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装甲运兵车，奔驰的发动机配件：第二
在“改革”。装甲运兵车配件，奔驰的引擎：Second Life的GAZ-69 1957年发布
垂死的老腐蚀GAZ-69 1957年发布的居民奥列格鲍里索夫Nekrashevich在布列斯特地区发现的。主人已经把在报纸上的广告，没有太多的希望，这辆车有人想购买，所以没有讨价还价。
22的照片，通过
该车的条件是不是最好的：完全腐烂的框架，铁锈已经彻底吃了身体。而是由一些奇迹还在不停的老将。
- 重塑拥有一切 - 告诉。 - 许多曾与焊接工作。
拉玛没有留下：一个可怕的状态，她很过时。因此，作为替代已决定建立UAZ-469，它获得了仅有500万卢布的框架。它是非常强的，但重量更轻，更容易处理的现代机器的重量。
***
据奥列格Nekrashevich这类车辆 - 我们的历史，并把他们丢在垃圾桶 - 不是最好的解决办法
- GAZ-69 - 一个传奇的苏联吉普车 - 轻轻地跑手在抛光的黑色翅膀，说奥列格Nekrashevich。 - 不妥协的简单的机器，是不惧怕任何越野，一个士兵的
。
***
***
收集GAZ，奥列格始于两年前。该车专为灵魂，所以工作进展缓慢，主要是在晚上。
- 你知道是怎么回事：你下班回家，吃晚饭，突然再次 - 来的想法，如何将绞车razdatkoy结合。你碰到车库一切实现 - 微笑的所有者。
这不喜欢奥列格在车上唯一 - 四门车身
。
- 我希望汽车是一款双门，所以就决定几乎立刻变换身体。新的大门也没买，只是削减老做了两个四门的。取自UAZ-469窗框和也做了两个中的一个，略微拉长。还增加了钢措施促进着陆。
***
作为电厂被选择的三升柴油发动机从奔驰W123。
***
- 单独购买电机这是非常昂贵的。因此，我决定买柴油奔驰W123 1982年发行的备件。出人意料的是，车子竟然是顽强的，我已经走过了几个星期，测试引擎。
还借123变速箱，踏板和刹车。扭矩从柴油疯狂，但最重要的是，它有可能通过中间轴以将其与天然razdatkoy嘎斯69连接。其结果是，低挡机，即使在怠速爬上陡峭的山坡。
***
如果他的GAZ-69进入泥高达35他们英寸轮毂，绞盘由BTR-80提供的。她的奥列格Nekrashevich放置在一个特殊设计的盒子中的主干。此外，该器件显示在两个前部和后部拖引绞车的可能性。
- 绞车遇不到一次偶然的机会：一个坦克修理厂的工人被送往交给金属时，她正躺在废品堆。劝卖，仍携带的废料。他带车库，装修，非常有用的东西，有一个情况下，延伸它三吨重的拖拉机拖车。
开车更好的跨领域一套军事桥梁UAZ。从乌里扬诺夫斯克SUV电源还借，或转动方向盘将是非常，非常困难。
适合你的润滑油冷却器的设计奥列格找不到，所以他熟。
把35英寸轮胎，我不得不沸腾本地磁盘，则美国轮胎站在铸态。尽管规模巨大，现代化的GAZ-69具有良好的动态。在高速公路上它有90个公里/小时，平均油耗最高时速 - 12升/ 100公里。
奥列格Nekrashevich这台机器没有内置的比赛，他说，这是重要的建设进程。
他的梦想，他体现：GAZ-69 - 骄傲和钦佩别人的主人真正点
。
这一切，感谢您的关注
垂死的老腐蚀GAZ-69 1957年发布的居民奥列格鲍里索夫Nekrashevich在布列斯特地区发现的。主人已经把在报纸上的广告，没有太多的希望，这辆车有人想购买，所以没有讨价还价。
22的照片，通过
该车的条件是不是最好的：完全腐烂的框架，铁锈已经彻底吃了身体。而是由一些奇迹还在不停的老将。
- 重塑拥有一切 - 告诉。 - 许多曾与焊接工作。
拉玛没有留下：一个可怕的状态，她很过时。因此，作为替代已决定建立UAZ-469，它获得了仅有500万卢布的框架。它是非常强的，但重量更轻，更容易处理的现代机器的重量。
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据奥列格Nekrashevich这类车辆 - 我们的历史，并把他们丢在垃圾桶 - 不是最好的解决办法
- GAZ-69 - 一个传奇的苏联吉普车 - 轻轻地跑手在抛光的黑色翅膀，说奥列格Nekrashevich。 - 不妥协的简单的机器，是不惧怕任何越野，一个士兵的
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收集GAZ，奥列格始于两年前。该车专为灵魂，所以工作进展缓慢，主要是在晚上。
- 你知道是怎么回事：你下班回家，吃晚饭，突然再次 - 来的想法，如何将绞车razdatkoy结合。你碰到车库一切实现 - 微笑的所有者。
这不喜欢奥列格在车上唯一 - 四门车身
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- 我希望汽车是一款双门，所以就决定几乎立刻变换身体。新的大门也没买，只是削减老做了两个四门的。取自UAZ-469窗框和也做了两个中的一个，略微拉长。还增加了钢措施促进着陆。
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作为电厂被选择的三升柴油发动机从奔驰W123。
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- 单独购买电机这是非常昂贵的。因此，我决定买柴油奔驰W123 1982年发行的备件。出人意料的是，车子竟然是顽强的，我已经走过了几个星期，测试引擎。
还借123变速箱，踏板和刹车。扭矩从柴油疯狂，但最重要的是，它有可能通过中间轴以将其与天然razdatkoy嘎斯69连接。其结果是，低挡机，即使在怠速爬上陡峭的山坡。
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如果他的GAZ-69进入泥高达35他们英寸轮毂，绞盘由BTR-80提供的。她的奥列格Nekrashevich放置在一个特殊设计的盒子中的主干。此外，该器件显示在两个前部和后部拖引绞车的可能性。
- 绞车遇不到一次偶然的机会：一个坦克修理厂的工人被送往交给金属时，她正躺在废品堆。劝卖，仍携带的废料。他带车库，装修，非常有用的东西，有一个情况下，延伸它三吨重的拖拉机拖车。
开车更好的跨领域一套军事桥梁UAZ。从乌里扬诺夫斯克SUV电源还借，或转动方向盘将是非常，非常困难。
适合你的润滑油冷却器的设计奥列格找不到，所以他熟。
把35英寸轮胎，我不得不沸腾本地磁盘，则美国轮胎站在铸态。尽管规模巨大，现代化的GAZ-69具有良好的动态。在高速公路上它有90个公里/小时，平均油耗最高时速 - 12升/ 100公里。
奥列格Nekrashevich这台机器没有内置的比赛，他说，这是重要的建设进程。
他的梦想，他体现：GAZ-69 - 骄傲和钦佩别人的主人真正点
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这一切，感谢您的关注
