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加尔各答黄包车
赤脚男人在车厢运载人员和货物，被称为加尔各答的“伯乐”。为了挣几个卢比，他们愿意每天工作在高温和降雨18小时。西孟加拉邦政府，鼓吹由著名的城市改名加尔各答马克思主义的观点，称这部作品“原始”，“可悲”和“残酷”。官员们坚持认为，这个行业已经在2010年没有立足之地，虽然当地居民不同意。在“幸福城市”，因为它是所谓的，人力车18万人。
大多数人工作的人力车，来自比哈尔邦最贫穷的国家。离开了他的家人，他们不得不去城里上班。人力车 - 加尔各答的一个组成部分。介绍一个多世纪以前，这要归功于中国仍然人力车在城市生活中发挥着重要作用。
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21张照片
1，近40年来60岁的穆罕默德·萨利姆工作在加尔各答的街头人力车。
加尔各答 - 一个巨大的城市拥有15万人口的人口。由于不断的交通堵塞和人口稠密建成的街道，迅速打通狭窄的街道只管理人力车。人力车携带的一切，从学校的孩子和病人，最后鸡和水果。据当地居民介绍，没有人力车“城欢乐”将被完全固定。
政府已经宣布计划完全禁止人力车的工作，因为它显然贬低自己的人格尊严，但此类举措都面临着一个巨大的人不同个数。该组织“撒玛利亚加尔各答，”主张人力车认为，这样的禁令的后果并不需要很长时间来等待“处于困境将是成千上万的人»。
“被诅咒的生命！我执行了此工作多年，现在一切都结束了？......会发生在我的家人怎么办？“说60岁的穆罕默德·萨利姆。在比哈尔邦，他出生的地方，他有妻子和六个孩子，就是他可能在一年参观一次。他每天赚几元钱，其中大部分用于支付人力车的租约。
“我们必须应付各种障碍，如闷热的酷暑，雨，以及犯罪分子的袭击和警察敲诈。每天我越来越弱，更多的时候想想我的家人，“穆罕默德说。
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4. 55岁的穆罕默德·Wajid30年沿拉印度加尔各答街头车。
5.经营人力车的推车的一个正确的许可证。
6. 55岁的穆罕默德·Wajid30年沿拉印度加尔各答街头车。
7. 40岁的穆罕默德·马胡特和他的马车。
8.贝尔帮助人力车到机器之间移动。
9.加尔各答黄包车工作近18万人。他们的照片。
10.人力车幸运的人在这个城市的狭窄街道。
11.特殊的钱包，其中一个人力车店每天的收益。
12.磨损和疲惫的双脚人力车。
13.人力车幸运的人在这个城市的狭窄街道。
14.人力车搁在他的马车在路边。
15.货车满载鸡。
16.人力车。
17.人力车幸运的人在这个城市的狭窄街道。
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19.老破旧的席位货车之一。
20.旅行车。
21.人力车搁在大街上。
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