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苏联GAZ-24的历史
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GAZ-24可能是苏联epohi.Ostraya剃须刀外观最漂亮的车型之一对应的最新趋势，在美国汽车业60
1.“同志们！校验位提供了汽车产业“的快速发展， - 他说在1958年，苏共中央赫鲁晓夫他的话第一书记，而不是空谈。当气体被排放完全切合了当时的汽车时尚，深受美国，“伏尔加”嘎斯21决定。准备推出成系列的“海鸥”GAZ-13，于1958年4月在国际工业博览会在布鲁塞尔博览会GAZ收到了大奖赛。
但过了几年，美国汽车设计从流线型的形状和鳍移到矩形，以及所有从美国拷贝，已经变得无关紧要。
2.在1961年该厂开始认真工作，对新模式。他被任命为首席设计师Alexander Nevzorov（在GAZ-21的作者），艺术家，设计师 - 狮子座和尼古拉Kireyev Tsikolenko。设计开始大张旗鼓地 - 多达四台发动机计划：基础V6，从“海鸥”强大的V8发动机，经济的四缸柴油和廉价的生产四缸发动机，从GAZ-21的出租车。 Shestitsilindrovik假设可与铸铁和铝合金缸体和完成标准的自动变速器和柴油，和“四个一” - 在转向柱上一个三步机械开关和自动连接超速。如果这些计划成真！
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在GAZ-24的外观诞生了漫长而艰难的。在艺术家和设计师的第一年试图“扁平化”身体“二十一”，并为其提供有四个大灯，但它看上去都还古老。因此，开始了独立的搜索形式，而1962年至1966年建成六个全尺寸的布局，并绘制了无数的草图 - 是一个“偷窃”新的“伏尔加”与特定的外国模型没有。最后，到了1965年的汽车已经获得了真正的形状 - 在缩略图就可以看到她的“面子”作为两个或四个圆形前大灯和长方形，前格栅的横向或纵向板条。
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该五份生产四轮驱动GAZ-24-95的单位瓦兹，与设计师们能够做到无框架！承克格勃的小批量建设一个“追赶”嘎斯24-24随着“海鸥”嘎斯13辆外国外交官监视的引擎。这个“伏尔加”的最大速度为200-220公里/小时。为首的“追赶”高的专业人士：发动机有平衡重的铸铁炉的重量为200公斤，动力转向的后备箱不是 - 一个地方，他是不是在引擎盖下。
全轮驱动GAZ-24-95面交送达，列昂尼德·伊里奇“苏联的主要猎手”。这很有趣，对汽车的鼻子鹿徽记是不是红色和绿色！
资料来源：
GAZ-24可能是苏联epohi.Ostraya剃须刀外观最漂亮的车型之一对应的最新趋势，在美国汽车业60
1.“同志们！校验位提供了汽车产业“的快速发展， - 他说在1958年，苏共中央赫鲁晓夫他的话第一书记，而不是空谈。当气体被排放完全切合了当时的汽车时尚，深受美国，“伏尔加”嘎斯21决定。准备推出成系列的“海鸥”GAZ-13，于1958年4月在国际工业博览会在布鲁塞尔博览会GAZ收到了大奖赛。
但过了几年，美国汽车设计从流线型的形状和鳍移到矩形，以及所有从美国拷贝，已经变得无关紧要。
2.在1961年该厂开始认真工作，对新模式。他被任命为首席设计师Alexander Nevzorov（在GAZ-21的作者），艺术家，设计师 - 狮子座和尼古拉Kireyev Tsikolenko。设计开始大张旗鼓地 - 多达四台发动机计划：基础V6，从“海鸥”强大的V8发动机，经济的四缸柴油和廉价的生产四缸发动机，从GAZ-21的出租车。 Shestitsilindrovik假设可与铸铁和铝合金缸体和完成标准的自动变速器和柴油，和“四个一” - 在转向柱上一个三步机械开关和自动连接超速。如果这些计划成真！
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在GAZ-24的外观诞生了漫长而艰难的。在艺术家和设计师的第一年试图“扁平化”身体“二十一”，并为其提供有四个大灯，但它看上去都还古老。因此，开始了独立的搜索形式，而1962年至1966年建成六个全尺寸的布局，并绘制了无数的草图 - 是一个“偷窃”新的“伏尔加”与特定的外国模型没有。最后，到了1965年的汽车已经获得了真正的形状 - 在缩略图就可以看到她的“面子”作为两个或四个圆形前大灯和长方形，前格栅的横向或纵向板条。
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该五份生产四轮驱动GAZ-24-95的单位瓦兹，与设计师们能够做到无框架！承克格勃的小批量建设一个“追赶”嘎斯24-24随着“海鸥”嘎斯13辆外国外交官监视的引擎。这个“伏尔加”的最大速度为200-220公里/小时。为首的“追赶”高的专业人士：发动机有平衡重的铸铁炉的重量为200公斤，动力转向的后备箱不是 - 一个地方，他是不是在引擎盖下。
全轮驱动GAZ-24-95面交送达，列昂尼德·伊里奇“苏联的主要猎手”。这很有趣，对汽车的鼻子鹿徽记是不是红色和绿色！
资料来源：
