“Kopeika说：”Sorokoletov

4月19日在伏尔加汽车厂1970年下线去第一车“VAZ-2101”，称受人“一文»。
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VAZ 2101 - 他骄傲地命名为“Zhiguli”和普遍绰号“Kopeika”。然而，从促进边界车的名称的观点考虑“Zhiguli”是不成功的。对于一些语言很吵闹。例如，名称为“Zhiguli”符合这一阿拉伯“Dzhigul” - 一个小偷......在此作为出口的名字被选为赏心悦目外传“拉达»
。
这款车是一个小的杰作：之前或之后的“一分钱”拾荒者一直没能创造这样耐用的汽车。 “仙”的原型是“FIAT-124”。 “Kopeika”很快成为一个真正的国民车。



在生产VAZ-2101的开始是最舒适的在同级车中最先进可靠的国产车之一，这让财富和繁荣的财产迹象。

“VAZ-2101”，根据测试需要车辆行驶的距离，10分钟的路程，从莫斯科到符拉迪沃斯托克后才大修。但也有情况下，当“一分钱”无大修和20，25和30年管理！

对于这个模型在1972年5月发布VAZ荣获国际奖“金水银” - 一种“奥斯卡”欧洲贸易的。

在整个“仙”1970至1983年它被生产2702657汽车VAZ 2101
的短暂而壮烈的故事


VAZ-2101担当了所有后续车型的规模示范基地 - 汽车经典布局：VAZ-2102，-2103，-2104，-2105，-2106，-2107。它已经有40多年以来的首次VAZ-2101的发布，但现在，在他年老的时候，第一批在道路上车轮的“一分钱”，它仍然是他的耐用性，可靠性和耐久性的钦佩。寻找在欧洲一样，“活”FIAT 124 - 问题几乎是无法解决的。



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