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的Ikarus手风琴VS玛莎拉蒂Quattroporte总裁系列（测试）
有趣的对比的Ikarus和玛莎拉蒂，发生了什么事 - 阅读！
至于外观，相比同“的Ikarus»«玛莎拉蒂»车是不是花架子，而不是吸引了众多围观者，从字面上贴着”的Ikarus“在巴士站。
虽然人们认识到，这些机器和很多共同点。例如，和的Ikarus和玛莎拉蒂 - 翅。但是！在伊卡洛斯“自动打开，但在玛莎拉蒂车门拉把手，推门而入！但是，我们正在超越我们自己，让我们的一切井然有序。
密切 - 当你坐下来“的Ikarus”的第一感觉！尤其是上下班高峰期。而在微小前瞻性«玛莎拉蒂» - 宽敞，天花板没有压力，因为它不是..
！
但进一步的骑在«玛莎拉蒂»的快感不是很愉快。看来你去的屁股上的沥青。该“的Ikarus”是不是这样的感觉。此外，“伊卡洛斯”得多愉快去。我的意思是 - 这是不错的，我出来
。
当然，在后座和转盘上的乘客（其中“手风琴）”伊卡洛斯“感到不舒服，无可否认，有一点拥挤。而«玛莎拉蒂»后排座椅没有，更不用说转台！乘客纷纷站以200公里/小时的速度！而且没有扶手！什么设计师认为«玛莎拉蒂» - 目前还不清楚
。
«玛莎拉蒂»可以携带两个人在200公里1小时。 “的Ikarus”可以在1小时内进行每1km 400人。在人/ chaso /公里指标匹配！
据分散动力学的研究是没有注意到太大的区别 - 在交通，在3公里/小时，实际上是相同的
。
能见度：“伊卡洛斯” - 为50〜100μm，«玛莎拉蒂»厚厚的废气“伊卡洛斯” - 2-3厘米
。
音乐。当然，通过对声音的工作人员低音炮«玛莎拉蒂»力，失去subpukeru“伊卡洛斯”，但频率特性«玛莎拉蒂»领先。但诚实地告诉我，我们是否经常需要对生活的频率特性？
经过深思熟虑的“的Ikarus”汇率稳定 - 这是移动严格从一端到另一
。
颠簸和坑洼“的Ikarus”像“燕子”。在这里，你不仅不用担心悬架，你不知道她是什么，她可能。
一个说明性的例子：第一个是孵化«玛莎拉蒂»降至120公里/小时5公里每小时，那么吹嘘车，没爬起来的速度。 “的Ikarus”悄悄地舱口18（15开），并约定时间过了吃午饭！
的“某知名系统漂移1，5米”仍不能复制可言，没有任何汽车制造商！
来吧。与«玛莎拉蒂»«的Ikarus相比，“燃料不吃饭的。就个人而言，我竟然到了“的Ikarus”在加油站甚至没有一次。而这30年！
为了比较助力转向，愚蠢我们交换它们。
“的Ikarus”开车，开车一整天。测试司机说：“今天是一个有点沉重，但我认为这是一个宿醉，并没有注意...”
但«玛莎拉蒂»即使有地方ikarusovskogo“gidracha»重压之下动弹不得。
再次 - 在“的Ikarus”更花俏。三孵化，广告的席位之一的额外的轮胎，锤在windows ...顺便说一下，以及在无线«玛莎拉蒂»，用锤子窗口“伊卡洛斯”要拍，他们soprёt别人。
在“的Ikarus”散落着瓜子壳软，这是更耐用，更便宜的橡胶superkovrikov地板。
在“的Ikarus”在别人的前臂和腹部的形式头枕。此外，“的Ikarus”每一位乘客都有一个袋子或koshёlka安全和站立乘客提供了更柔软的邻居的安全。
在«玛莎拉蒂»您可以获取有关汽车的状况的信息。
该“的Ikarus”你可以得到有关自己的信息。此外，在“意大利”信息会显示在仪表盘上，和“的Ikarus”你可以得到它的权利在面板上的显示屏。
我们得出结论：
“的Ikarus” - 有资格获得免费的旅游为其设计和舒适并不重要扎实，经验丰富的经验，养老金领取者的总线。对于他们来说，重要的一点：驱动
而对于有人创建«玛莎拉蒂» - 一个谜语
©madengine.ru
资料来源：
至于外观，相比同“的Ikarus»«玛莎拉蒂»车是不是花架子，而不是吸引了众多围观者，从字面上贴着”的Ikarus“在巴士站。
虽然人们认识到，这些机器和很多共同点。例如，和的Ikarus和玛莎拉蒂 - 翅。但是！在伊卡洛斯“自动打开，但在玛莎拉蒂车门拉把手，推门而入！但是，我们正在超越我们自己，让我们的一切井然有序。
密切 - 当你坐下来“的Ikarus”的第一感觉！尤其是上下班高峰期。而在微小前瞻性«玛莎拉蒂» - 宽敞，天花板没有压力，因为它不是..
