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对于指扔Senk同志Pitoshenka
通过的MEMBRANA RU
8 pH值+视频+文字
只有$ 20个月，从家庭预算的削减，工作在课余时间，节假日不休息，提供的材料，帮助孩子，当然，相信你自己。因此，一旦项目启动，现在准备变成一个有趣的商业销售世界各地飞来个人背包，站在一个很好的跑车。你准备好开启旁路卡尔森？然后，在一种方式。
新西兰公司马丁飞机正以全速开始小规模生产设备令人惊叹 - 飞行背包马丁的Jetpack。
“马丁”升上天空，一双推力风扇，风道囚犯的代价，并导致他们彼此汽油发动机（使用的燃料汽车）。
马丁飞机称他的开发了世界上第一个真正实用的飞行背包的，这意味着它的日常使用，易于管理培训的那台机器，什么特别强调，高安全性。
而在这方面是比较理论？ “肩”直升机上的飞行员的头一个典型的大螺丝（他们的悠久历史可以在这里阅读），火箭包（这是他们的故事，在这里你可以了解一个最完美的标本），使每一个罕见的挎包与小涡喷发动机。< BR />
在空气中，这些设备上涨。但是，飞行时间是可以忽略的，或者飞行本身的危险，还是出现了质疑的可靠性和可管理性。在一般情况 - 所有这些充满异国情调和遗迹，尽管几十年来的演进。由新西兰人提供个人空运方案，发布了一堆参数。其中，首先，消费者将体会到飞行时间 - 长达一个半小时
但是，到目前为止还没有完成所有的测试，对真实能力的背包判断不值钱。不过，也有令人鼓舞的时刻。
在过去几个月里，“汽车的未来”的不少球迷曾多次表示不满：先前发表的照片和滚子背包马丁确保了一双“脚”的助手坚持以专用车的侧轨极低的飞行。他们说，这些人没有校正装置将很难管理，如果不能翻身。
马丁飞机已回应了批评：几个星期前，她在其中（即使在低海拔和室）发布了一个视频演示了如何听话包管理。但是，这还不是全部。公司解释，这是固有的机器的固有稳定性由于压力高于车与驾驶员的质心的总中心的位置（他的位置时，顺便说一下，在飞行之前调整一次）。此外，这些点位于一个在另一个之上作为全脸和从侧面看时。
发表在[mergetime] 1242270815 [/ mergetime]
因此，要车子开始前进，后退，横向或旋转就在现场，你必须创建一个无偿的力量，这是转位于下拉流气动控制面，从螺丝的到来。这些板和飞行控制，他们略微倾斜设备在任何一个方向，创造了总推力设定的水平分量。
“喷气背包”的创作者写道，在测试飞行的一个试点扔旋钮和机器正常挂在现场 - 约束顺利，一动不动
新西兰人已经答应，前10辆将作为早在今年交付给客户。
新的模型（即，演进“喷气背包”的最新版本）的功能非常广泛的碳纤维复合材料的应用。这不仅螺杆叶片风扇，例如，也支撑框架部，和空气，和燃料箱，并在机器的底部有防震小区，并且仍然份（相片马丁飞机公司）大量库存。
在一般情况下，该公司正与五十多个潜在买家的谈判已经表示，在飞行背包的兴趣。这些人代表了不同的国家从马来西亚到瑞典。但大多数 - 来自美国。某一群美国企业家甚至表示移动到他们家生产的理念“Jetpack的马丁，”但这不说话。新西兰几乎已经招募零部件供应商组成的网络 - 该公司表示
不过，美国市场很可能是主要针对马丁的Jetpack。难怪新产品，现在可以订购 - 而只能通过该公司在美国的子公司 - 马丁的Jetpack美国（价格，正如先前所宣布 - $ 100个千人，10％的预付款，交货时间 - 年）。
还有什么要了解的机器吗？空重“喷气背包”为113千克，最大起飞 - 243千克（一名飞行员的重量 - 高达127千克），油箱 - 18升，飞行范围 - 50 7公里，最高时速 - 101型公里/小时，静态的天花板 - 2，有44公里（理论上，因为机器是如此之高，也没有飞行）。
