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伊尔76T - 军用运输机
让我们走在船上的伊尔76T，这是发表在1981年和操作直到1995年。现在，飞机只用于训练的学生。
IL-76是在几年1966年至1971年海因里希·瓦西里耶维奇·诺沃日洛夫的领导下制定的伊留申设计局。
它是第一个苏联军用运输机与涡轮喷气发动机。
飞机的翼展为50，5米，这超过了机身的长度。
不同的根本修改IL-76T - 在座舱后部缺少机枪
通过在前排乘客机身一个舱口让我们进入内部。
就在入口处是远程飞行运营商的运输设备。
该面板控制氧气在降压的情况下，机组人员和乘客的供应。
这种远程打开舱口，照明控制和机舱压力。
这也显示了有关飞行的基本信息。
货物舱的长度 - 24，5米，其宽度和高度 - 3,4米
板的两侧隐藏电子设备。
一直以来，海湾绵延梁葫芦具有起重2，5米的能力。
运输舱结束germostvorkoy它从货舱分离。
需要注意的是红色光束继续在叶。
Germostvorka可以爬，免费通行的货物。
同时它可在钢轨矗立在水平位置，并允许起重机驶入后室。
货舱门匝道关闭，三个门：
介质，开口向上和两个横向菊花型，
向外开。与此在飞机的空气动力学舱口的开口几乎保持不变。
尾部有机身，它是通过龙骨的机械化可见内部的门道。
顶叶窄间隙所谓的“招股说明书Novozhilova。”
它通过龙骨和舱口外的结束。
现在看看周围的驾驶舱。它是下铺，我坐在导航器的底部。
在他的椅子上面板安装显示器和控制面板两个板载雷达：
一是审查地球表面，第二个用于监测空气情况。
而下面 - 观景窗全景
。
上面的工作台导航面板和仪表是惯性导航系统，
无线电系统远近导航，多普勒速度和漂移角度，
无线电罗盘ARK-15M，相同的命令飞行员和飞行和导航飞行仪表。
控制单元KP2-12A。
键盘控制机载数字计算机“矮-A”。
导航器将其称为“钢琴”，因为大硬键，
这需要用你的手指严重挤压。
而隐藏导航舱迷人鉴于其装备的椅子后面。
我们爬上梯子到上层。
在驾驶舱间斗室前面陷阱结束。
对于飞行员和飞行工程师，无线电员坐了下来看见自己的椅子。
职场报务员，餐桌上被视为关键提取“摩尔斯电码”。
前面板安装遥控站。
在无线电操作员的右窗格中监测飞机的电源。
如遇航班在炎热的国家提供了一个风扇。
职场飞行工程师是飞行员之间的后面中间。
他启动发动机。这也就是他的控制。
将飞行员。挂了前瞻性雷达MP-3A的仪表板，
其可移动左边和右边。有了它的帮助驾驶员控制的交通状况。
掌舵看到踏板。大有助于把在飞行舵，
并且在运行和运行 - 来控制前起落架的旋转，小 - 操作刹车
。
仪器和体征显示有关飞机的空间位置信息。
此命令和飞行导航和飞行仪表，针指标和气压
高度计，光，轴承，索引速度和加速度。
中间面板包括电机控制和控制自动驾驶仪。
以上可见传感器监控引擎。
眼镜当然审查和吹灰系统。在这里复习不到的空间导航器中的顺序。
在PIC的左侧窗格中安装的控制面板喷气机被告带，
对讲系统，飞行数据记录器。
圆柄用于滑行期间旋转机头起落架。
本次检查伊尔76T可以被认为是成功的。
离
IL-76是在几年1966年至1971年海因里希·瓦西里耶维奇·诺沃日洛夫的领导下制定的伊留申设计局。
它是第一个苏联军用运输机与涡轮喷气发动机。
飞机的翼展为50，5米，这超过了机身的长度。
不同的根本修改IL-76T - 在座舱后部缺少机枪
通过在前排乘客机身一个舱口让我们进入内部。
就在入口处是远程飞行运营商的运输设备。
该面板控制氧气在降压的情况下，机组人员和乘客的供应。
这种远程打开舱口，照明控制和机舱压力。
这也显示了有关飞行的基本信息。
货物舱的长度 - 24，5米，其宽度和高度 - 3,4米
板的两侧隐藏电子设备。
一直以来，海湾绵延梁葫芦具有起重2，5米的能力。
运输舱结束germostvorkoy它从货舱分离。
需要注意的是红色光束继续在叶。
Germostvorka可以爬，免费通行的货物。
同时它可在钢轨矗立在水平位置，并允许起重机驶入后室。
货舱门匝道关闭，三个门：
介质，开口向上和两个横向菊花型，
向外开。与此在飞机的空气动力学舱口的开口几乎保持不变。
尾部有机身，它是通过龙骨的机械化可见内部的门道。
顶叶窄间隙所谓的“招股说明书Novozhilova。”
它通过龙骨和舱口外的结束。
现在看看周围的驾驶舱。它是下铺，我坐在导航器的底部。
在他的椅子上面板安装显示器和控制面板两个板载雷达：
一是审查地球表面，第二个用于监测空气情况。
而下面 - 观景窗全景
。
上面的工作台导航面板和仪表是惯性导航系统，
无线电系统远近导航，多普勒速度和漂移角度，
无线电罗盘ARK-15M，相同的命令飞行员和飞行和导航飞行仪表。
控制单元KP2-12A。
键盘控制机载数字计算机“矮-A”。
导航器将其称为“钢琴”，因为大硬键，
这需要用你的手指严重挤压。
而隐藏导航舱迷人鉴于其装备的椅子后面。
我们爬上梯子到上层。
在驾驶舱间斗室前面陷阱结束。
对于飞行员和飞行工程师，无线电员坐了下来看见自己的椅子。
职场报务员，餐桌上被视为关键提取“摩尔斯电码”。
前面板安装遥控站。
在无线电操作员的右窗格中监测飞机的电源。
如遇航班在炎热的国家提供了一个风扇。
职场飞行工程师是飞行员之间的后面中间。
他启动发动机。这也就是他的控制。
将飞行员。挂了前瞻性雷达MP-3A的仪表板，
其可移动左边和右边。有了它的帮助驾驶员控制的交通状况。
掌舵看到踏板。大有助于把在飞行舵，
并且在运行和运行 - 来控制前起落架的旋转，小 - 操作刹车
。
仪器和体征显示有关飞机的空间位置信息。
此命令和飞行导航和飞行仪表，针指标和气压
高度计，光，轴承，索引速度和加速度。
中间面板包括电机控制和控制自动驾驶仪。
以上可见传感器监控引擎。
眼镜当然审查和吹灰系统。在这里复习不到的空间导航器中的顺序。
在PIC的左侧窗格中安装的控制面板喷气机被告带，
对讲系统，飞行数据记录器。
圆柄用于滑行期间旋转机头起落架。
本次检查伊尔76T可以被认为是成功的。
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