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LAND CRUISER伯德海军上将
这个故事正是发生在70年前，而在欧洲，它真的没有注意到：已经出现了第二次世界大战。而独特的南极地形车巡洋舰大小的结尾很伤心，他......淹死了。也许，顺便说一句，他淹死。但是，回到现在到了往日原因很简单，在一个巨大的二手车的技术，今天刚刚推出的建设。
灯灭了，亮出的老新闻的第一个镜头：在1934年，在南极勇敢的极地探险家海军少将理查德·E·伯德厄运冰冷的荒野等待着死亡的一间小屋，切断从世界上可怕的恶劣天气，在这些地方，在南极经常发生。一次又一次，他的朋友和副教授托马斯·保尔特正试图突破到海军上将123英里的雪上汽车拖拉机。最后，第三次尝试取得成功，虽然救援部队救出几乎消失殆尽。片尾。
它保尔特于1934年决定建立一个专门的车辆前往北极，这将不会是不怕没有雪灾，没有80度霜冻或阴险深不见底的裂缝，覆盖着一层薄薄的雪冻（积雪）。发动机和船员必须不受天气和寒冷，人们 - 有足够的空间，长期（数周或数月）留在车上，车子本身必须是显著长于裂的平均宽度，或失败
。
保尔特是一个典型的美国，它不仅是一个物理学家，而且足智多谋的商人。无论如何，他相信美国国会，这雪巡洋舰（“雪巡洋舰”）建设不仅是可能的，而且是必要的，并且将管理整个事情到约$ 15万，这也将会给私人投资者。从政府保尔特只问了什么：付探险本身和利维坦的南极和背部的转让费用。冲击施工帝国主义
施工雪巡洋舰开始1939年8月8日在芝加哥工厂Pullmann，并且仅用于建造，测试和交付到港口了11周...！ 10月24日漫步者几乎准备好了。无论如何，这样就会走上自己的1700公里波士顿装载容器北辰（“极地之星”）上。他迟到11月15日 - 和，海军上将伯德的另一种独特的探险将被挫败。试想：在高速公路上鲜红的34吨重的庞然大物长17米，4，9米宽6米的高度
。
1939年11月1日。罕见的彩色照片：“太空堡垒”进入俄亥俄州不得不封锁交通，疏散人群的好奇，从字面上抛出一个巨大的三米轮
。
此运行，并成为唯一的海试雪巡洋舰，在南极洲捉弄他。雪竟然来自路面的性质完全不同。
无论我放弃了在南极雪巡洋舰的方式来波士顿，到处都是他总是迎接热情的观众。超百年历史的技术
如何打开的车轮直径三米？没有什么思考，总结每个传动轴 - 所有的安排都必须隐藏在身体内部，这样他们就可以不离开寒冷的修复。此外，所有四个车轮的机动性可以旋转，使“巡洋舰”可与雪的表面去不仅向前和向后，也以一个角度。
创作者采用柴电方案：150马力两款发动机。页。旋转两个发电机的转子，轮是由内置的各（足够的空间）的电动马达75升驱动。页。你可能会认为，对于这样一个庞然大物silenok显然是不够的？但设计师不知何故没有显示，因为麋鹿，却徒劳无功。不过，在高速公路上雪巡洋舰开发尽可能多的48公里/时。为什么要他多？汽车等竟然是极其贪婪，以及至少是大罐可以采取9463升柴油（应该够8000公里）。顺便说一句，五和拉布拉多导航的怪物剧组里面能活离线一年 - 食物和热量就足够了。 “巡洋舰”的另一个特征 - 伸缩-1，2米轮子：它是必要的，尤其是克服宽裂。
这是巡洋舰必须克服的裂缝宽度到15英尺：后轮轴承倒在她的鼻子绘制前轮。然后拉回和前，与此相反，生产和出口的车“到另一侧”。该程序涉及20操作和在没有计算机耗费时间。希望崩溃
1月12日“极地之星”停泊在海湾的鲸鱼。而对于漫步者可以离开的硬木板上，建一个特殊的坡道卸货时开始土崩瓦解，让保尔特，谁是坐在方向盘后面在正确的时间，只有技能给予了充分的油门，让怪物向下移动到一个安全的冰。
卸载在南极
我们不会描述所有的沧桑卸雪Cruiser在南极洲，只是说，重型机械的车轮，沉浸在白雪超过0，9米，开始无奈地滚动，发动机过热。雪，不像沥青，prominaetsya，车轮所有的时候发现自己在一个洞，把它缺乏动力。只有这样，才能去至少148公里横空出世......逆转（感谢“正确”的重量分布前前后后，以及底部和出挑的外形）。
但是，存在在靠近温暖的柴油舒适的小屋很舒服，和巡洋舰站在荒原作为探险基地。探险队的科学家甚至举行了一个小型一系列科学实验。然后下雪，只有一根长长的竹竿给了地方的“地下”的阵营。
然后战争推极地研究的背景，只有在1958年，来自国际组织的科学家IGY设置“巡洋舰”的准确位置，去南极挖出了车，看了看就走了。
人们只能猜测之后，与非凡的车辆发生了什么事。近似的位置是已知的，但是没有雪巡洋舰没有找到。而且，也许，我没看。
据一个版本，该车是在浮冰，得到了她的入海淹死。另一个更耐人寻味对美国人的选择 - 这是可能热播的“太空堡垒”在苏联的手中，该车被带到西伯利亚去探索。无论如何，一些报纸写的时间。其中，当然，是极不可能的，因为当出口俄罗斯的机器不得不面对来自美国的探险队的成员相同的挑战。
这款车是红色的，所以这是在南极清晰可见
