特大坦克

2008年9月，该公司Nurminen物流已经收到了非标准的顺序进行运输。有必要携带四个储罐石油产品和一个港口起重机在港口。这条路线是不超过一公里的海岸在Vihreyasaari附近奥卢（Finlyadniya）。给出的封闭区域和没有障碍桥梁和运输作出可行隧道的形式存在。很少抓到这么多的超大负载和他们的行动目标，但如果客户说：“走出去”的关键是要开始。里面我会告诉你这一切是如何发生的。

8张图片，通过heavytransport





因此，更多的2008年9月8日Nurminen开始这个项目的交通，第一件事就去能力。每个水箱是相同的其他。每一个的大小是更令人印象深刻的不是容器的标准概念是通过公路运输。每四个的为26,500毫米直径和14,000个毫米180,000公斤身高和体重。



发生插孔装载，考虑到负载的，特别的困难被以正确的对称载荷连接的重量和筒的直径，因为一旦使用两个平行的模块。正如你可以在照片中看到的道路没有铺平，因此破坏的地方顶的地方，180吨提升到所需的高度，并反过来推动了倒车两个耦合



模块本身是公司GOLDHOFER空气悬架，使他们能够以约150毫米升高和降低。 tsistrenu力学下相应地开车泵送空气系统和模块到该储箱的水平，把上的插孔的负载。 GOLDHOFER THP模块具有每轮轴线16吨，这些轴线16的最大负荷和所使用的所谓baggerbett - 通常的标准地板宽度二千七百五十毫米，但在油箱上的负载轴下降。



几句话的拖拉机。曾为沃尔沃FH16 6X4和6x4斯堪尼亚R144。这两款新的拖拉机，无论是由两个后轴的沃尔沃610马力的驱动，引擎盖下550从板凳上。 GCW是250吨以上，所以即使在技术上可以进行一个模块的负荷，拖拉机拖车也不会捉襟见肘。这种组合既拖拉机和类似的功率范围和牵引电机的非常重要的对称操作。



而去。虽然没有等待但装载和运输的过程中，是2个月的长期准备期间，当附图和大地映射的基础上，专家研究和建造的道路路线。在照片中，你可以猜测路段时看起来很新鲜。它扩大了在此类商品的操纵，而这还不够，500米，路线总的必须重建



运动为首的绍利Lomakka协调和他的团队。通过使用无线电他通过所需的速度驱动和控制的耦合器之间的最小距离。这些模块后面是另外一个人帮助了一辆出租车，带遥控的帮助下轴模块



串联驱动的车轮后面是佩卡·托伊沃宁和雪峰Yulennyusmyaki。据他们的新路是如此柔软，和最小速度。由于从远程控制来控制的模块的轴线，这是不可能的走快。马车公里长的走了大约一个小时。此外佩卡雪峰，带领你的好奇的目光和20年的超大运输为这个运输的成功经验。 “比在该地区的纪录更重要的是，运送货物至目的地完整性说：”雪峰。

除了4坦克就被送到岸上起重机，但这是另一个故事。 Valtteri策略Korpinen - 将材料按照公司Nurminen物流，作者照片准备。



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