1007
12最著名的沉船
据专家介绍，有400万艘沉船分布在海洋，其中一些已经超过了一千多年。已知沉船即使数字是令人印象深刻。
大量的沉船是历史显著并受到联合国教科文组织的保护，因为水下文化遗产。有些船只搁浅靠近海滩，并在自然力逐渐腐烂。他们中的一些已经成为旅游景点。
最后海难，吸引了许多媒体的关注，发生在2012年1月，当哥斯达黎加康科迪亚游轮翻倒在吉廖岛的意大利西海岸岛附近海域。车辆翻倒吸引着成千上万的好奇游客。
在这里，我们整理了一些令人印象深刻的残骸，这是值得一试，直到他们摧毁了时间。
42张照片
«SS美国»
«SS美国“建于1940年经过了漫长的职业生涯的远洋班轮，班轮于1993年被出售给重新装修，成为一家五星级酒店，普吉岛（泰国）。此时船被更名为“美国之星”，虽然他从来没有航行使用新名称。这艘船从希腊拖到大西洋乌克兰拖船。然而，该船是在暴风雨中，拖绳断了，船上的«SS美国“船员被救出直升机和船漂泊。 1月18日，船搁浅关富埃特文图岛（加那利群岛）的西海岸。
“美国之星»（SS美国）于2004年7月片段。
//
//
“世界的发现者»
“发现世界”是一个巨大的游轮，建于1974年，并执行定期航班南极和北极地区，让乘客欣赏冰小丘和冰山。船上有一个双壳，从轻微的影响提供了保障。不过，2000年4月30日船撞击礁石，击中身体靠近所罗门群岛。船长发出了船罗德里克湾，把他放在一家银行，以避免洪水泛滥。船员和乘客被疏散，该船后来被当地人洗劫。
//
//
//
“地中海的天空»
游轮“地中海的天空”最初被称为“纽约”和建于1952年的纽卡斯尔（英格兰）。他的最后一次航行在1996年8月作出的船
由于财政问题，该公司拥有该公司，“地中海的天空”是于1997年在帕特雷逮捕。两年后，他被拖到Eleuzussky海湾在希腊，在那里他被放弃了。在2002年底，船开始充水，并开始弯曲。要停止泛滥，它被拖到浅水。 2003年1月的“地中海的天空”放倒在其一侧，在那里等待他的命运。
//
//
//
“MB Captayannis»
Captayannis对于原糖运输希腊驳船。她与一艘油轮相撞后沉没在克莱德河（苏格兰）于1974年。油轮没有受到任何损害，但锚链龟缩Captayannis使船就满了水。队长Captayannis试图将船在浅水中，他在沙丘上坐下。船第二天早上打开了，躺在那里一直到现在。
当船舶在相对较浅的海域，从未有过任何企图拯救船只的残余。过了一会儿Captayannis变得家庭对海洋生物和鸟类。
//
BOS-400
BOS-400 - 法语浮式平台，它搁浅在毛利湾在南非，跑在风暴期间，俄罗斯拖轮拖1994年6月26日。 BOS-400是非洲最大的浮吊。拖船被特许从刚果共和国开普敦（南非）拖BOS-400。然而，在风暴拖车绳破了，该平台被抛出搁浅，她就是这一天。
//
//
//
«拉彩快递»
船«拉彩快递»遇船难者在加勒比海特克斯和凯科斯群岛南部海域。该船建于1952年在波兰和大多数他的生活曾在苏联海军的“堡垒舍甫琴科”。 1999年，船被出售，改名为«拉粉彩快递»。崩溃的情况下是不会清楚知道，只知道他在搁浅飓风弗朗西斯在2004年跑了。现在的船是一个很大的当地的地标，吸引了大批游客。
//
//
«HMAS后卫»
«HMAS后卫“是于1884年收购了南澳大利亚政府，以保护海岸防止可能大炮舰”19世纪70年代俄罗斯的威胁“。 «HMAS后卫“的义和团运动，我，和第二次世界大战期间担任。在1943年7月«HMAS卫士“被征用为美国海军服役。在路上，新几内亚，船被损坏与拖轮相撞。此案随后搁浅昆士兰海岸。其生锈的遗体仍然可见这一天。
//
//
“Evangeleh»
“Evangeleh” - 建在同一个造船厂为“泰坦尼克号”，并启动了1942年5月28日标题为商船“帝国的力量。”后来，她有好几个名字，最终被命名为“Evangeleh»。
1968年，在浓雾夜船航行非常接近海岸线搁浅近科斯蒂内什蒂。一些人认为，“Evangeleh”被有意由业主破坏领取保险赔偿金。该假说是由一个事实，即在灾害时证实，但雾非常浓，但海是非常平静，几乎所有的船舶设备的完美合作。
