Avtolegendy苏联。卡车ZIL-130

Avtolegendy苏联。卡车ZIL-130。

来源20张+一些文本。






ZIL-130 - 苏联和俄罗斯的汽车生产厂。利哈乔夫。我更换了ZIL-164。
发展长期车ZIS-125(未来的ZIL-130)开始种植它们。斯大林(VMS)于1953年。第一个原型是在1957年创造了1962年9月,它开始系列,1964 - 批量生产。最流行的苏联卡车。共有ZIL的制作338万车辆,直至1994年。 ℃的产于1992年在乌拉尔汽车发动机厂(UAMZ)。 2004年,重命名企业在汽车和乌拉尔(阿穆尔)的汽车后收到的部门指标阿穆尔53131。
这是相当现代的那些年里,汽车是比其前任ZIL-164好很多。 ZIL-130配备了动力转向,同步的5速变速箱,三舱挡风玻璃清洗。这些车辆装有发动机预热器。它随后介绍了晶体管点火器,发电机,修改仪表盘。后来,它被用于改变设计铰链传动系统及其它创新。轿厢初汽车有在屋顶和导管舱口2通风舱口在离合器踏板上述驾驶室的左侧。然后舱门已被删除。在七十年代,这是第一次取消了天窗左,右键。 1970年以前,审计委员会汽车深度685毫米深度后减少至575毫米。对于60年代中期就被认为是革命性的外观气动驱动玻璃清洁剂。此外,在冬天的时候司机寒冷的不能再害怕,因为新内饰车加热器特点是生产力水平的提高,因此,即使是激烈的霜冻在驾驶室ZIL-130是温暖和窗户都没有覆盖的蒸汽。
车已经接收到引擎,它的设计有许多共同之处与发动机代表模型ZIL-111,它是 - 作为一个V型8缸,但一个更小的工作容积,计算出的本金而苏联汽油的A-76和一个双室汽化器的K-88AE与落下流,平衡浮子室,和最大车速限制器代替旨在实现高功率性能的四腔乘客版本。
新ZIL的特征是其操作,强度和耐久性的简单性。此外,维修和保养的车固有的简单性。 ZIL-130克服了巨大的道路远远不完全覆盖和路由的条件可以达到时速可达100公里/时。也许是汽车的主要缺点是需要分配一个显著燃料消耗,这是30升每100公里。
车体(板或货车)的装载高度为1300至1400年毫米,这是相同的铁路车辆的地板的结构中,这使得产品的转运,而无需使用装载坡道仓库。
认证委员会决定在1973年,汽车“ZIL-130”荣获国家质量标志苏联。
在ZIL-130的起源有一个民间传说,如果收到了来自苏联赔偿在二战日本战败秩序的汽车图纸。

ZIL-130:第一个原型




ZIL-130,经验丰富的
最早图像中的一个



04.




ZIL-130 - 基本板载车辆(底盘和专用车)




ZIL-130V1 - 拖拉机



07.



08.



ZIL-138A - 板(和底盘的专用车)气瓶



10.



在底盘ZIL-130
起重机KS-2561


自卸卡车ZIL-MMZ-554携带4至5吨的能力



13.



自卸卡车ZIL-MMZ-555

(我是一个玩具,梦想成为一名司机)



ZIL-133



16.



ZIL-130克 - 板(和底盘的专用车)长轴距(4500 mm底座)。



ZIL-130V1-拖拉机



油轮易燃液体TSV-6机箱ZIL-130
运输


冷藏MILAC-890B机箱ZIL-130,于1965年卢茨克机器制造厂
制造


ALL!



资料来源:

标签

另请参见

新&值得注意