电缆船阿尔卡特朗讯

摄影师大卫·迈耶ZDNet英国去与三大海缆船阿尔卡特朗讯，旨在为整个海底光纤通道安装一个旅。
这是关于如何看待在互联网的水利基础设施和设备铺平道路骨干链路的帮助下照片的故事。

船伊尔德巴特通常是总部设在法国，但他去格林威治港，采取一些部件来自本地的植物阿尔卡特朗讯。
每次飞行伊尔德巴特平均要持续30至40天。在正常的天气条件下，它可敷设每天最多电缆200公里以高达8公里的深度。电缆的使用寿命预计为25年。
目前，市场上是相当稳定的铺设海底，没有出现任何新的企业并没有太大的竞争力。世界上的主要项目，在那里现在有大部分工作 - 非洲。据专家介绍，在短短几年内从亚洲去大订单。
一个大项目的成本可以达到$ 5亿美元，因此电信通常融资潜艇渠道铺设缺口。





在船上设置站在不同厚度的电缆。厚奠定更接近表面（在那里他们需要很好的保护，防止锚过往船只，拖网，岩石在潮汐和其他损害的摩擦），薄 - 的最大深度，安全。



在电缆损坏的情况下可以被修复，则该阿尔卡特朗讯在海中有更多的船只，但每个补丁导致信道的劣化，即，它的性能会下降。

这里是一个机构，用于将电缆连接。这个过程需要高精度，不要看一绞磁带。



在下机需要用于按压电缆的保护层。在某种意义上，该船舶是小工厂，因为电缆经常需要额外的处理。



船上有两个大型存放电缆。现在，它们是空的，除了一小束的17毫米的纤维。



一般情况下，每家商店可容纳5500公里，或3000吨电缆。有一对夫妇的备用存储250吨。

照片 - 系列发动机从资源库中供电缆连接到船尾，在那里它被降低到深处。



接下来超现实主义运动 - 而不是其他的，作为一个水下犁掩埋光纤到3米的底部。犁工程的1,5公里的深度，它认为只有在这些水域中去，你需要从他们的锚和拖网隐藏渔船和电缆。



纤维铺设有助于分开控制中心，这是从该船舶的主导航分离。它管理所有的工作，和传感器监视天气条件和地形。



阿尔卡特朗讯工厂在格林尼治建于19世纪中期，现在在做放大器（中继器），分路器和放大器的供电设备。



这里是把信道的整个长度的放大器之一。该模型两年前提供约1，5兆兆位/秒的传输速率。



它是 - 一个典型的分离器，可以让你分裂信道分成两条路线
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