维克萨钢铁厂 Bashny.Net

套用一句名言，我们可以说，维克萨钢铁厂是作为取之不尽，用之不竭的原子。 :)这是一个非常艰巨的任务，其中维克萨了几乎一半的城镇。一个在俄罗斯金属中最古老的 - 始建于1757。今天，VMZ管和车轮轧设施，重大俄罗斯和国际石油和天然气项目的参与者的领导人之一。 1999年以来，联合冶金公司的一部分。

早在苏联时期，它已成为国内最大的生产厂家VMZ电焊管道和铁路车轮。在一个职位无法接受公司的所有生产设施。我会告诉你的ISS-500（不，这不是国际空间站）和大口径管道，这是发行单缝焊管主要的石油和天然气管道的直径达1420毫米，壁厚可达48毫米复杂的电焊管。

50张照片+文字。





Slyabohranilische。在这里开始了MCS-500。国际空间站 - 冶金轧机复杂-5000。复杂的建设历时四年 - 2007年5月至2011年10月（委托2011年11月25日）。产品MKS-5000 - 一个厚的片材的高强度钢对于大直径管道的制造。复杂的设计能力为1，板材500万。吨（轧）一年。



板坯被发送到煤气炉。



期间在从900到1300度的温度下加热4-5小时有板坯。金属在炉内的温度的控制是Dualsens温度单位。



收获热身和准备执行在工厂。



这就是红砖进入轧辊。



在该照片是在脱氧化皮的热轧轧机的时间可见 - 在高压下从金属表面去除氧化皮与水。



我们已经板坯半展开。



作为一个煎锅煎饼。



的马达的辊的驱动系统。运动的令人难以置信的美。



每个辊轧机移动板有一个单独的驱动器。



用于冷却片材的安装的供水系统。



Megaprivod夹！一切工作从单一的电机和一个棘手的接线盒！



水对植物中循环的闭合回路。



冷却压延板。



深 - 缓冷段片，持续至少48小时！



而右边有一台冰箱。这是写在标签上。



它冷轧薄板冷却，陷入冷矫直机。



目视检查几乎是成品板材。



翻车机用于车削板。它是必要的，因为它是必要检查这两个表面上。



剪刀修剪。可以切割金属的厚度可达48毫米。基本上，脂肪
高强度钢板材已准备就绪。然后，他搬到了车间，生产管。



从右页输出纸盒的一个仓库提供服务。



非常漂亮的磁性的抓地力。



在片条焊接技术的角 - 它们被用来确保所述管的焊缝的质量。事实是，在开始时与滚焊工艺的末尾不符合要求的参数。而不是切一块管想出了一个解决方案。



床单上输送焊接技术来酒吧在记者下摆边缘。



按下摆边缘。这里，片材被在逐步成型压机制备用于处理。



下一步 - 逐步成型机。



6000压力机压迫吨板材成筒。



几分钟 - 和管道预制准备。



熟悉技术的焊接条。注意：该管是远离正圆。



目视检查的内表面的。



在第一阶段的焊接完成裆刚刺穿管的边缘。



修剪手动沸腾。



一般管店是巨大的。周围有不同的线路，用于生产各种管道的，彼此在直径和目的不同。唉，在报告文学只是没有露面。



主要焊缝。首先，将电极暴露。



然后将管推回退后一点到该过程的开始是在酒吧。



焊缝！



通量被抽吸清洗和再利用。



准备好接缝。



所有的管道已准备就绪。同时有许多焊接管道。



在每个阶段中，除了视觉和自动化控制是存在的。在照片中，例如，安装检查每个管的每个接缝！



这是直接从输送机进行了详细的研究管。这将切成片，检查焊缝部分，将金属样品和探测每一个部分！



俄罗斯的大小！只是相同1,420毫米管道用48毫米的壁厚。



幕后仍然安装膨胀，从而从内部解压缩管，给它的正圆形状。接着，将管盖内部和外部的防腐涂层和发送到哪里，然后运到客户的仓库。



4月15日在工厂生产的第一管的“南溪”的水下部分！道达尔公司将提供该项目600公里管道。流两公里多的深度，所以管道增加的需求。具体地，圆度可多达四个毫米。这个值小于标准的两倍。 VSW是能够释放一小时左右135吨这种管道（之一的重量 - 9吨



和一些照片从公司，它看起来像一个城市。



铁路车轮钢厂分工美丽的水桶。



一个用于生产铁路车轮的阶段。冷却模具，其中充满了钢锭，从其中随后使车轮。当然，这种生产的必须，准备一份单独的报告。



铁路轨道的只是一个美丽的景色。顺便说一句，他们的总长度VSW - 157公里。



我真的很喜欢这个镜头......
作者