再次对空姐（乘务员） Bashny.Net

我看到的空姐zabugornoy，阅读评论的董事会后，决定谈一点关于这个职业的YaPovtsev了这个行业知之甚少。

我会告诉你是谁，以及如何成为空姐，并从专业的任何细微差别。

那么，是导游？





在苏联，导体接受中等专业教育，学到了一年多。它现在更容易与空姐可以成为任何人从18岁那年，有一个俄罗斯或白俄罗斯公民。在其他国籍的航空不能依法工作 - 但工作是关系到风险的国家安全。

第二个条件 - 是健康的。对于这个特殊的委员会VLEK（医疗飞行专家委员会）检查导线为全面计划的未来。当然，在我们腐败的社会也不能排除有些差距，但它充满了 - 严重的疾病或死亡发生在工作场所的情况并非如此redkoya现象。因此，在大多数情况下，该委员会是认真的人不适合蜂蜜。飞的迹象都没有采取。只是佣金支票的疤痕，小孔在耳边响起，在裸露的皮肤纹身。如果穿制服时，纹身是不可见的 - 一切都是为了。有些人不断地胶实心斑块。另外，也有一定的标准为完整性，生长和整体物理发展 - 需要是一个助行器，但要能在紧急情况中打开门。而在一般情况，其中施加力在工作点存在。

如果这两个条件都满足，那么你将被收取80％。剩下的20％ - 语言技巧，一般的博学，心理稳定，愿意与人一起工作。经验并不重要，但它是一种鼓励。所以，采访，可以发现高中毕业生和人过30，无人高等教育。

如果我们谈论谁在接受记者采访的人，他们是不同的。很多来看待世界。有人经过职业 - 一个儿时的梦想。有人建立个人生活（工资机组人员绰绰有余比较）。有人不小心。在任何情况下，谁留在行业不能坐以待毙，并不断地等待变化。许多离开，再回来，因为他们可以在5天的计划一个星期不能工作10至19

你必须做一个备注理论上每一个乘务员应该事先知道每月安排，其实，他得知在航班起飞前12小时（有时甚至更低）。除了大量的原因，并在大多数情况下，它们被降低到商用元件成本的AK。 Bortrovodnikam该死难以安排时间。如果不满意 - 欢迎来到土地
。
一般情况下，如果所有的星星走到了一起，你已经被接受。因此，3个月稍加培训后，您会收到证书GA空姐。

教设备在工作平面是与空姐，应急救援程序（消防，水上救生，生存等），医疗培训和乘客服务的过程中的技术。

考试进行感化航班，其中novoyavlennvh导体见习，同时检查学到的技能。值得是最终的，成为独立委员会导体。可不配再一次驶出该实习飞不好的情况下，拒绝雇用。



所以...我试着告诉你典型的一天空姐。或者，让我们触及一个月总之，所有的飞行计划制定了一个月。

在空姐的每月必须凹凸不超过80个小时的飞行时间。还是在同意的情况下perenalet - 不超过90到90小时的法律 - 全国各地是不合法的，并会产生严重后果的安全（疲劳）和健康（辐射，过载，缺氧等）< BR />
此外，S / N，空姐直接取决于RAID。我不靠谱 - 拿到一分钱。所以生病了，Filonov不盈利从财务角度来看，你可能会失去有趣的航班。加上斑块的数量取决于休假日。没有事件将放宽“只”三五天带薪率。这一事件 - 70天。假期愈合 - 并拒绝拿钱也不能。离开付款并通常分为两部分。另外sluzhbnye航空公司提供的机票，所以飞到世界上还有另一侧面和背面的成本低于10 TR（燃油附加费）

输出在理论上存在。但在实践中 - 这个时间之后的旅程，并在飞行前。假期缺席。当所有的日历上的红色天走路，只是多付出一点。生日笔记？好了，你可以试试...不是不能在天空中找到，给乘客PIROZHENKO的事实。

让我们回到一个典型的一天。从理论上讲，你至少需要知道起飞12小时前航班的详细信息。这给了时间睡觉，梳洗，并坐上飞机。取决于飞机的类型（较高的平面中，更是必要煮）乘务员前进到道岔3-6小时出发前（受时间的道路上）。我们都是人，我们站在堵车，但迟到是不好的，因为卢布可以受到惩罚，而他的同事，位于储备不想取代。

到达的位置，经过物理。如果事情是错误的脉搏，血压，体温，外观，他们可以从飞行中删除 - 没有感染同事和乘客。



然后进行了飞行前的简报。盖在哪里谁是指挥官的飞机，飞行特性等的是什么类型的开国元勋。 borprovodnikami之间分配责任。必要开展航班，外观，飞机，救援培训，医学知识结构存在文档。如果有知识方面的差距和不足的资深乘务员和讲师的外观可以评论的情况下（零下denyuzhku和谴责），或完全消除飞行（谴责，denyuzhku，vneocherdnaya检查，以测试）输入。

在成功完成情况的通报，每个人都应该明白，他说，他将在航行期间做的。

我们带来了飞机。

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