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贝尔格莱德游击（7张）
如果在国际竞争«年度汽车»的框架是任何诽谤性的提名，说，“最无耻avtoplagiat”，奖品会去俄罗斯，这款车的创造者。不要惊讶，不要用手揉眼睛 - 照片不是美国悍马，工作狂和苏联GAZ-66，巧妙地伪装成跨大西洋车“图标”。机械的制造与煽动性标题为“游击队”在莫斯科附近的工匠建立。
看起来？又如何！熟悉比例，独特的“斩”的轮廓，宽轮距，大轮毂和一个特色的“扁平化”......在你 - Hummer H1在人！听着别人的欢呼声中，“游击队”兴高采烈地搓手，如果车就知道了，那么，克隆成功和失败的项目开发。
来源这里
造假锤的目的是什么？在沉迷帅哥！而且该机的创造者丝毫不掩饰对项目的营销理念。你有没有注意到有多少人推滑坡摊位瑞士手表对中国的副本？毕竟，每个人都知道，购买原始的“tikalku”这一个月将是垃圾桶。但对于有机会闪耀的“黄金”劳力士四百卢布是不是一个遗憾。我们中间谁，只是为了取悦同学，不适合的万宝路卷烟厂杜卡特包？
汽车“游击队” - 天赐对于那些谁爱挥霍，并就显得不那么“多”的收入。但是，从廉价的中国工艺品及东西psevdofirmennyh游击队的特征是可识别提供给买方的幌子下不是一次性的“填充”，而且相当制作精良的内容，尽管企业缺乏光泽。
机箱“游击队”是卡车GAZ-66“家庭”的单位和设备的缩短底盘：发动机，变速箱，分动箱以及悬挂部件。为了保持较低的发动机罩线，并提供重心较低的中心，汽车制造商纷纷转向动力装置回来，把他更深的框架，同时改变连接发电机和转向助力泵的地步。身体的中间部分 - 它perekroennaya小屋“66”与统一的玻璃，但发动机罩和用玻璃纤维强化塑料的后部载货区，粘在新的矩阵。大得到的。
针对相似与汽车的海外原型内部的背景已经是令人失望的：灰色的塑料，朴实无华的设备，超员作坊式面板，而是为了创造一个舒适的内部空间和“东西”的内部电子产品制造商“游击队”，并没有打算 - 汽车还是功利。四软座和宽松的“板凳”上的传输通道 - 还有什么是需要国家的旅程？与此相反的嘎斯-66，变速杆和先进的传输从“党派”不位于驾驶员后面，并在熟悉的区域。但他们的努力“货”，所以没有管理技能不与机箱同步后面的车轮最好不要坐下。咬牙切齿齿轮，双离合挤压，peregazovkoy - 啊，乡愁！但是，即使prilovchilis“驱动器”杆到所需的位置和旋转滑方向盘所需的角度，希望“rysachit”驾驶不会发生 - 明显货物“家谱”的机器使自己感受到的一切，伟大的冷却热情。极低的转向灵敏度，“不显眼”刹车“橡树”暂停......你想从“shashigi”是什么？说声谢谢，是V形化油器“八”，峰值扭矩2000转/分钟宽容与变速箱的选择。奶昔是在振荡器上？也没什么，因为相对较低的整备质量“游击队”，“第六十六”暂停不“工作”建设性奠定了进展，使之更好地抑制违规行为，除了可以降低mezhlistovogo摩擦弹簧（这通常使用特殊的PTFE插入奇怪， ）。嘈杂的机舱？为了他见鬼去吧！照照镜子好 - 人们就在身边的颈部褶皱。而背后的整个列。要小心，不要超车 - 这么尊重！哦，对不起，是没有一个旁观者的将不会是一个见证我们的越野绝招，为“游击队”有东西展现！
关于“polkolesa”伪悍马积雪深度有信心会在第二档“顶”号发射的：这种运动模式 - 最舒适的道路上。首先，这是没有必要的手臂摔跤竞争与沉重的“扑克”框（电动机运行，没有任何紧张和“扭曲”，和踏板下有推力的必要储备），其次，你可以安全地停止和退离休息 - 化油器“八“悄悄地拉车在第二档。不要驰骋，当然，不是猞猁，但运动是相当有信心，最重要的是，安全 - 在障碍物前总是有时间来沉淀。岗或推？然后我们打开第一和 - 向前！并且如果拉动杠杆“razdatki”......然而，感觉“游击”的牵引潜力，这是很难想像的障碍克服是该车将需要的减速齿轮 - 除了在非常陡峭的上升到达与固体接地。分配器在这里 - 舒适可能是一个因素：杠杆拉，拉了绳手油门，确定了方向和近似 - 你可以放松。当在拥挤的条件下的操纵（例如，在森林）将提供一个减速齿轮“爬行”运动的模式，有余量的牵引，这也方便。