！
但进一步的骑在«玛莎拉蒂»的快感不是很愉快。看来你去的屁股上的沥青。该“的Ikarus”是不是这样的感觉。此外，“伊卡洛斯”得多愉快去。我的意思是 - 这是不错的，我出来
。
当然，在后座和转盘上的乘客（其中“手风琴）”伊卡洛斯“感到不舒服，无可否认，有一点拥挤。而«玛莎拉蒂»后排座椅没有，更不用说转台！乘客纷纷站以200公里/小时的速度！而且没有扶手！什么设计师认为«玛莎拉蒂» - 目前还不清楚
。
«玛莎拉蒂»可以携带两个人在200公里1小时。 “的Ikarus”可以在1小时内进行每1km 400人。在人/ chaso /公里指标匹配！
据分散动力学的研究是没有注意到太大的区别 - 在交通，在3公里/小时，实际上是相同的
。
能见度：“伊卡洛斯” - 为50〜100μm，«玛莎拉蒂»厚厚的废气“伊卡洛斯” - 2-3厘米
。
音乐。当然，通过对声音的工作人员低音炮«玛莎拉蒂»力，失去subpukeru“伊卡洛斯”，但频率特性«玛莎拉蒂»领先。但诚实地告诉我，我们是否经常需要对生活的频率特性？
经过深思熟虑的“的Ikarus”汇率稳定 - 这是移动严格从一端到另一
。
颠簸和坑洼“的Ikarus”像“燕子”。在这里，你不仅不用担心悬架，你不知道她是什么，她可能。
一个说明性的例子：第一个是孵化«玛莎拉蒂»降至120公里/小时5公里每小时，那么吹嘘车，没爬起来的速度。 “的Ikarus”悄悄地舱口18（15开），并约定时间过了吃午饭！
的“某知名系统漂移1，5米”仍不能复制可言，没有任何汽车制造商！
来吧。与«玛莎拉蒂»«的Ikarus相比，“燃料不吃饭的。就个人而言，我竟然到了“的Ikarus”在加油站甚至没有一次。而这30年！
为了比较助力转向，愚蠢我们交换它们。
“的Ikarus”开车，开车一整天。测试司机说：“今天是一个有点沉重，但我认为这是一个宿醉，并没有注意...”
但«玛莎拉蒂»即使有地方ikarusovskogo“gidracha»重压之下动弹不得。
再次 - 在“的Ikarus”更花俏。三孵化，广告的席位之一的额外的轮胎，锤在windows ...顺便说一下，以及在无线«玛莎拉蒂»，用锤子窗口“伊卡洛斯”要拍，他们soprёt别人。
在“的Ikarus”散落着瓜子壳软，这是更耐用，更便宜的橡胶superkovrikov地板。
在“的Ikarus”在别人的前臂和腹部的形式头枕。此外，“的Ikarus”每一位乘客都有一个袋子或koshёlka安全和站立乘客提供了更柔软的邻居的安全。
在«玛莎拉蒂»您可以获取有关汽车的状况的信息。
该“的Ikarus”你可以得到有关自己的信息。此外，在“意大利”信息会显示在仪表盘上，和“的Ikarus”你可以得到它的权利在面板上的显示屏。
我们得出结论：
“的Ikarus” - 有资格获得免费的旅游为其设计和舒适并不重要扎实，经验丰富的经验，养老金领取者的总线。对于他们来说，重要的一点：驱动
而对于有人创建«玛莎拉蒂» - 一个谜语
©madengine.ru
资料来源：
