663
兰博基尼博物馆
1.博物馆兰博基尼
记住了意大利超级跑车头像画不仅跃马形象，但是，当然，可怕的公牛，印在海报上的兰博基尼。作为汽车的家庭，我不得不停止在博物馆兰博基尼。此外，本厂生产的“兰博”的距离法拉利工厂在一个名为圣亚加塔·波隆尼在博洛尼亚附近的地方仅有35公里。
所以，坐下来！我会告诉你，告诉你兰博基尼品牌历史的很大一部分。
相较于马拉内罗，在整个公交车带游客在这里的每一条街道简直是尖叫，有位于Sant'Agata生产的法拉利有什么相似的。一个典型的意大利村庄是靠近市中心的小型履带WAG变成一个小城镇，其中大部分代工厂。在已经逛到一点，我们找到入口的停车场。最近新的门面楼建成，它的成本的关注大众（该公司拥有的品牌兰博基尼）$ 2500万美元。这里是位于工厂管理，销售办事处，专卖店，其中80欧元就可以买一个玩具公司的牛市。
但最重要的，所有的评委avtoistorii必须感谢德国值得关注的是，该建筑的所有右翼给博物馆兰博基尼。
威盛
2.2。但在此之前所有的最有价值的展品温和蜷缩在店铺的角落之一。像一个巨大的橱窗装饰，博物馆可以让你看到的展览在街上了。入口馆费用11欧元，而另外35欧元就可以顺利通过工厂并见到用自己的眼睛上生产超级跑车。这将是非常有趣的，因为在这里被收集不仅是发动机，也是所有节点的传输，包括限滑差速器。该组件被缓慢进行，并用手。但不幸的是，一些未知的原因，门口的工厂从春天开始到2010年底结束，所以我们不能看看生产独特的车辆，这是在我们的时代完全手工打造的极为罕见。
在现场的入口处，吸引了游客稀少，是一片雪白兰博基尼盖拉多蜘蛛。
3.稍微欣赏它，去博物馆。令人惊讶的是没有极限的，因为房间是空的...即。绝对没有人，甚至不是出纳或经理。因此，我们开始检查无需支付一票，没有许可。博物馆分为一楼和二楼两个大房间。
在地面上位于历史显著的汽车，从20世纪60年代，
4.第二架原型机和赛车的修改。
5.根据品牌兰博基尼，这在那些日子里，已成功生产拖拉机的第一个超级跑车的外观，间接曾在恩佐·法拉利自己的手。这其实是连接一个美丽的故事。 1962年，兰博基尼，被不满恒定的问题，在新购买的法拉利365 GT的离合器，我来到了恩佐·法拉利与故障排除建设性的建议。什么恩佐回答相当尖锐，他别惹他，不是不屑于搞跑车，回到自己的拖拉机。这次谈话后，不满兰博基尼急忙赶回家，喝了一杯酒，以冷静下来，并在同一天卖掉了他的法拉利。仅仅一年后，该事件兰博基尼的发生，并建立了工厂开始生产它自己的兰博基尼350 GTV模型，摆放着一个愤怒的公牛的象征，远远优于法拉利标志的侵略性。
展览的第一产车开始在品牌的历史 - 兰博基尼350 GT的1964年，这是修改后的兰博基尼350 GTV样机于1963年
6.他的背后是
7.然后你可以看到兰博基尼400 GT（2 + 2）模型在1966年有更大的发动机产能和增加后座。
8.唔！
9.他还
10.他还
11下一页上展出一对第一V12发动机，它已经有一个铝块，配备六韦伯化油器，并有能力超过300马力，第一
12.第二和
13。然后，以取代400 GT车型配备兰博基尼Islero 1968年，这引起了呼叫著名公牛队之后的下一个模式的传统，参加斗牛或育种。
14.接近
15.在同一年，有一个宽敞的兰博基尼埃斯帕达1968年，快速，舒适地承载四名乘客的能力。
16.罩
17.在地方Islero自带陈列在角落里哈拉玛兰博基尼400 GT 2 + 1970年2月
18.左侧
19.在摄入的底部！
20下一页标榜模型兰博基尼三浦P400小号1969年，由该公司的老板开发的秘密，因为费鲁吉欧基本没希望赛 - 真实和赛车的发展。这种模式带来了意大利公司成为真正的全球声誉。它从0加速到100公里/小时5 7秒，最高速度高于270公里/小时。它是在上世纪60年代末！
21.他
22.是的，硬盘驱动器这样的形式otbalansirovat））
23.然而，在数年的生产三浦的停止，因为该工厂生产所需的也许是最富有传奇色彩的额外容量 - 的Countach。博物馆版兰博基尼LP400的Countach 1974年鲜绿色泽。
24.仪表板
25.流行的超级跑车生产了近20年：首演于1971年举行，最后汽车被收集在1990年。这种模式最早应用于未来的“断头台”的门，然后成为该品牌的标志。在70年代初，公司从投资者买入费鲁乔·乔治·亨利·罗塞蒂和勒内·莱默尔，但短短几年兰博基尼被宣告破产的，因为汽车销售，包括体育，显著由于全球石油危机下降。因此，该公司的新管理层决定与发动机体积小生产出更便宜的汽车。这个决定的确认有两种模式 - 兰博基尼Jalpa 1981年，已成为最流行和最便宜的型号，在品牌的历史之一，兰博基尼P 250 Urraco 1972年，搭载了小型发动机V8
