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历史KrAZ
KrAZ历史始于上个世纪三十年代，当时在乌克兰，波尔塔瓦地区，在城市的克列缅丘格航空工厂的建设开始了。但与伟大的卫国战争开始时，工厂的建设被冻结，并建厂房被轰炸和炮击摧毁。
1945年8月31日，铁道部人民委员部责令该厂克列缅丘格桥梁结构的施工。毕竟，该国需要恢复公路和铁路被毁坏的基础设施。早在1948年的工厂已经完全重建，并开始生产桥梁结构。在短短八年间工厂已经生产了600多桥梁结构。
渐渐地，随着经济的成功恢复的进度需要产生如此大量的桥梁，消失在1956年克列缅丘格工厂转移到拖拉机和农业机械部，并更名为克列缅丘格联合收割机厂。而在生产联合收割机，农业机械厂的领域取得了成功。该工厂生产的这种技术1956年至1958年五月，并在这么短的时间内生产超过11万台农业tehniki.KRAZ 6322
的 它是在1958年5月，作为KrAZ汽车厂的历史的开始。 1958年5月，接受了苏共中央和苏联在克列缅丘格重型车辆设立了工厂，工厂转移到生产重型卡车。主要设备被运到雅罗斯拉夫尔汽车厂（YAZ），并为雅罗斯拉夫尔工厂留下了生产的动力单元，并更名为雅罗斯拉夫尔汽车厂（YaMZ）。掌握生产汽车零部件始于1959年1月，并于4月，已经完成了前两种类型的卡车组装框架YAZ我们自己生产的零部件从雅罗斯拉夫汽车厂进口。
第一次来到卡车下线，早在1959年5月1日十了第一，根据自己的品牌第聂伯222，并立即参加了五一示威三轴自卸卡车。第聂伯河的名字并没有流行起来，而卡车被赋予了既定的缩写植物标签。这正是来到了著名品牌的重型卡车KrAZ的。
卡车的首次重大升级KrAZ于1965年举行，为他们提供更强大，更经济的柴油YaMZ 238和五速手动变速器 - 因此出现了KrAZ 257，在不同的版本直到1995年，直到它变得清晰，这种模式是完全过时。
1979年，该厂甚至创下了一个纪录 - 达到每个工人的卡车的最大输出的比例1：1，6，这甚至对世界的卡车制造商只是经验丰富的生产效率和自动化。其中耕地机械厂起重机底盘，木材卡车，火车，公路车辆。卡车拖拉机与轮全地形的6x6 KrAZ 260B启动。这种模式并作为生产卡车的所有现代家庭的基地。
Kraz 256
Kraz 260
另外260
Kraz 6322
后6322
6344 +内格罗斯
7133S4
KrAZ 7140
KrAZ 65032
KrAZ 65055 +内格罗斯
军事KrAZ“西伯利亚»
特别KrAZ强-PPC只是...
特别KrAZ 5233
特别KrAZ警方5233显然1恢复身体
在新的框架镶嵌的小屋是原来的设计开发“KrAZ”。它具有驾驶座椅，一个全新的现代化的仪表板，设计用于安装不同的发动机，包括V形的高工效。
提升机 - 20吨。自卸卡车搭载YaMZ，6501.10（欧3），单盘离合器MFZ 430和变速箱9JS200TA。他有一个新的翻车机设备，后轮全新设计的均衡器悬挂，新的前桥，一个新的转向器整体式和一些以前未用于KrAZ车辆等的设计变更。
Kraz 255
版本体育
我想在德国
KrAZ E6316
出口
木材为基础的6443
KrAZ 65055
装配车间
Pontonnoukadchik机箱255
这款车可以克服30度的上升和福特1米，深度达到70公里/小时的最高速度，并可以在高速公路上拖车重达30吨被拖走，在军事领域的KrAZ-255是继承了所有的军队进行了前作特性。
在这款机箱我们建立联系的现代化浮桥公园PMP-M和bridgelayer TMM-3，以及牵引船BMK-T和BMK-130/150军铲E-305B和EOV-4421具有其自身的动力装置和打桩造桥机USM为2，5吨gidrokranom 4柴油锤。对于拖着一条26万吨级半油轮和使用的重型装甲车拖拉机KrAZ-255V / B1。
C300在中国，很伤心......
在未来......
