经营理念：生锈的车模

如果我们谈论真正的汽车，生锈，划痕，洞，烂，碎玻璃的存在 - 它的细节，驾驶者通常不希望在他们的铁马看到。

谁可能会喜欢一堆生锈的废铁？但模型 - 又是另一回事。出人意料的是，这样一个事实：大量的人愿意支付巨资为一个小生锈avtomobilchik。出于这个原因，创作激情马丁给了他一个很好的利润：它的车型之一，高达20-25万欧元的费用
！

在车辆的比例模型收藏者购买或世界自组装了一套全新的，闪亮的镀铬模型的一部分 - 没有问题，因为成千上万的冲压和商店工厂挤满这款产品！因此Hёkeshoven马丁，谁，顺便说一句，专业图形艺术家，走的是不同的道路。

他的所有型号 - 传奇汽车微型复制品，如保时捷356 Renntransporter，奔驰300SL，蓝旗亚Astura 1937年宾尼法利纳，布加迪57斯泰尔维奥，捷豹XK 140的样子，就好像在树林里或在年中，广告，五十沼泽站在什么地方。当时的限量系列发行的稀世珍宝。例如，奔驰300 SL鸥翼，发布于1955年;他们收集了所有的时间不超过三十个。

马丁详图车型唤起汽车的现实感。每个模型都进行得非常认真，仔细 - 细节很严重
。

这一切都始于一个事实，即他的弟弟马丁在他的时间修理汽车。这样一来，积累了大量的浪费生锈，皱巴巴的作品，它带走了未来建模的。有一天，他突然说这些旧零件可能会得到一个很好的模式。在他的车库里，他仔细地粘，切割，焊接接合生锈的金属，塑料和破旧的有机玻璃。由于他所有的努力，以光的结果看来，这些照片不能从实车区别开来的车型，站在森林是旧的自然荒野。

主让有70只在单份的典范。在此，他帮助了焊接，各种工具，当然也热爱自己的工作。源材料它收集在垃圾填埋场。通常，这是从实车的细节，慢慢腐烂的风雨，这给现实的模型。

在制作一个模型中，大约需要四个月。搜索用户不必 - 他们排队的世界各地。但是马丁Hёkeshoven没有改变其做法，以创意和品质，所以一年确实不超过三份机器。型号尺寸范围从半米到一米。在其50年来，马丁仍是“打车”，并赚取更多的钱。这里还配备了并不总是一种爱好的想法 - 它的成本一番情趣。有时是完全相反！