26.在80年代初买了一辆兰博基尼Mimra兄弟来自瑞士，然后在1987年，通过北美公司克莱斯勒，它已经成功带回了意大利品牌享誉世界的公司的控制权。在80年代末，是时候建立一个新的超级跑车，以取代成功，但已经过时的Countach。其结果是该模型暗黑破坏神，这是在1990年年初提出的外观。这款车是全轮驱动，以及5,7升发动机给出了492马力11年来，它已经销售了近3000不同的修改暗黑破坏神。 1998年，它是最后的时刻所有者的变化 - 意大利公司购买了奥迪公司，这是关注大众汽车的一部分。
沙龙许多早期型号是一个惨状，
27但随着音乐！
28.和皮肤！
29.但作为意大利德国品质的材料和工艺方面的共同工作的结果是显著的改善。
30.好直保时捷。
31.完成了一楼的曝光是暗黑的最新修改，奥迪的控制下已创建 - 兰博基尼鬼怪VT 6.0 SE 2001年
32.前面和
33.汽车展出在一楼，你可以看到很多的照片和视频演示，以及老厂的工具。
特别喜欢有铭文的搞笑图片 - 欢迎SANT'AGATA BOLOGNESE，HOME兰博基尼。
34.你要上二楼，从字面上陷入昏迷，因为旁边在大厅中间的楼梯是令人难以置信的，未来的兰博基尼雷文顿，2009年，从根本不可能把目光移开，考虑到惊人的神奇的身体线条和轮廓。现在，看到他活着，我可以肯定地说，这是最漂亮的车世界！
26950630
35.标签...
36后视图
37.什么线！华！
38.通过鳃引擎
39.雷文顿 - 品牌，这将成立仅20份，加上第一次，设在馆内，作为一个序列号00/20的最新创新成果。每个实例的成本等于一亿欧元。
40.接下来，我们看到看似普通的兰博基尼2001年，但令人惊讶的不传，因为它是挂在墙上！
41.前
42.玻璃
背后的引擎
43.关于再次佩服专属雷文顿，但现在是时候更进一步，那里有两赛“魔鬼” - 兰博基尼鬼怪GT 1998年，创造了参加24小时耐力赛在勒芒
44.唯一的运动
超过45什么也没有！
46.莫莫，其中离不开他......
资料来源：
记住了意大利超级跑车头像画不仅跃马形象，但是，当然，可怕的公牛，印在海报上的兰博基尼。作为汽车的家庭，我不得不停止在博物馆兰博基尼。此外，本厂生产的“兰博”的距离法拉利工厂在一个名为圣亚加塔·波隆尼在博洛尼亚附近的地方仅有35公里。
所以，坐下来！我会告诉你，告诉你兰博基尼品牌历史的很大一部分。
相较于马拉内罗，在整个公交车带游客在这里的每一条街道简直是尖叫，有位于Sant'Agata生产的法拉利有什么相似的。一个典型的意大利村庄是靠近市中心的小型履带WAG变成一个小城镇，其中大部分代工厂。在已经逛到一点，我们找到入口的停车场。最近新的门面楼建成，它的成本的关注大众（该公司拥有的品牌兰博基尼）$ 2500万美元。这里是位于工厂管理，销售办事处，专卖店，其中80欧元就可以买一个玩具公司的牛市。
但最重要的，所有的评委avtoistorii必须感谢德国值得关注的是，该建筑的所有右翼给博物馆兰博基尼。
威盛
2.2。但在此之前所有的最有价值的展品温和蜷缩在店铺的角落之一。像一个巨大的橱窗装饰，博物馆可以让你看到的展览在街上了。入口馆费用11欧元，而另外35欧元就可以顺利通过工厂并见到用自己的眼睛上生产超级跑车。这将是非常有趣的，因为在这里被收集不仅是发动机，也是所有节点的传输，包括限滑差速器。该组件被缓慢进行，并用手。但不幸的是，一些未知的原因，门口的工厂从春天开始到2010年底结束，所以我们不能看看生产独特的车辆，这是在我们的时代完全手工打造的极为罕见。
在现场的入口处，吸引了游客稀少，是一片雪白兰博基尼盖拉多蜘蛛。
3.稍微欣赏它，去博物馆。令人惊讶的是没有极限的，因为房间是空的...即。绝对没有人，甚至不是出纳或经理。因此，我们开始检查无需支付一票，没有许可。博物馆分为一楼和二楼两个大房间。
在地面上位于历史显著的汽车，从20世纪60年代，
4.第二架原型机和赛车的修改。
5.根据品牌兰博基尼，这在那些日子里，已成功生产拖拉机的第一个超级跑车的外观，间接曾在恩佐·法拉利自己的手。这其实是连接一个美丽的故事。 1962年，兰博基尼，被不满恒定的问题，在新购买的法拉利365 GT的离合器，我来到了恩佐·法拉利与故障排除建设性的建议。什么恩佐回答相当尖锐，他别惹他，不是不屑于搞跑车，回到自己的拖拉机。这次谈话后，不满兰博基尼急忙赶回家，喝了一杯酒，以冷静下来，并在同一天卖掉了他的法拉利。仅仅一年后，该事件兰博基尼的发生，并建立了工厂开始生产它自己的兰博基尼350 GTV模型，摆放着一个愤怒的公牛的象征，远远优于法拉利标志的侵略性。
