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Avtolegendy苏联。卡车ZIL-130。

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ZIL-130 - 苏联和俄罗斯的汽车生产厂。利哈乔夫。我更换了ZIL-164。
发展长期车ZIS-125（未来的ZIL-130）开始种植它们。斯大林（VMS）于1953年。第一个原型是在1957年创造了1962年9月，它开始系列，1964 - 批量生产。最流行的苏联卡车。共有ZIL的制作338万车辆，直至1994年。 ℃的产于1992年在乌拉尔汽车发动机厂（UAMZ）。 2004年，重命名企业在汽车和乌拉尔（阿穆尔）的汽车后收到的部门指标阿穆尔53131。
这是相当现代的那些年里，汽车是比其前任ZIL-164好很多。 ZIL-130配备了动力转向，同步的5速变速箱，三舱挡风玻璃清洗。这些车辆装有发动机预热器。它随后介绍了晶体管点火器，发电机，修改仪表盘。后来，它被用于改变设计铰链传动系统及其它创新。轿厢初汽车有在屋顶和导管舱口2通风舱口在离合器踏板上述驾驶室的左侧。然后舱门已被删除。在七十年代，这是第一次取消了天窗左，右键。 1970年以前，审计委员会汽车深度685毫米深度后减少至575毫米。对于60年代中期就被认为是革命性的外观气动驱动玻璃清洁剂。此外，在冬天的时候司机寒冷的不能再害怕，因为新内饰车加热器特点是生产力水平的提高，因此，即使是激烈的霜冻在驾驶室ZIL-130是温暖和窗户都没有覆盖的蒸汽。
车已经接收到引擎，它的设计有许多共同之处与发动机代表模型ZIL-111，它是 - 作为一个V型8缸，但一个更小的工作容积，计算出的本金而苏联汽油的A-76和一个双室汽化器的K-88AE与落下流，平衡浮子室，和最大车速限制器代替旨在实现高功率性能的四腔乘客版本。
新ZIL的特征是其操作，强度和耐久性的简单性。此外，维修和保养的车固有的简单性。 ZIL-130克服了巨大的道路远远不完全覆盖和路由的条件可以达到时速可达100公里/时。也许是汽车的主要缺点是需要分配一个显著燃料消耗，这是30升每100公里。
车体（板或货车）的装载高度为1300至1400年毫米，这是相同的铁路车辆的地板的结构中，这使得产品的转运，而无需使用装载坡道仓库。
认证委员会决定在1973年，汽车“ZIL-130”荣获国家质量标志苏联。
在ZIL-130的起源有一个民间传说，如果收到了来自苏联赔偿在二战日本战败秩序的汽车图纸。

ZIL-130：第一个原型