国内轮胎的KF-105A，其中“穿鞋”，“游击”，操作以相当低（0，8巴）的内压。软胎自信地抱住冻土，并有发达的自洁侧表耳，通过汽车信心十足地选择出一辙。在GAZ-66集中式系统交换的“游击队”没有，但总的来说，它并不需要它 - 在拥堵的轮胎的情况下，有助于确保旅行回到沿其轨道。最主要的是要记住，“游击队” - 这是，毕竟不是一个真正的悍马，并在其“肚子”空间令人印象深刻的股票 - 一种错觉。 260毫米真正的离地间隙设置主传动卡特，和越野不可小视更大的可能性坐在桥梁。非独立悬架，“夹在”货泉厉害也施加一定的限制 - 特别的障碍，以一定角度倾斜显示器抵达时谈到为时尚早。从理论上讲，这样的情况应辅助凸轮限滑差速器（它们安装在交叉轴齿轮GAZ-66），但绝对刚性锁定它们不提供。然而，这是第二个订单的所有细微之处。对于猎人，越野这款机器的道路上行驶的徒步旅行者和球迷是相当充足的，甚至过剩 - 找出真正限制的“游击队”必须非常勇敢的司机。
对于汽车的基础版本，“游击队”制造商“问道”十分之一的锤的价格 - $ 10,000。一个好的报价为谁的梦想，成为了车的车主，因为两滴水类似于古老的美国SUV的人。那么，汽车的可靠性，建立了军事花了几十年的平台上几乎不应该引起特别关注。而如果是这样的突破，出现问题维修和寻找零配件是不存在的 - “铁”的GAZ-66完成。
规格
座椅4
整备质量，公斤2200
携带800
的能力
在牵引拖车的重量，公斤2000
最高车速，公里/小时110
最大爬坡度，40度
深度涉水的，M 0，8
转弯半径，米9，5
发动机ZMZ-66-06
功率，马力/转/分三千二分之一百二十五
当下牛顿米/转/分294 / 2000-2500
悬挂半椭圆钢板弹簧
油耗在60公里/小时的速度，L / 100公里20
油箱，L 105
资料来源：
看起来？又如何！熟悉比例，独特的“斩”的轮廓，宽轮距，大轮毂和一个特色的“扁平化”......在你 - Hummer H1在人！听着别人的欢呼声中，“游击队”兴高采烈地搓手，如果车就知道了，那么，克隆成功和失败的项目开发。
来源这里
造假锤的目的是什么？在沉迷帅哥！而且该机的创造者丝毫不掩饰对项目的营销理念。你有没有注意到有多少人推滑坡摊位瑞士手表对中国的副本？毕竟，每个人都知道，购买原始的“tikalku”这一个月将是垃圾桶。但对于有机会闪耀的“黄金”劳力士四百卢布是不是一个遗憾。我们中间谁，只是为了取悦同学，不适合的万宝路卷烟厂杜卡特包？
汽车“游击队” - 天赐对于那些谁爱挥霍，并就显得不那么“多”的收入。但是，从廉价的中国工艺品及东西psevdofirmennyh游击队的特征是可识别提供给买方的幌子下不是一次性的“填充”，而且相当制作精良的内容，尽管企业缺乏光泽。
机箱“游击队”是卡车GAZ-66“家庭”的单位和设备的缩短底盘：发动机，变速箱，分动箱以及悬挂部件。为了保持较低的发动机罩线，并提供重心较低的中心，汽车制造商纷纷转向动力装置回来，把他更深的框架，同时改变连接发电机和转向助力泵的地步。身体的中间部分 - 它perekroennaya小屋“66”与统一的玻璃，但发动机罩和用玻璃纤维强化塑料的后部载货区，粘在新的矩阵。大得到的。