展览的第一产车开始在品牌的历史 - 兰博基尼350 GT的1964年，这是修改后的兰博基尼350 GTV样机于1963年
6.他的背后是
7.然后你可以看到兰博基尼400 GT（2 + 2）模型在1966年有更大的发动机产能和增加后座。
8.唔！
9.他还
10.他还
11下一页上展出一对第一V12发动机，它已经有一个铝块，配备六韦伯化油器，并有能力超过300马力，第一
12.第二和
13。然后，以取代400 GT车型配备兰博基尼Islero 1968年，这引起了呼叫著名公牛队之后的下一个模式的传统，参加斗牛或育种。
14.接近
15.在同一年，有一个宽敞的兰博基尼埃斯帕达1968年，快速，舒适地承载四名乘客的能力。
16.罩
17.在地方Islero自带陈列在角落里哈拉玛兰博基尼400 GT 2 + 1970年2月
18.左侧
19.在摄入的底部！
20下一页标榜模型兰博基尼三浦P400小号1969年，由该公司的老板开发的秘密，因为费鲁吉欧基本没希望赛 - 真实和赛车的发展。这种模式带来了意大利公司成为真正的全球声誉。它从0加速到100公里/小时5 7秒，最高速度高于270公里/小时。它是在上世纪60年代末！
21.他
22.是的，硬盘驱动器这样的形式otbalansirovat））
23.然而，在数年的生产三浦的停止，因为该工厂生产所需的也许是最富有传奇色彩的额外容量 - 的Countach。博物馆版兰博基尼LP400的Countach 1974年鲜绿色泽。
24.仪表板
25.流行的超级跑车生产了近20年：首演于1971年举行，最后汽车被收集在1990年。这种模式最早应用于未来的“断头台”的门，然后成为该品牌的标志。在70年代初，公司从投资者买入费鲁乔·乔治·亨利·罗塞蒂和勒内·莱默尔，但短短几年兰博基尼被宣告破产的，因为汽车销售，包括体育，显著由于全球石油危机下降。因此，该公司的新管理层决定与发动机体积小生产出更便宜的汽车。这个决定的确认有两种模式 - 兰博基尼Jalpa 1981年，已成为最流行和最便宜的型号，在品牌的历史之一，兰博基尼P 250 Urraco 1972年，搭载了小型发动机V8
26.在80年代初买了一辆兰博基尼Mimra兄弟来自瑞士，然后在1987年，通过北美公司克莱斯勒，它已经成功带回了意大利品牌享誉世界的公司的控制权。在80年代末，是时候建立一个新的超级跑车，以取代成功，但已经过时的Countach。其结果是该模型暗黑破坏神，这是在1990年年初提出的外观。这款车是全轮驱动，以及5,7升发动机给出了492马力11年来，它已经销售了近3000不同的修改暗黑破坏神。 1998年，它是最后的时刻所有者的变化 - 意大利公司购买了奥迪公司，这是关注大众汽车的一部分。
沙龙许多早期型号是一个惨状，
27但随着音乐！
28.和皮肤！
29.但作为意大利德国品质的材料和工艺方面的共同工作的结果是显著的改善。
30.好直保时捷。
31.完成了一楼的曝光是暗黑的最新修改，奥迪的控制下已创建 - 兰博基尼鬼怪VT 6.0 SE 2001年
32.前面和
33.汽车展出在一楼，你可以看到很多的照片和视频演示，以及老厂的工具。
特别喜欢有铭文的搞笑图片 - 欢迎SANT'AGATA BOLOGNESE，HOME兰博基尼。
34.你要上二楼，从字面上陷入昏迷，因为旁边在大厅中间的楼梯是令人难以置信的，未来的兰博基尼雷文顿，2009年，从根本不可能把目光移开，考虑到惊人的神奇的身体线条和轮廓。现在，看到他活着，我可以肯定地说，这是最漂亮的车世界！
26950630
35.标签...
36后视图
37.什么线！华！
38.通过鳃引擎
39.雷文顿 - 品牌，这将成立仅20份，加上第一次，设在馆内，作为一个序列号00/20的最新创新成果。每个实例的成本等于一亿欧元。
40.接下来，我们看到看似普通的兰博基尼2001年，但令人惊讶的不传，因为它是挂在墙上！
41.前
42.玻璃
背后的引擎
43.关于再次佩服专属雷文顿，但现在是时候更进一步，那里有两赛“魔鬼” - 兰博基尼鬼怪GT 1998年，创造了参加24小时耐力赛在勒芒
44.唯一的运动
超过45什么也没有！
46.莫莫，其中离不开他......
资料来源：