资料来源：
大量的沉船是历史显著并受到联合国教科文组织的保护，因为水下文化遗产。有些船只搁浅靠近海滩，并在自然力逐渐腐烂。他们中的一些已经成为旅游景点。
最后海难，吸引了许多媒体的关注，发生在2012年1月，当哥斯达黎加康科迪亚游轮翻倒在吉廖岛的意大利西海岸岛附近海域。车辆翻倒吸引着成千上万的好奇游客。
在这里，我们整理了一些令人印象深刻的残骸，这是值得一试，直到他们摧毁了时间。
42张照片
«SS美国»
«SS美国“建于1940年经过了漫长的职业生涯的远洋班轮，班轮于1993年被出售给重新装修，成为一家五星级酒店，普吉岛（泰国）。此时船被更名为“美国之星”，虽然他从来没有航行使用新名称。这艘船从希腊拖到大西洋乌克兰拖船。然而，该船是在暴风雨中，拖绳断了，船上的«SS美国“船员被救出直升机和船漂泊。 1月18日，船搁浅关富埃特文图岛（加那利群岛）的西海岸。
“美国之星»（SS美国）于2004年7月片段。
//
//
“世界的发现者»
“发现世界”是一个巨大的游轮，建于1974年，并执行定期航班南极和北极地区，让乘客欣赏冰小丘和冰山。船上有一个双壳，从轻微的影响提供了保障。不过，2000年4月30日船撞击礁石，击中身体靠近所罗门群岛。船长发出了船罗德里克湾，把他放在一家银行，以避免洪水泛滥。船员和乘客被疏散，该船后来被当地人洗劫。
//
//
//
“地中海的天空»
游轮“地中海的天空”最初被称为“纽约”和建于1952年的纽卡斯尔（英格兰）。他的最后一次航行在1996年8月作出的船
由于财政问题，该公司拥有该公司，“地中海的天空”是于1997年在帕特雷逮捕。两年后，他被拖到Eleuzussky海湾在希腊，在那里他被放弃了。在2002年底，船开始充水，并开始弯曲。要停止泛滥，它被拖到浅水。 2003年1月的“地中海的天空”放倒在其一侧，在那里等待他的命运。
//
//
//
“MB Captayannis»
Captayannis对于原糖运输希腊驳船。她与一艘油轮相撞后沉没在克莱德河（苏格兰）于1974年。油轮没有受到任何损害，但锚链龟缩Captayannis使船就满了水。队长Captayannis试图将船在浅水中，他在沙丘上坐下。船第二天早上打开了，躺在那里一直到现在。
当船舶在相对较浅的海域，从未有过任何企图拯救船只的残余。过了一会儿Captayannis变得家庭对海洋生物和鸟类。
//
BOS-400
BOS-400 - 法语浮式平台，它搁浅在毛利湾在南非，跑在风暴期间，俄罗斯拖轮拖1994年6月26日。 BOS-400是非洲最大的浮吊。拖船被特许从刚果共和国开普敦（南非）拖BOS-400。然而，在风暴拖车绳破了，该平台被抛出搁浅，她就是这一天。
//
//
//
«拉彩快递»
船«拉彩快递»遇船难者在加勒比海特克斯和凯科斯群岛南部海域。该船建于1952年在波兰和大多数他的生活曾在苏联海军的“堡垒舍甫琴科”。 1999年，船被出售，改名为«拉粉彩快递»。崩溃的情况下是不会清楚知道，只知道他在搁浅飓风弗朗西斯在2004年跑了。现在的船是一个很大的当地的地标，吸引了大批游客。
//
//
«HMAS后卫»
«HMAS后卫“是于1884年收购了南澳大利亚政府，以保护海岸防止可能大炮舰”19世纪70年代俄罗斯的威胁“。 «HMAS后卫“的义和团运动，我，和第二次世界大战期间担任。在1943年7月«HMAS卫士“被征用为美国海军服役。在路上，新几内亚，船被损坏与拖轮相撞。此案随后搁浅昆士兰海岸。其生锈的遗体仍然可见这一天。
//
//
“Evangeleh»
“Evangeleh” - 建在同一个造船厂为“泰坦尼克号”，并启动了1942年5月28日标题为商船“帝国的力量。”后来，她有好几个名字，最终被命名为“Evangeleh»。
1968年，在浓雾夜船航行非常接近海岸线搁浅近科斯蒂内什蒂。一些人认为，“Evangeleh”被有意由业主破坏领取保险赔偿金。该假说是由一个事实，即在灾害时证实，但雾非常浓，但海是非常平静，几乎所有的船舶设备的完美合作。
资料来源：