Metrostroy - 穿行在建地铁线

走同志LJ victorprofessor`a和russos`a下从Strogino到Mitino建设地铁线路。

我们从通过沃洛科拉姆斯克和Myakinino，横跨莫斯科河的地铁桥车站Strogino站Mitino站走去。路线的总长度为约6公里。

29 pH值
所以我们来到了施工现场Mitino。让我们去车站南面大堂下去。





站Mitino。右边是一个靠墙安装的轨道，这将举行技术走廊。



上述南大门仍在抹灰。



我们离开的沃洛科拉姆斯克方向的隧道。



打开隧道sboyki。



来吧。十六届五中全​​会与吸音列之间的隧道。



紧随他们身后是两个巨大的风扇VOMD-24。



然后开始剧情建与移动模板90年的帮助。在城墙的足迹可以追溯到它是多少淹没。顺便说一下，所有的建筑照明在隧道36伏，出于安全原因。



突然，迅速来到车站Volokolamskaya。在这里，也整理工程完成。



拱门的高度是惊人的。



仅次于一旦开口部分车站。正确的隧道尚未完成，也带来了这样的电岩到达地表。



我们去了隧道的左侧，在河上的桥。管道卧向右 - 了解施工期间的通风系统。在工作​​位置它们被悬挂在天花板风扇和空气通过它们从隧道到表面泵送。



一些啤酒。空气中充满了烟雾。



门户长途Myakinino - Volokolamskaya。正如你所看到的，只有一个通道已准备就绪。



几乎未完成的地铁桥。也有极少数。



它仍然是建立理事会，并倾倒砂石铺平了道路。



最初，大桥将进行全封闭，但你知道，危机......尽管宽的人行道，桥上行人不会。



Crocus展览展览中心。斯帕斯基留在莫斯科环城公路的桥梁。



Myakinino入口站，从隧道中查看。



Myakinino站台上。该站是非常巧妙地融入了地下停车场番市，实际上是位于停车场的一楼。



来吧。出隧道从Strogino表面。人们可以看到在其上的岩石被提升出隧道的输送器。



如果所有的我们已经放在非常接近对方的站，那么我们就来了一个长途最。脚下部分浇注混凝土轨道（没有足够的形式为轨道之间排水沟）部分编写。



隧道温度为约10度和高湿度。作为缩合的墙壁上的结果。



柴油车。



网格在施工的早期阶段分离隧道的各个部分。



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断开相机在停车欧尚，乐华梅兰。



几乎没有。



拆解并进入位于车站Strogino的延续室。

我们上升到表面。计划在今年第四季度末开一家分店。



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