二叠纪电车的故事

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电车许多 - 公共交通的最爱形式。他们是对环境无害，他们的路线总是直接和更快的总线，有人看见他们，甚至有些特殊，电车浪漫。

在彼尔姆市，有轨电车 - 特殊控制。在其他城市，线路切换，曲目从街头拆除乌拉尔对面的资金：为“角”建立独立的车道，买新车，而城市政府已计划推出高速电车，作为替代还没有建地铁<溴/ >
现在彼尔姆市经营一座电车厂，Balatovo。在那里，我们去了。





1.二叠纪有轨电车的历史开始于1929年。仓库Balatovo只出现在1958年。这是第三次在彼尔姆，并建立从新区到城市的其他部分运送乘客。



2.两年前，车厂“红十月”被禁赛，以及所有206电车的城市彼尔姆这里转移。



机车车辆在公园里老年人3散装 - 二叠纪电车15岁的平均年龄。还有“老前辈”，他们已经超过30



4.为了开发这种类型的交通工具是不可能的，没有升级车。因此，仓库的管理接着一个有趣的一步 - 电车试驾。他们得到了在全国的领先汽车建设工厂联系，要求他们在一个电车，最新，最现代化的模型一段时间。



5.植物支持这一想法，并强调在停车场彼尔姆。



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7.测试电车就在航线上。仔细研究机的行为。工作人员还收集乘客的意见，他们是否喜欢这些车。



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10.当然，新的电车将取悦每一个人，我们只是比较亮相沙龙。



11.乌斯季 - 卡塔夫培养出新的一代。



12.驱动程序的工作场所。



13.这是 - 这位老人。



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15.很明显，以市内的所有便利和舒适的旅行与舒适的座椅现代，舒适的有轨电车。但是你知道，有从小这些“祖父”的东西。喜羊羊和怀旧。



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17.修复数据库。这个坑是每两年举行一次电，每一天，才去飞行。



18.在这里，他们迅速obstukivayut，检查和与上帝释放。



19.有些流连忘返。如果机器的东西是错误，它不会被释放到路由。此外，每半年电车通过MOT。



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21.不幸的是，电车运输仅占三分之一在彼尔姆的客运市场。这也难怪，只有10路。此前，它几乎高一倍。但在同一时间，所有的街道，这是正在进行改建，扩建的巷道，奠定电车单独车道，铁路运输计划总结的睡眠区。当他们走，主要是在城市的核心部分。



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