结冰飞机

今年的冬天开始了艰苦 - 在先是愣了，现在充满了雪。条款 - 只是为了看看如何deaysing
。
通过Q-REX
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以下是如何deaysinga多莫杰多沃机场的过程：

1.雪机昼夜不停地工作。可怕的机器巨大的水桶和刷子扫积雪关闭的机场滑行道和跑道倒入试剂





2.技术方面，deaysing（或者，在我们看来，结冰，飞机） - 此清洁程序附着雪和霜，并由此产生了保护结构的覆盖面气动表面。如果在一个简单的方法 - “倒飞机的任何渣土。”



3，也就是说，如果进程不持有或进行错误的...

我会尽量解释的普及。机翼和尾部单元的飞机 - 特别设计的表面，其形状为完美的目的是提供飞行（由于上面和下面的表面上的压力差）。如果霜冻的形式，或雪枝 - 形式的变化，空气动力学恶化，飞机不能“保持空气” - 一个逐渐减速。简单地说，飞机开始下降。

什么其他问题可能发生 - 获得从机翼冰块放入发动机，或者，例如，贴着该读取速度雪传感器，其导致不正确的/不一致的信息向飞行员
。
这一切都是起飞和爬升，所以大部分与飞行这一阶段连接相关的飞行事故中尤为重要。



4.程序进行的，当然，不要靠近楼梯 - 有一点空间，海上机场设备和人员进入。车上乘客因此先上船，然后开始滑行到一个开放的停车场，在那里他将举行deaysing。



5.保护涂层是约15分钟，因此为位置被选择，使得处理后，没有必要引导远离vzlёtki（例如，如果终端在飞机场的另一端）。



6.据我从他的观察了解，外国人喜欢整个平面倒作为一个整体，包括机身，而我们主要限于气动表面。



7. Deaysing - 最壮观的飞行过程之一，尤其是当它涉及到的巨型船舶这样的波音777新加坡航空公司。



8.很多人（像我）很可能会惊讶地得知，液体实际上是两个：第一个在高压冲洗冰雪，再进行第二次保护性涂层被应用。



9.如果清洗液具有细腻的粉红色的色调，保护 - 一个清澈碧绿的颜色，变成了一种白色的飞机“黄瓜»S7。



10.顺便说一句，关于他们。第二架飞机，其中一个例子，我们将寻找处理 - 西伯利亚的空中客车A319。登陆过，梯子复杂，并开始在跑道上滑行的开放区域。



11.自带的液体载体，操作员坐在一个摇篮，打开伸缩软管“脚”。



12.清洁液体。



13.保护。



14。然后轿厢绕着平面和开始处理。另一方面



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16.处理完毕 - 你能飞！



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18.下一个“客户” - 737禄。



19.另一个启示我的事实是，有不同种类的液体，并有各种专有配方。使用不同浓度的化合物取决于天气条件。一般来说deaysing开展即使在夏天 - 如果你全倒冷油箱，已经可以形成霜冻
。
他们还发现，没有任何有害的化学物质是不存在 - 如果一个人不慎，没什么好担心的。虽然是用热肥皂水，愉快的过少浇。



20.为了防止损坏道路平面和它，而不是发送到修复飞行，机器的运动部件配有专用的“胡子” - 特殊的传感器，停止交通在触摸（谁知道如何标记在地铁车厢 - 会明白我的意思）。



21.机器叫做«大象» - 大象。

如果我理解正确的话，这样的一个价值约$ 100万美元。当然，还有更经济的选择 - 一个技术员坐在摇篮里，需要软管浇水飞机本身。但多莫杰多沃不被实行。



22.所有愉快的飞行！



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