记录“泼水节”：高超声速的问题

上周，另一位美国实验超音速导弹的定期检测。创下了一个纪录持续超音速飞行，她一屁股坐在入海洋。





5月27日的导弹的X 51A乘波从战略轰炸机B-52同温层堡垒在太平洋上空降到加利福尼亚海岸南部，距离仅15公里的高度。它成功地推出了它的高超音速喷气发动机加速到5马赫（约6万。公里/小时），历时200秒。这比此前的纪录保持者，机X-43，这代表着只有12秒更长的时间。


尽管是X-51A的未来开发不那么成功的事实，美军发出了完全胜利的报告。有关方案布林克查尔斯（查理·布林克）的负责人说：“我们非常高兴地宣布，大部分测试之前设置任务的执行。这一突破可以比从被动到螺旋航空»在第二次世界过渡后发生。


然而，在一些地方官员，毕竟，脱口而出。同样布林克说：“现在我们要回去，并再次仔细检查所有的情况。理想的测试不会发生，而且我相信我们会发现这个问题，我们会尝试修复下一个航班。“独立评论人士呼吁谨慎通过测试“部分成功»。

但这些问题是可以预料的。超音速飞行 - 它甚至不是超音速。据信，hypersound某处开始于左右马赫5，和与这种疯狂运动有关的技术困难的速度，是非常众多。压力，温度和机械过载而在装置的影响是太高。常规喷气引擎不提供足够的动力，并且是不够可靠。开发商诗意相比，他的任务，需要到划火柴在飓风的心脏 - 并保持燃烧


本身中，X-51A在长度为4，2米，并且几乎不含翅膀。从技术上讲，他是飞行，骑冲击波，这本身就造成在飞行的字符串 - 因此他的第二个名字，乘波。他的尖鼻子，他打破了周围的空气，产生声波 - 并反映他们在严格定义的角度。因此，压力过大是冲着单元，营造出电梯，加速空气进入发动机的气流。该发动机还不多见，实验洛克达因公司SJY61。

这些测试是第三个系统上的工作，它的第一个独立的任务，只要的X 51A立马只附着在舰载机。复位后，安装在美国战术导弹的平面，在第4秒的飞行在X-51A常规的固 - 操作发动机，修改后的版本。他们分手了起来4,8马赫，上升到近20公里的高度，然后被放弃，以腾出空间为主力 - 发动机SJY61


这个高超音速冲压式喷气发动机 - 象所有这样的系统，它需要在燃烧室，它是由抑制迎面而来的空气流取得了较高的压力。但要实现空气本身的压力流量的足够水平是超音速的，因此由固体推进剂的装置需要另外的超频机器。有趣的是，相对于他的“同事»，SJY61运行在常规喷气燃料，而不是氢或甲烷，它是通过使用特殊催化剂来实现的。

原计划从测试得多获得：到达马赫6，速度300秒时间来工作。但来自传感器的信息120秒成为不均匀流动（根据其它数据丢失牵引），因此，第200台机器上被移交给在破坏信号。

在任何情况下，飞行了200秒在此速度 - 毕竟是一个相当大的成功。让我们来看看测试显示如下;至少3个试验发射定于今年。

当然，假定这种导弹不会是一个和平任务。飞行这样惊人的速度，它们不需要弹头，该装置的足够的动能。

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