“伏努科沃”

昨天伊利亚·瓦尔拉莫夫迪马Chistoprudovym master_z_great，并参观了“伏努科沃”机场新客运大楼的施工现场。建成后它将是俄罗斯最大，最现代化的机场，能够服务于以每年20万人次。然后，关于终端项目建设的照片和访谈的故事！

24张照片

根据公司“Obermayer”，并保留其在建筑的技术决定，无论在尺寸，包括规划决策制定草案1. AVK“伏努科沃1”，并依赖于所采用的网格列。不幸的是，德国项目显著降低Metrogiprotrans的成本。简化屋顶的形状（与除雪的可能的泄漏的地方清算困难为借口），现在它主要是不透明的。德国人表示愿意做vvide玻璃屋顶拱门，但现在它已经成为一个平等和不透明。
航站楼是具有T形，细长的深度停机坪而言单体建筑。复杂的计划被分成相等的两半沿：在国内和国际航线的区域。在较低的水平有一个分配的大厅，连接到地铁码头和人行地下通道，复杂的技术设施，提供终端的重要功能。





2.新的客运大楼将拥有250平方米的总面积和每小时7800人次tyssya能力，并会带来的每年20万人次伏努科沃水平的能力，同时确保国际服务标准。



候机楼有一个平滑，流线型的造型，让人联想到飞机的机身，机头正面临着机场，并且尾部升起朝着前院，打开了她巨大的拱门，邀请到门口。墙壁是玻璃表面与盲插莱茵锌板和Alucobond坚实的外墙。



在一个单独的卷40米，高耸的屋顶上面调度，搁在钢筋混凝土主塔是构成空间的中心，从而在出发大厅，围绕重点企业服务的出境旅客。



已经完成的汽车立交桥的建设。



虽然建设者住在这里，并很快将停车场。



从控制塔提供了美丽的景色。有了一个长焦镜头，看看是围绕着新的终端...



接着他介绍，在2006年，我们建立了一个新的控制塔。



15万吨每年 - 57万平方米，产能新邮货站区。该货运站的目的不仅是执行与接收的各种货物和商业信息服务，收货人和承运人，仓储，处理相关的操作。它是汇集了利益相关者在一个单一的货运物流链，可显著降低每个应用程序的处理时间，以服务高品质的商务中心。



飞机充满美味的食物。



2015年将全面建成的“伏努科沃”的灾后重建工作。到时候在机场就可以接受所有类型，并在各种天气条件下的飞机，年旅客运输量将超过增长两倍 - 从8-9到20万人。



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设计的解决方案是为6,0的一侧的两区壳系各向同性三角细胞 - 8,0米的情况下直接中间元件作为光束或拱形支持列。的主要结构元件是一个外壳农场与皮带2 0之间的距离 - 2，5米所有连接的安装螺栓。



承“伏努科沃”的，它是制造管状桁架空间覆盖。在安装的复杂性是很大块，尺寸约为25×25米的高强度的螺栓会在地面上，然后再上升几个水龙头，并安装在以8的高度柱12米。



正门到机场。



到达大厅的行李区和技术前提的观点总面积 - 超过70万平方米。这个规模在世界上最大的机场类似物相媲美。



直接从出发大厅共有26个网点配备jetways登机。



各级，终端将有一个宽敞舒适的等候室，商店，食堂。提供可欣赏到机场全景的餐厅。出发未来码头项目和到达的区域提供航空公司办事处，售票处，旅行社，背景代表处。



根据资金管理RTN安德鲁Sindyaeva的负责人，施工下在最高水平的方式。的端子螺丝主承载结构被使用，这是更可靠的焊接接头。因此紧急像一个发生在冰宫Krylatskoye，从中几乎崩溃的屋顶，这在原则上是不可能的，专家说。



该项目将改善与首都机场通信。自2004年以来，在基辅火车站“伏努科沃”行走高速列车，并且在未来还将轻轨将连接机场到商务中心“莫斯科城”等大都市机场。



走廊上的抵港旅客必去的行李物品是从一个非常低的天花板收到两米以上的人会打头部。



此产品行李分拣。这里所有的乘客行李分拣并发送至飞机或到磁带分配。



这个大厅行李提取，这几乎是准备好了。

所有



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