持久962勒芒保时捷 Bashny.Net

这辆车 - 最快在世界上速度最快的系列产品之一。这并不奇怪，因为它有一个运动的起源：持久 - 保时捷962 LM是公路版保时捷962，最成功的体育原型20世纪80年代的赛车C组（C组）。保时捷962实际上是一个F1赛车的时候，但随着车轮的整流罩和封闭的座舱为C的要求规则，这种模式很受欢迎，直到90年代中期：之后的保时捷赛车比赛的离去，很多球队成功吧。在这些队是和德国的持久赛车。在比赛中赛车约翰·道尔很大的成功没有，但在另一个领域取得了进展，他重拍了他剩下的两个保时捷962在旅客的版本，并呼吁他们持久962.这两个原型在展出的法兰克福车展上，并立即出售。持久延续保时捷962的翻新和正式注册持久的品牌。汽车持久962被认为是一个串行。





为了推广自己的品牌的嫁妆决定把他们的车辆参加24小时耐力赛在勒芒1994年（而在规则允许的原型接近串行模式的参与）的图像。该合资企业已支持该公司的保时捷，留下两个持久保时捷962进行整理和组织车队。汽车道尔赢得了比赛，以第一和第三的位置（第二辆车是丰田），其结果是，他得到了机会与保时捷公司工作。道尔被允许设置为50辆。如果我们认为每一个这样的养车费用约一百万美元，这就足够了，尽管一个事实，即嫁妆的话过于低估的价格。在此期间2094至00年持久公司已建成并出售12辆被称为持久 - 保时捷962勒芒。



比赛和路车之间的差异是微妙的，但显著。一般而言，构建保时捷，只改变。例如，身体制造在外观上几乎没有差别，但不能互换与原始的。体竞赛模型有很多空气动力学突起，产生的数吨的夹紧力，同时增加了阻力系数为0.5。在道路上的版本，为了降低比到这些凸它已被删除的0.32部分。而为了使内部更加宽敞，这是比较容易“搞定”，一直延伸车门，挡风玻璃和内部由于侧壁的狭窄，屋顶已经提高了80毫米。像保时捷962，持久962具有



铝合金承载式车身与钢板的防滚架和机身采用由碳纤维和芳纶的载体的一部分。门和发动机盖，升起，已水力驱动，是通过按下按钮激活。



在道路上的版本发动机有从原来的一些区别。这是相同的6缸3升置发动机冷却固定直接到座位后面的硬壳式水。配备了相同的涡轮增压器KKK-26，但其设置以另一种方式：由于赛车发动机产生太多的功率工作压力涡轮的公路版降低到0.8巴，容量 - 高达730马力（最初是超过1000升。角），以及扭矩至700牛顿米。



变速箱 - 原始赛车版的改编版本。它有五个步骤，连续变速传动，这是由在方向盘上的按钮管理。刹车保持相同：钢穿孔通风碟，直径为355毫米，厚度为50毫米。冷却通过吸气管，其直径为150毫米供给气流的机制。该公司持久的开发的运动型悬挂采用液压间隙调节：最大值为130毫米，最小 - 75毫米，以提高速度。



沙龙，或许，从原来的最不同。最显著差异 - 时，当然，该舱的体积：由于体内的改变它增加了约三分之一。这足以说明，以及更高层次的光洁度：几乎都穿着名贵的皮革，仪表板是由碳纤维，地板面漆 - 羊毛垫。运动座椅和碳纤维，并且还重新设计皮革修整。其他设备注意力被吸引到音响，电动车窗，空调和一个可伸缩的液晶屏。



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持久962勒芒保时捷
尺寸，mm：4650x1985x1050
基地毫米：2790
离地间隙（最小/最大），MM：一百三分之七十五
整备质量，公斤1080
发动机形式：水平对置汽油6缸24气门带两个涡轮增压器
位移，铜。见：2994
最大功率马力/ R /分钟：七千五分之七百三
最大瞬间牛米/转/分：五千分之七百
驱动方式：后轮驱动
变速箱：5速手动
刹车：通风碟
轮胎前/后：米其林的Pilot Sport 285/35 ZR18 /三十五分之三百四十五ZR18
最大速度km / h：402
加速度0-100 / 0-200公里/小时，2，8/7，3
燃料箱，100升



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