员叶尔马克 - 未来草坪下的先行者：正如你在这里看到从上一代瞪羚
驾驶室


然后，我们将学习如何驾驶卡车。出厂测试 - 高兴：“感觉 - 绝对汽车！”。当然，这些话是邪恶的某一部分，但gazovtsy能够灌输卡车车的习惯，我们知道，从黄羊-NEXT。此外，这是全新的草坪转向和前悬架（后者 - 与弹簧的长度增加和稳定杆）。再次转向知名品牌ZF习惯应该给车子有一定程度的贵族......顺便说一句，该模型的基本版本将收到防抱死和牵引力控制系统 - 完全是无稽之谈俄罗斯汽车业
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今年，GAZ-3307，在此基础上构建接下来，成立25年 - 第一款量产的副本发布的日期是1989年





最后，我们注意到，这两个代卡车将继续在平行于制作！虽然坦言过时的设计，老草坪卖得好：即使在国内卡车销量比上月下降了业主的机3307和肯定的600个家庭，“第三十三届”救他的球迷，谁喜欢kondovy风格«在苏联回来“。 “毕竟，一个最大的铁 - 一个可靠和安全的”虽然，事实上，新的“塑料”草坪更安全的承重构件的设计前身奠定驾驶舱可编程吸能区的取冲击能量在正面碰撞。



来源：auto.mail.ru