注意非常相似的马丁的Jetpack美国奇遇航天跳虫在最新的变形例中，所谓的EFV-4B，它具有更坚实的参数。该装置的空重 - 170公斤最大起飞 - 378种公斤（包括驾驶员 - 约128），在燃料箱46中，6升，182公里/小时的最大速度，最大飞行范围296公里或空气中的两个多小时，静态天花板近3,5公里。
这只是一个项目 - 一个真正的长期建设，即使有早一点，我没有等到没有名气，也没有顾客的流向。
新西兰“割草机”（痛苦响亮的嗡嗡声），重量更接近经典的飞行背囊（我们假设因为年龄的火箭腰带）。虽然在现实中，它不会拖在后面 - 一个繁琐的事情，以确保万无一失。 （顺便说一下，有趣的是，比较车辆和马丁Jetpack的EFV-4B的尺寸：1，52及2，5米的高度，宽1，68米和3米，1，52和1，6米，分别长度。）
有趣的是，最初的工作是在车库马丁斯非常温和的个人资金的家庭进行夜间。保密就是这样，孩子们甚至不能告诉您的朋友在学校，工作在他们的父亲。
第一次试飞员“喷气背包”凡妮莎开始了，后来又考了哈里森。它们在空气中引发较多的粗设备没有窥探。格伦的妻子，特别是做作结合短期测试周围的房子与周围的家务 - 讨好年轻一代马丁，例如
。
但哈里森在他父亲的发明首次测试，同时还是一个15岁的孩子。当时，学校有一个假期，和他的朋友们吹嘘说，半工半读，在“麦当劳”和哈里森，这是一个耻辱，他不能回答这些问题，这是他的工作更有趣 - 这是一个梦幻般的测试飞行背包
。
然后，它加入了项目团队的工程师，设计师，金融家和管理者，以及 - 几个工业合作伙伴和研究人员从坎特伯雷大学工程学院（坎特伯雷大学机械工程）学院。然后......
资料来源：
通过的MEMBRANA RU
8 pH值+视频+文字
只有$ 20个月，从家庭预算的削减，工作在课余时间，节假日不休息，提供的材料，帮助孩子，当然，相信你自己。因此，一旦项目启动，现在准备变成一个有趣的商业销售世界各地飞来个人背包，站在一个很好的跑车。你准备好开启旁路卡尔森？然后，在一种方式。
新西兰公司马丁飞机正以全速开始小规模生产设备令人惊叹 - 飞行背包马丁的Jetpack。
“马丁”升上天空，一双推力风扇，风道囚犯的代价，并导致他们彼此汽油发动机（使用的燃料汽车）。
马丁飞机称他的开发了世界上第一个真正实用的飞行背包的，这意味着它的日常使用，易于管理培训的那台机器，什么特别强调，高安全性。
而在这方面是比较理论？ “肩”直升机上的飞行员的头一个典型的大螺丝（他们的悠久历史可以在这里阅读），火箭包（这是他们的故事，在这里你可以了解一个最完美的标本），使每一个罕见的挎包与小涡喷发动机。< BR />
在空气中，这些设备上涨。但是，飞行时间是可以忽略的，或者飞行本身的危险，还是出现了质疑的可靠性和可管理性。在一般情况 - 所有这些充满异国情调和遗迹，尽管几十年来的演进。由新西兰人提供个人空运方案，发布了一堆参数。其中，首先，消费者将体会到飞行时间 - 长达一个半小时
但是，到目前为止还没有完成所有的测试，对真实能力的背包判断不值钱。不过，也有令人鼓舞的时刻。
在过去几个月里，“汽车的未来”的不少球迷曾多次表示不满：先前发表的照片和滚子背包马丁确保了一双“脚”的助手坚持以专用车的侧轨极低的飞行。他们说，这些人没有校正装置将很难管理，如果不能翻身。
马丁飞机已回应了批评：几个星期前，她在其中（即使在低海拔和室）发布了一个视频演示了如何听话包管理。但是，这还不是全部。公司解释，这是固有的机器的固有稳定性由于压力高于车与驾驶员的质心的总中心的位置（他的位置时，顺便说一下，在飞行之前调整一次）。此外，这些点位于一个在另一个之上作为全脸和从侧面看时。
