莫斯科。它是如何开始

1961年，它的建成通车对莫斯科环城公路（MKAD），这是城市的边界。道路长度为108公里。七米的车行道宽度分为绿化区。转弯并把它用于交通交汇处。莫斯科外包括前城市莫斯科地区：祖母，卢布林，Kuntsevo，Perov，图什诺和其他铺设莫斯科大大简化了流量。在1994年至1999年就进行了重建的莫斯科环城公路。今天，它是 - 城市道路desyatiryadnaya欧洲层面
。
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绕城公路和伏尔加格勒招股说明书的路口，在拍摄照片的岁月1975-1979
之间

道路（不包括战前和战时）的建设始于1956年年末，各地的雅罗斯拉夫尔的高速公路。
第一部分建成通车，1960年，围绕环的运动 - 在1962年
环城路是2（每个方向两个车道），7米宽，由4米分隔带分隔。在马路边上被铺上了瓦楞纸板。

总共，环是7桥梁和54立交桥。最初，环城路有33路走出来莫斯科两级结，并于80年代初。在辛菲罗波尔公路的交汇处建起了三层。最初，道路没有沥青路面。我们所用的填料的混凝土。八月1960至84年年初ROW环担任莫斯科市的行政边界。

随着莫斯科环城公路的改造涉及到很多传说和丑闻。有一个版本，卢日科夫偷10厘米从路边kazhoy，并获得数以百万计。没有少一个有趣的故事，关于支柱 - 修复莫斯科的时候 - 在发放合同 - 有其peremeret。而事实证明，在公里岗位站在必要时 - 公里岗位之间的距离最长的横空出世1800米，最小 - 700米。尽管形势的荒谬，我们决定保持柱子的位置 - 习惯了自己的位置，警方和道路服务，知道这里的一切，如果是“在某某城市 - 事故” - 一个消息，他们知道哪里去了。