另外卡玛斯

1988年,在波兰拉力赛“Jelcz”来到苏联三位卡车,SUV从卡马河畔切尔尼。其中,没有人知道任何事情,所以态度,俄罗斯,分别为 - 好了,来,来,让他们追逐。一位俄罗斯并采取一切突然为自己的亚军,以及。所以,实际上,开始了球队“卡玛斯 - 大师”的巨大成功,这二十年是无可争议的世界领先的赛车越野车的故事。在团队 - 10连胜在达喀尔和其他国际集会胜利几十个。 2011年,达喀尔,四个车参与比赛,采取了从1到4的位置!

我来到卡马河畔切尔尼与一群记者谁被邀请试驾“战斗”的最新一代车型,赢得了比赛的达喀尔,2011年,与体育中心队“KAMAZ-硕士»之旅。

升级后的“卡玛斯”系列4326刚刚带着他们来自南美的大师兄,这是明显的灰尘智利沙漠。试驾举行传说中的弗拉基米尔Chagin,体育荣誉大师,达喀尔的七冠王。我们种了两KAMAZ的驾驶室,戴上自己的头盔牢牢地固定赛车安全带和弗拉基米尔作出的道路和冰雪覆盖的道路avtopoligona一大圈。我经常与专业车手骑在各种机器,他把车开到了赛道,但在这样的机器去了第一次,这竟是真的很酷 - 觉得自己在车手达喀尔的地方,看到驾驶技术等大师的Chagin。
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01. KAMAZ-4326的最新一代,特别是组装“的Chagin。”八汽缸柴油YMZ-8463.10-07体积18.47升和850马力,加速度到100公里/小时的10秒。卡车尽可能轻松,摆脱200千克 - 的9300千克怪物的重量。还有很多工作要做,以达到梦寐以求的最低达喀尔 - 8500千克。在卡玛斯的最大速度 - 195公里每小时。



02.弗拉基米尔Chagin:“随着电机的问题。他是非常可靠的,从来没有我们,但都是一样的上一代。设计于70年代。当然,我们试图通过涡轮增压,注射器,以改善它,但未来仍勇往直前的电子产品。另外它的缺点 - 非常高的燃油消​​耗。例如,杰拉德德罗伊燃料箱的货车设计600升。我们还必须“扛”1000升。如果我们能够改善燃烧过程,我们将不再起到“燃料冠军”,结果涨»。

坦克千升 - 在汽车的引擎盖下背部。




03.指导我们,告诉我们他卡玛斯Chagin坐在舵,开始显示类。




04.追车确实是非常可观的。尤其是当Chagin设法进入雪堆白土块从车轮下的飞行,船尾盘旋我们的相机和摄像机的云睡着了镜头。


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