发表在[mergetime] 1242270815 [/ mergetime]
因此，要车子开始前进，后退，横向或旋转就在现场，你必须创建一个无偿的力量，这是转位于下拉流气动控制面，从螺丝的到来。这些板和飞行控制，他们略微倾斜设备在任何一个方向，创造了总推力设定的水平分量。
“喷气背包”的创作者写道，在测试飞行的一个试点扔旋钮和机器正常挂在现场 - 约束顺利，一动不动
新西兰人已经答应，前10辆将作为早在今年交付给客户。
新的模型（即，演进“喷气背包”的最新版本）的功能非常广泛的碳纤维复合材料的应用。这不仅螺杆叶片风扇，例如，也支撑框架部，和空气，和燃料箱，并在机器的底部有防震小区，并且仍然份（相片马丁飞机公司）大量库存。
在一般情况下，该公司正与五十多个潜在买家的谈判已经表示，在飞行背包的兴趣。这些人代表了不同的国家从马来西亚到瑞典。但大多数 - 来自美国。某一群美国企业家甚至表示移动到他们家生产的理念“Jetpack的马丁，”但这不说话。新西兰几乎已经招募零部件供应商组成的网络 - 该公司表示
不过，美国市场很可能是主要针对马丁的Jetpack。难怪新产品，现在可以订购 - 而只能通过该公司在美国的子公司 - 马丁的Jetpack美国（价格，正如先前所宣布 - $ 100个千人，10％的预付款，交货时间 - 年）。
还有什么要了解的机器吗？空重“喷气背包”为113千克，最大起飞 - 243千克（一名飞行员的重量 - 高达127千克），油箱 - 18升，飞行范围 - 50 7公里，最高时速 - 101型公里/小时，静态的天花板 - 2，有44公里（理论上，因为机器是如此之高，也没有飞行）。
注意非常相似的马丁的Jetpack美国奇遇航天跳虫在最新的变形例中，所谓的EFV-4B，它具有更坚实的参数。该装置的空重 - 170公斤最大起飞 - 378种公斤（包括驾驶员 - 约128），在燃料箱46中，6升，182公里/小时的最大速度，最大飞行范围296公里或空气中的两个多小时，静态天花板近3,5公里。
这只是一个项目 - 一个真正的长期建设，即使有早一点，我没有等到没有名气，也没有顾客的流向。
新西兰“割草机”（痛苦响亮的嗡嗡声），重量更接近经典的飞行背囊（我们假设因为年龄的火箭腰带）。虽然在现实中，它不会拖在后面 - 一个繁琐的事情，以确保万无一失。 （顺便说一下，有趣的是，比较车辆和马丁Jetpack的EFV-4B的尺寸：1，52及2，5米的高度，宽1，68米和3米，1，52和1，6米，分别长度。）
有趣的是，最初的工作是在车库马丁斯非常温和的个人资金的家庭进行夜间。保密就是这样，孩子们甚至不能告诉您的朋友在学校，工作在他们的父亲。
第一次试飞员“喷气背包”凡妮莎开始了，后来又考了哈里森。它们在空气中引发较多的粗设备没有窥探。格伦的妻子，特别是做作结合短期测试周围的房子与周围的家务 - 讨好年轻一代马丁，例如
。
但哈里森在他父亲的发明首次测试，同时还是一个15岁的孩子。当时，学校有一个假期，和他的朋友们吹嘘说，半工半读，在“麦当劳”和哈里森，这是一个耻辱，他不能回答这些问题，这是他的工作更有趣 - 这是一个梦幻般的测试飞行背包
。
然后，它加入了项目团队的工程师，设计师，金融家和管理者，以及 - 几个工业合作伙伴和研究人员从坎特伯雷大学工程学院（坎特伯雷大学机械工程）学院。然后......
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