针对相似与汽车的海外原型内部的背景已经是令人失望的：灰色的塑料，朴实无华的设备，超员作坊式面板，而是为了创造一个舒适的内部空间和“东西”的内部电子产品制造商“游击队”，并没有打算 - 汽车还是功利。四软座和宽松的“板凳”上的传输通道 - 还有什么是需要国家的旅程？与此相反的嘎斯-66，变速杆和先进的传输从“党派”不位于驾驶员后面，并在熟悉的区域。但他们的努力“货”，所以没有管理技能不与机箱同步后面的车轮最好不要坐下。咬牙切齿齿轮，双离合挤压，peregazovkoy - 啊，乡愁！但是，即使prilovchilis“驱动器”杆到所需的位置和旋转滑方向盘所需的角度，希望“rysachit”驾驶不会发生 - 明显货物“家谱”的机器使自己感受到的一切，伟大的冷却热情。极低的转向灵敏度，“不显眼”刹车“橡树”暂停......你想从“shashigi”是什么？说声谢谢，是V形化油器“八”，峰值扭矩2000转/分钟宽容与变速箱的选择。奶昔是在振荡器上？也没什么，因为相对较低的整备质量“游击队”，“第六十六”暂停不“工作”建设性奠定了进展，使之更好地抑制违规行为，除了可以降低mezhlistovogo摩擦弹簧（这通常使用特殊的PTFE插入奇怪， ）。嘈杂的机舱？为了他见鬼去吧！照照镜子好 - 人们就在身边的颈部褶皱。而背后的整个列。要小心，不要超车 - 这么尊重！哦，对不起，是没有一个旁观者的将不会是一个见证我们的越野绝招，为“游击队”有东西展现！
关于“polkolesa”伪悍马积雪深度有信心会在第二档“顶”号发射的：这种运动模式 - 最舒适的道路上。首先，这是没有必要的手臂摔跤竞争与沉重的“扑克”框（电动机运行，没有任何紧张和“扭曲”，和踏板下有推力的必要储备），其次，你可以安全地停止和退离休息 - 化油器“八“悄悄地拉车在第二档。不要驰骋，当然，不是猞猁，但运动是相当有信心，最重要的是，安全 - 在障碍物前总是有时间来沉淀。岗或推？然后我们打开第一和 - 向前！并且如果拉动杠杆“razdatki”......然而，感觉“游击”的牵引潜力，这是很难想像的障碍克服是该车将需要的减速齿轮 - 除了在非常陡峭的上升到达与固体接地。分配器在这里 - 舒适可能是一个因素：杠杆拉，拉了绳手油门，确定了方向和近似 - 你可以放松。当在拥挤的条件下的操纵（例如，在森林）将提供一个减速齿轮“爬行”运动的模式，有余量的牵引，这也方便。
国内轮胎的KF-105A，其中“穿鞋”，“游击”，操作以相当低（0，8巴）的内压。软胎自信地抱住冻土，并有发达的自洁侧表耳，通过汽车信心十足地选择出一辙。在GAZ-66集中式系统交换的“游击队”没有，但总的来说，它并不需要它 - 在拥堵的轮胎的情况下，有助于确保旅行回到沿其轨道。最主要的是要记住，“游击队” - 这是，毕竟不是一个真正的悍马，并在其“肚子”空间令人印象深刻的股票 - 一种错觉。 260毫米真正的离地间隙设置主传动卡特，和越野不可小视更大的可能性坐在桥梁。非独立悬架，“夹在”货泉厉害也施加一定的限制 - 特别的障碍，以一定角度倾斜显示器抵达时谈到为时尚早。从理论上讲，这样的情况应辅助凸轮限滑差速器（它们安装在交叉轴齿轮GAZ-66），但绝对刚性锁定它们不提供。然而，这是第二个订单的所有细微之处。对于猎人，越野这款机器的道路上行驶的徒步旅行者和球迷是相当充足的，甚至过剩 - 找出真正限制的“游击队”必须非常勇敢的司机。
对于汽车的基础版本，“游击队”制造商“问道”十分之一的锤的价格 - $ 10,000。一个好的报价为谁的梦想，成为了车的车主，因为两滴水类似于古老的美国SUV的人。那么，汽车的可靠性，建立了军事花了几十年的平台上几乎不应该引起特别关注。而如果是这样的突破，出现问题维修和寻找零配件是不存在的 - “铁”的GAZ-66完成。
规格
座椅4
整备质量，公斤2200
携带800
的能力
在牵引拖车的重量，公斤2000
最高车速，公里/小时110
最大爬坡度，40度
深度涉水的，M 0，8
转弯半径，米9，5
发动机ZMZ-66-06
功率，马力/转/分三千二分之一百二十五
当下牛顿米/转/分294 / 2000-2500
悬挂半椭圆钢板弹簧
油耗在60公里/小时的速度，L / 100公里20
油箱，L 105
资料来源：