你怎么能不给钱打造的“巡洋舰”，这是跨越整个长度南极洲和广度（见，箭头）。应该，但没有越过。在南极的雪，他能够通过几乎50公里 - 从基本小美（“小美”）与路由的第一个弯道，然后倒车
这就是全部。通过Monotonik
资料来源：
灯灭了，亮出的老新闻的第一个镜头：在1934年，在南极勇敢的极地探险家海军少将理查德·E·伯德厄运冰冷的荒野等待着死亡的一间小屋，切断从世界上可怕的恶劣天气，在这些地方，在南极经常发生。一次又一次，他的朋友和副教授托马斯·保尔特正试图突破到海军上将123英里的雪上汽车拖拉机。最后，第三次尝试取得成功，虽然救援部队救出几乎消失殆尽。片尾。
它保尔特于1934年决定建立一个专门的车辆前往北极，这将不会是不怕没有雪灾，没有80度霜冻或阴险深不见底的裂缝，覆盖着一层薄薄的雪冻（积雪）。发动机和船员必须不受天气和寒冷，人们 - 有足够的空间，长期（数周或数月）留在车上，车子本身必须是显著长于裂的平均宽度，或失败
。
保尔特是一个典型的美国，它不仅是一个物理学家，而且足智多谋的商人。无论如何，他相信美国国会，这雪巡洋舰（“雪巡洋舰”）建设不仅是可能的，而且是必要的，并且将管理整个事情到约$ 15万，这也将会给私人投资者。从政府保尔特只问了什么：付探险本身和利维坦的南极和背部的转让费用。冲击施工帝国主义
施工雪巡洋舰开始1939年8月8日在芝加哥工厂Pullmann，并且仅用于建造，测试和交付到港口了11周...！ 10月24日漫步者几乎准备好了。无论如何，这样就会走上自己的1700公里波士顿装载容器北辰（“极地之星”）上。他迟到11月15日 - 和，海军上将伯德的另一种独特的探险将被挫败。试想：在高速公路上鲜红的34吨重的庞然大物长17米，4，9米宽6米的高度
。
1939年11月1日。罕见的彩色照片：“太空堡垒”进入俄亥俄州不得不封锁交通，疏散人群的好奇，从字面上抛出一个巨大的三米轮
。
此运行，并成为唯一的海试雪巡洋舰，在南极洲捉弄他。雪竟然来自路面的性质完全不同。
无论我放弃了在南极雪巡洋舰的方式来波士顿，到处都是他总是迎接热情的观众。超百年历史的技术
如何打开的车轮直径三米？没有什么思考，总结每个传动轴 - 所有的安排都必须隐藏在身体内部，这样他们就可以不离开寒冷的修复。此外，所有四个车轮的机动性可以旋转，使“巡洋舰”可与雪的表面去不仅向前和向后，也以一个角度。
创作者采用柴电方案：150马力两款发动机。页。旋转两个发电机的转子，轮是由内置的各（足够的空间）的电动马达75升驱动。页。你可能会认为，对于这样一个庞然大物silenok显然是不够的？但设计师不知何故没有显示，因为麋鹿，却徒劳无功。不过，在高速公路上雪巡洋舰开发尽可能多的48公里/时。为什么要他多？汽车等竟然是极其贪婪，以及至少是大罐可以采取9463升柴油（应该够8000公里）。顺便说一句，五和拉布拉多导航的怪物剧组里面能活离线一年 - 食物和热量就足够了。 “巡洋舰”的另一个特征 - 伸缩-1，2米轮子：它是必要的，尤其是克服宽裂。
这是巡洋舰必须克服的裂缝宽度到15英尺：后轮轴承倒在她的鼻子绘制前轮。然后拉回和前，与此相反，生产和出口的车“到另一侧”。该程序涉及20操作和在没有计算机耗费时间。希望崩溃
1月12日“极地之星”停泊在海湾的鲸鱼。而对于漫步者可以离开的硬木板上，建一个特殊的坡道卸货时开始土崩瓦解，让保尔特，谁是坐在方向盘后面在正确的时间，只有技能给予了充分的油门，让怪物向下移动到一个安全的冰。
卸载在南极
我们不会描述所有的沧桑卸雪Cruiser在南极洲，只是说，重型机械的车轮，沉浸在白雪超过0，9米，开始无奈地滚动，发动机过热。雪，不像沥青，prominaetsya，车轮所有的时候发现自己在一个洞，把它缺乏动力。只有这样，才能去至少148公里横空出世......逆转（感谢“正确”的重量分布前前后后，以及底部和出挑的外形）。
但是，存在在靠近温暖的柴油舒适的小屋很舒服，和巡洋舰站在荒原作为探险基地。探险队的科学家甚至举行了一个小型一系列科学实验。然后下雪，只有一根长长的竹竿给了地方的“地下”的阵营。
然后战争推极地研究的背景，只有在1958年，来自国际组织的科学家IGY设置“巡洋舰”的准确位置，去南极挖出了车，看了看就走了。
人们只能猜测之后，与非凡的车辆发生了什么事。近似的位置是已知的，但是没有雪巡洋舰没有找到。而且，也许，我没看。
据一个版本，该车是在浮冰，得到了她的入海淹死。另一个更耐人寻味对美国人的选择 - 这是可能热播的“太空堡垒”在苏联的手中，该车被带到西伯利亚去探索。无论如何，一些报纸写的时间。其中，当然，是极不可能的，因为当出口俄罗斯的机器不得不面对来自美国的探险队的成员相同的挑战。
这款车是红色的，所以这是在南极清晰可见
你怎么能不给钱打造的“巡洋舰”，这是跨越整个长度南极洲和广度（见，箭头）。应该，但没有越过。在南极的雪，他能够通过几乎50公里 - 从基本小美（“小美”）与路由的第一个弯道，然后倒车
这就是全部。通过Monotonik
资料来源：