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凯迪拉克跆拳道 - “永恒”的车
纽约设计师劳伦Kulesus想出了一个概念为品牌Sadillac“永恒”车用钍反应堆代替内燃机。
据笔者，材料和技术堆砌将让车服务一百年不修的日常运作。
在凯迪拉克世界钍燃料汽车的想法（WTF）的设计师提示反思环境不友好传统燃料和理念，对环境破坏的斗争是必要的调查所有的可能性。
他来了一辆汽车被设计为无维修工作，加油了一百年，是不是能找到比核反应堆更好的来源的结论。提出作为燃料弱放射性钍，劳伦Kulesus从一个事实，即公共元素在大约相同锡地壳，并且比铀或钚，根据Rbcdaily.ru不太危险进行。
概念凯迪拉克世界钍燃料不可能看到光在其所呈现的形式，然而，根据创作者，他要改变人们的思维方式对车辆的原则，该杂志写道Cardesign。
熟悉总线取代的6箍制成的材料，能不恶化多年来磁带。每个车轮由行波的感应电动机驱动，电子响应的剂量提供的电力。
凯迪拉克WTF设计本身是柔性的，并且可以根据肌肉的原理，这使得它非常直观的处理特性进行变换。例如，车轮的角度，自动适应取决于与之接触的表面上，可能会发生变化。
出于安全考虑，该反应器位于机器的后面。可用于进行充电，例如，其他车的电池通过能量生成盈余。
在概念车设计的其他细节不报。
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资料来源：
据笔者，材料和技术堆砌将让车服务一百年不修的日常运作。
在凯迪拉克世界钍燃料汽车的想法（WTF）的设计师提示反思环境不友好传统燃料和理念，对环境破坏的斗争是必要的调查所有的可能性。
他来了一辆汽车被设计为无维修工作，加油了一百年，是不是能找到比核反应堆更好的来源的结论。提出作为燃料弱放射性钍，劳伦Kulesus从一个事实，即公共元素在大约相同锡地壳，并且比铀或钚，根据Rbcdaily.ru不太危险进行。
概念凯迪拉克世界钍燃料不可能看到光在其所呈现的形式，然而，根据创作者，他要改变人们的思维方式对车辆的原则，该杂志写道Cardesign。
熟悉总线取代的6箍制成的材料，能不恶化多年来磁带。每个车轮由行波的感应电动机驱动，电子响应的剂量提供的电力。
凯迪拉克WTF设计本身是柔性的，并且可以根据肌肉的原理，这使得它非常直观的处理特性进行变换。例如，车轮的角度，自动适应取决于与之接触的表面上，可能会发生变化。
出于安全考虑，该反应器位于机器的后面。可用于进行充电，例如，其他车的电池通过能量生成盈余。
在概念车设计的其他细节不报。
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