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四轮驱动的柴油摩托车
在这里激发了我
这种自行车几乎摧毁了所有的成见，形成了几十年。我们已经写了不寻常的四轮摩托车，斩波柴油和柴油的军队耐力赛。但是，这种自行车只是唯一的。摆在我们面前的世界上第一道涡轮增压柴油四驱CVT摩托车！
来源
接下来4张照片
诀窍就是所谓的轨迹T-800CDI。发动机800毫升柴油涡轮增压器。动力方面，像往常一样在柴油车都不是很敏感的，只有45马力但柴油马已知是胖汽油。而在所有的100牛米，质量和时间采摘的所有牲畜堆的底部很疯狂的扭矩（1800-4500转/米）的费用。这样动量允许浇注罐中不仅正常柴油，和生物燃料产生的摩托车，例如，向日葵油。一种摩托车消耗这种物质的量的2,5升每100公里。
四轮驱动的轨道T-800CDI液压。使用软管和传递到前轮的功率的转子15％，但这一比例会有所变化连续地依赖于加速度和活性气体。
干重的摩托车的仅199公斤，重型柴油良好的结果。它是由于摩托车的相对低的重量加速到一个令人印象深刻的190个公里/小时。
如果摩托车被驱动到生产，随后又正好排队军事，远足，农民。所有这些谁而言吞吐量，效率和可靠性。
资料来源：
这种自行车几乎摧毁了所有的成见，形成了几十年。我们已经写了不寻常的四轮摩托车，斩波柴油和柴油的军队耐力赛。但是，这种自行车只是唯一的。摆在我们面前的世界上第一道涡轮增压柴油四驱CVT摩托车！
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诀窍就是所谓的轨迹T-800CDI。发动机800毫升柴油涡轮增压器。动力方面，像往常一样在柴油车都不是很敏感的，只有45马力但柴油马已知是胖汽油。而在所有的100牛米，质量和时间采摘的所有牲畜堆的底部很疯狂的扭矩（1800-4500转/米）的费用。这样动量允许浇注罐中不仅正常柴油，和生物燃料产生的摩托车，例如，向日葵油。一种摩托车消耗这种物质的量的2,5升每100公里。
四轮驱动的轨道T-800CDI液压。使用软管和传递到前轮的功率的转子15％，但这一比例会有所变化连续地依赖于加速度和活性气体。
干重的摩托车的仅199公斤，重型柴油良好的结果。它是由于摩托车的相对低的重量加速到一个令人印象深刻的190个公里/小时。
如果摩托车被驱动到生产，随后又正好排队军事，远足，农民。所有这些谁而言吞吐量，效率和可靠性。
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