“AvtoKrAZ”继续与安装为“驾驶室切换引擎”工作KrAZ货车的有前途的新家族的发展。目前，随着这种趋势的一部分，该公司的专家正在对由法国雷诺公司生产的型号KrAZ cabover驾驶室的适应性。
最后，给KrAZ达喀尔
资料来源：
1945年8月31日，铁道部人民委员部责令该厂克列缅丘格桥梁结构的施工。毕竟，该国需要恢复公路和铁路被毁坏的基础设施。早在1948年的工厂已经完全重建，并开始生产桥梁结构。在短短八年间工厂已经生产了600多桥梁结构。
渐渐地，随着经济的成功恢复的进度需要产生如此大量的桥梁，消失在1956年克列缅丘格工厂转移到拖拉机和农业机械部，并更名为克列缅丘格联合收割机厂。而在生产联合收割机，农业机械厂的领域取得了成功。该工厂生产的这种技术1956年至1958年五月，并在这么短的时间内生产超过11万台农业tehniki.KRAZ 6322
的 它是在1958年5月，作为KrAZ汽车厂的历史的开始。 1958年5月，接受了苏共中央和苏联在克列缅丘格重型车辆设立了工厂，工厂转移到生产重型卡车。主要设备被运到雅罗斯拉夫尔汽车厂（YAZ），并为雅罗斯拉夫尔工厂留下了生产的动力单元，并更名为雅罗斯拉夫尔汽车厂（YaMZ）。掌握生产汽车零部件始于1959年1月，并于4月，已经完成了前两种类型的卡车组装框架YAZ我们自己生产的零部件从雅罗斯拉夫汽车厂进口。
第一次来到卡车下线，早在1959年5月1日十了第一，根据自己的品牌第聂伯222，并立即参加了五一示威三轴自卸卡车。第聂伯河的名字并没有流行起来，而卡车被赋予了既定的缩写植物标签。这正是来到了著名品牌的重型卡车KrAZ的。
卡车的首次重大升级KrAZ于1965年举行，为他们提供更强大，更经济的柴油YaMZ 238和五速手动变速器 - 因此出现了KrAZ 257，在不同的版本直到1995年，直到它变得清晰，这种模式是完全过时。
1979年，该厂甚至创下了一个纪录 - 达到每个工人的卡车的最大输出的比例1：1，6，这甚至对世界的卡车制造商只是经验丰富的生产效率和自动化。其中耕地机械厂起重机底盘，木材卡车，火车，公路车辆。卡车拖拉机与轮全地形的6x6 KrAZ 260B启动。这种模式并作为生产卡车的所有现代家庭的基地。
Kraz 256
Kraz 260
另外260
Kraz 6322
后6322
6344 +内格罗斯
7133S4
KrAZ 7140
KrAZ 65032
KrAZ 65055 +内格罗斯
军事KrAZ“西伯利亚»
特别KrAZ强-PPC只是...
特别KrAZ 5233
特别KrAZ警方5233显然1恢复身体
在新的框架镶嵌的小屋是原来的设计开发“KrAZ”。它具有驾驶座椅，一个全新的现代化的仪表板，设计用于安装不同的发动机，包括V形的高工效。
提升机 - 20吨。自卸卡车搭载YaMZ，6501.10（欧3），单盘离合器MFZ 430和变速箱9JS200TA。他有一个新的翻车机设备，后轮全新设计的均衡器悬挂，新的前桥，一个新的转向器整体式和一些以前未用于KrAZ车辆等的设计变更。
Kraz 255
版本体育
我想在德国
KrAZ E6316
出口
木材为基础的6443
KrAZ 65055
装配车间
Pontonnoukadchik机箱255
这款车可以克服30度的上升和福特1米，深度达到70公里/小时的最高速度，并可以在高速公路上拖车重达30吨被拖走，在军事领域的KrAZ-255是继承了所有的军队进行了前作特性。
在这款机箱我们建立联系的现代化浮桥公园PMP-M和bridgelayer TMM-3，以及牵引船BMK-T和BMK-130/150军铲E-305B和EOV-4421具有其自身的动力装置和打桩造桥机USM为2，5吨gidrokranom 4柴油锤。对于拖着一条26万吨级半油轮和使用的重型装甲车拖拉机KrAZ-255V / B1。
C300在中国，很伤心......
在未来......
“AvtoKrAZ”继续与安装为“驾驶室切换引擎”工作KrAZ货车的有前途的新家族的发展。目前，随着这种趋势的一部分，该公司的专家正在对由法国雷诺公司生产的型号KrAZ cabover驾驶室的适应性。
最后，给KrAZ达喀尔
资料来源：
