法拉利一部分№1

法拉利......只要你说一句话,因为它的声音!

注意,开始位置中,我会告诉我们,告诉你关于汽车品牌法拉利。 (首先,就和其他理由;))今天,我会告诉你关于汽车,其中包括全国名绰号......我猜?意大利的权利,或者法拉利458 Italia!

马房,所谓的“法拉利”是由恩佐·法拉利于1929年成立。开始生产汽车于1947年






所以你去!

我将开始与最美丽的和新:

法拉利458 Italia

法拉利458 Italia的是从各个角度来看一个全新的汽车:发动机,设计,空气动力学,仪表仪器和人体工程学




新4499立方厘米V8是第一法拉利引擎采用直接燃油喷射,安装在中后卫位置上。这种发动机具有非常高的压缩比典型赛车发动机等于12.5的比例:1。配备有传统的平曲轴,发动机开发570l.s.以9000rpm。表出色的动力输出为127马力/升,树立了新标杆,不仅为整个法拉利范围和公司的历史,也为整个细分市场。 540牛米在6000转的最大扭矩,超过80%这是自3250 RPM可用。特定转矩记录为120标准立方米/升。然而,它确实是非凡的,因为这扭矩结合高功率低的速度。



这款车搭载的是458 Italia的一台带有双离合七速变速箱,从而提高性能,同时提供了非常流畅的变化,甚至在全油门。工程师们开发出对应于功率和新V-8转矩的曲线具体,运动型传动比,保证高扭矩在发动机的曲轴的低转速和允许轿厢达到最大的动态性能在顶端齿轮。



室内装饰法拉利458 Italia跑车是汽车的另一个​​特点,强调了其运动特性。驾驶室满足新的布局和一种革命性的符合人体工程学的接口,其中主要控制都集中在方向盘。




法拉利458 Italia的具有被配置以这样的方式,以确保最大的稳定性和卓越的操控前和多连杆后设计的双连杆悬挂。有了一个更直接的转向传动比提供了法拉利458 Italia的业主非常快速过弯和驾驶,同时保持最高的驾驶舒适性的可能性。



电控差动电子的diff3的集成和牵引控制系统的F1-Trac系统(现用相同的发动机控制单元的控制)加剧,导致这样的事实,纵向加速度在弯曲的出口处相对于前模型已增加了32%。控制电子设备的发展,甚至更快,更准确的抓地力水平计算,保证了更大的稳定性和易管理性。











3D视图。进入该链接并享受见过:)











按照传统,在一个巨大的图片展格式的结尾:

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坐在方向盘后面;)
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这是所有:)在接下来的部分,我会告诉你的法拉利430 Scuderia的

感谢您的关注,我希望你喜欢它! :)

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