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俄罗斯汽车业的历史..
我决定在这里开始这个话题。许多希望俄罗斯车停在这里smotret.Mnogie想“凿”或“menatyuninh”......但是，作为一个历史学家历史学家将告诉。首先最重要的。让我们来看看这一切是如何开始和建立。
其中第一赛车在俄罗斯。
奇怪的是，在俄罗斯一直在做的跑车，是的，但当然，他们已经看到这么几个人就更多了，到他们那里去。即使是在苏联时期，他们作了一个重要的汽车巨头和更小的运动俱乐部和其他爱好者单。这些汽车是一种欧洲“阿尔法·罗密欧”的模拟中，“阿斯顿·马丁”，“保时捷”等。所以坐下来的乐趣。
1911年“俄波尔特S24-55»
最初，公司“俄波尔特”从事生产的铁路设备。在二十世纪的曙光，公司已决定成立生产汽车。这是“俄波尔特”，并取得了第一个俄罗斯的跑车。他曾担任基础串行车型“S24-35”。它提供大功率的55马力4，5升发动机工作容积。这是世界上第一台发动机铝活塞。创新是在严格保密。由汽车的标准是一个高速116公里每小时。而在1912年，安德烈·格尔参加了它在拉力赛“蒙特卡洛”，在久负盛名的竞争中表现出是一个相当不错的结果在总分类第9位。从圣彼得堡到蒙特卡洛，他不得不与合作伙伴米哈伊洛夫，但他只是伤了他的手在起跑线手柄的开始 - 发动机给适得其反。这些事件往往是引进电动起动前发生。不管是什么，格尔独自带车到法国里维埃拉，并已成为反弹行情的主角之一“蒙地卡罗”。 1913年，“俄波尔特S24-55”翻拍纯赛车流线型车身的一个副本。设备已成功在各种比赛进行，但随后在革命和内战的混乱丢失。
还有这个版本。
所以...
而这一点。
1913年的“La buire - 伊林»
也许我的表弟做？
在第四届国际车展1913年在圣彼得堡开张的小跑车。她的身体看起来像一个双雪茄，为此她立即得到绰号“哈瓦那”。该车有“双重国籍”。底盘和发动机 - 法国公司的“La buire”，以及私人订单生产的汽车 - 莫斯科汽车厂P.Ilina的情况。一家小公司是俄罗斯经销商“香格里拉buire”，往往这些机器都内置了独家的身体。对于赛车，“哈瓦那”事不关己。这是一个速度快的汽车为国家散步和玷污穿过城市街道。
1932年“简称NI-2»
科学牵引器协会（简称NI）是目前美国的先驱。他从事技术开发在汽车领域。 1932年，其专家诙谐6架原型机微型简称NI-2。所有的汽车都有不同的身体。一个留着一个双座跑车，如“跑车”。对于它的时间简称NI-2是一个相当先进的汽车。它担任的基础，脊柱架。经济四缸发动机（1，2升。）开发22马力悬挂后轮 - 一个独立的，那么这是在微型罕见。可惜的是，在工作，农民国家的跑车被认为是资产阶级的心血来潮。而跑车简称NI-2就到了报废
1937年«GAZ-A体育»
这台机器确实发烧友安东Girel。他是相当的老人，并保持赛车的短鼎盛时期的回忆，在俄国革命前的时代。这是他们谁促使他建立一个跑车。基础Girel了GAZ-A，这是当时最大众乘用车在苏联。所有的工作进行了在列宁格勒的车厂之一。设计GAZ-A运动已被部分幼稚。因此，在一个小的空气动力学龙骨底盘卡 - 这是完全无用的，因为这辆车是低速。虽然提升到55马力发动机，该车可达到仅为129公里/时。由欧洲标准 - 一个荒谬的数字跑车。然而，苏联的标准 - 全苏创纪录的速度，这是正式的安东Girel注册。
资料来源：
其中第一赛车在俄罗斯。
奇怪的是，在俄罗斯一直在做的跑车，是的，但当然，他们已经看到这么几个人就更多了，到他们那里去。即使是在苏联时期，他们作了一个重要的汽车巨头和更小的运动俱乐部和其他爱好者单。这些汽车是一种欧洲“阿尔法·罗密欧”的模拟中，“阿斯顿·马丁”，“保时捷”等。所以坐下来的乐趣。
1911年“俄波尔特S24-55»
最初，公司“俄波尔特”从事生产的铁路设备。在二十世纪的曙光，公司已决定成立生产汽车。这是“俄波尔特”，并取得了第一个俄罗斯的跑车。他曾担任基础串行车型“S24-35”。它提供大功率的55马力4，5升发动机工作容积。这是世界上第一台发动机铝活塞。创新是在严格保密。由汽车的标准是一个高速116公里每小时。而在1912年，安德烈·格尔参加了它在拉力赛“蒙特卡洛”，在久负盛名的竞争中表现出是一个相当不错的结果在总分类第9位。从圣彼得堡到蒙特卡洛，他不得不与合作伙伴米哈伊洛夫，但他只是伤了他的手在起跑线手柄的开始 - 发动机给适得其反。这些事件往往是引进电动起动前发生。不管是什么，格尔独自带车到法国里维埃拉，并已成为反弹行情的主角之一“蒙地卡罗”。 1913年，“俄波尔特S24-55”翻拍纯赛车流线型车身的一个副本。设备已成功在各种比赛进行，但随后在革命和内战的混乱丢失。
还有这个版本。
所以...
而这一点。
1913年的“La buire - 伊林»
也许我的表弟做？
在第四届国际车展1913年在圣彼得堡开张的小跑车。她的身体看起来像一个双雪茄，为此她立即得到绰号“哈瓦那”。该车有“双重国籍”。底盘和发动机 - 法国公司的“La buire”，以及私人订单生产的汽车 - 莫斯科汽车厂P.Ilina的情况。一家小公司是俄罗斯经销商“香格里拉buire”，往往这些机器都内置了独家的身体。对于赛车，“哈瓦那”事不关己。这是一个速度快的汽车为国家散步和玷污穿过城市街道。
1932年“简称NI-2»
科学牵引器协会（简称NI）是目前美国的先驱。他从事技术开发在汽车领域。 1932年，其专家诙谐6架原型机微型简称NI-2。所有的汽车都有不同的身体。一个留着一个双座跑车，如“跑车”。对于它的时间简称NI-2是一个相当先进的汽车。它担任的基础，脊柱架。经济四缸发动机（1，2升。）开发22马力悬挂后轮 - 一个独立的，那么这是在微型罕见。可惜的是，在工作，农民国家的跑车被认为是资产阶级的心血来潮。而跑车简称NI-2就到了报废
1937年«GAZ-A体育»
这台机器确实发烧友安东Girel。他是相当的老人，并保持赛车的短鼎盛时期的回忆，在俄国革命前的时代。这是他们谁促使他建立一个跑车。基础Girel了GAZ-A，这是当时最大众乘用车在苏联。所有的工作进行了在列宁格勒的车厂之一。设计GAZ-A运动已被部分幼稚。因此，在一个小的空气动力学龙骨底盘卡 - 这是完全无用的，因为这辆车是低速。虽然提升到55马力发动机，该车可达到仅为129公里/时。由欧洲标准 - 一个荒谬的数字跑车。然而，苏联的标准 - 全苏创纪录的速度，这是正式的安东Girel注册。
资料来源：
