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肌肉车。首页。
张贴在这里的灵感来自这个主题：传奇muskl-车：过去和现在
对于那些谁不知道什么是真正的肌肉车。
十几图片和小bukovok。
肌肉车的定义 - “充电”版本的中型家庭轿车卖给了普通公民的可用资金，相对于小马car'ov，最初的设计与运动型机构，而且往往不是最运动的带馅
。
这些车的直接祖先可以考虑奥兹莫比尔火箭88 1949年 - 相对轻便小巧六缸系列76机箱与全尺寸模型98 88新五升V8发动机的组合改变品牌形象 - 奥兹莫比尔认为是保守和沉闷“车的老人” - 88日赢得了冠军“王纳斯卡”，1950年
赢得了10场比赛的赛季中8
1949年奥兹莫比尔火箭88：
接下来的祖先 - 克莱斯勒C-3001955年。豪华轿车
trёhsotsilnym搭载V8双脑。事实上，这是一个道路
版相同的车NASCAR，根据广告，这是
强大的美国车的时候...
1955年克莱斯勒C-300：
......还有蓝巴勒反叛1957年，是最快的。普通家庭
漫步者轿车配备了5.4升V8发动机的255部队，合同
的 版本喷射器代替化油器的 - 和290有了这个发动机
这种温和的前瞻性运动型轿车也较快克尔维特。
1957年蓝巴勒反叛：
到了60年代初，几乎所有的制造商一直以“收费»
版的常规轿车，作为一项规则，一个顶和一个全尺寸的。在这里，
例如，雪佛兰黑斑羚SS 409 1961年乡田。
1961年，雪佛兰铭牌第一次出现'SS' - 超级运动。雪佛兰Impala的SS - «体育“版的顶级车型
的 雪佛兰Impala的。新的V8发动机409（6.7升），360马力和550牛米，
手动变速器，7.8秒。从零到一百。发行142车
更多百 - 与在305-350力量较为温和5.7升发动机
。 1961年雪佛兰Impala的SS 409：
最重要的是一样的，附着于该第一
的版本 这种肌肉car'om这里是一个创造臭名昭著
的 约翰·德罗宁：
在绕过禁令企业通用汽车公司在
使用 超过5.4升，该部门
中型轿车的发动机体积 德罗宁导致庞蒂亚克出一份微薄之sedanchika暴风雨
发明了“运动包” - 重新设计悬挂，制动，
管理，以及最重要的 - 设置从旧的6.4升发动机
与手动变速箱，而不是常规的四方
力模型325博纳维尔 3.2升和110部队。从形式上看，这是可选设备
且不违反禁令。从表面上看从通常的双门车Tempesta
不同的轮胎只是让GTO字母在脸上，而是在路上可以
击败众多更加动感的外观。
1964年庞蒂亚克GTO暴风雨：
TRP比它的创造者预期的更受欢迎。看着
这一成功，加强和竞争对手。奥兹莫比尔略有返工
它的F-85，近亲Tempesta警察性能，
并于1964年公布的同型号4-4-2明显，虽然少
受欢迎。
1964年奥兹莫比尔4-4-2：
通用，雪佛兰，也是另一种“兄弟”在1964年
设置在舍韦勒SS - 同一机构他们的表现作为
暴风雨，和F-85 - 5.4升三百力
。 1964年舍韦勒SS 327雪佛兰：
然后，我飞到了“军备竞赛”。 GTO 1965-66，配备
它有一个360马力的发动机，并加速到数百6半秒，
奥兹并没有落后，和雪佛兰。竞争对手也从其他公司
只准备其响应...
1966年庞蒂亚克GTO：
著名的道奇Charger出现在1966年道奇皇冠的基础上。
七升的V8双脑动力正式在425订购
的力量 1000在基本额外的$ - 230马力
1966年道奇Charger：
1968年，他做了他的首演没有名气不大的普利茅斯跑腿 - 肌卫星版具有相同的七升Hemi
1968年普利茅斯跑腿：
普利茅斯也有趣的是，在同一时间推出了两款
肌肉car'a。在1967年的模型丽城出现了运动版
GTX与7.2升V8发动机的375部队，或根据要求，都具有相同的赫米。随着
使他获得怪物百强之首，在不到五秒钟。
1967年普利茅斯丽城GTX：
福特的贡献肌肉car'ov的原因 - 出现在1968年福特都灵GT：
双都灵 - 水星旋风：
发表在[mergetime] 1307132345 [/ mergetime]
像所有的第一波提及。
如果没有 - 添加，但现在 - 一切。
资料来源：
对于那些谁不知道什么是真正的肌肉车。
十几图片和小bukovok。
肌肉车的定义 - “充电”版本的中型家庭轿车卖给了普通公民的可用资金，相对于小马car'ov，最初的设计与运动型机构，而且往往不是最运动的带馅
。
这些车的直接祖先可以考虑奥兹莫比尔火箭88 1949年 - 相对轻便小巧六缸系列76机箱与全尺寸模型98 88新五升V8发动机的组合改变品牌形象 - 奥兹莫比尔认为是保守和沉闷“车的老人” - 88日赢得了冠军“王纳斯卡”，1950年
赢得了10场比赛的赛季中8
1949年奥兹莫比尔火箭88：
接下来的祖先 - 克莱斯勒C-3001955年。豪华轿车
trёhsotsilnym搭载V8双脑。事实上，这是一个道路
版相同的车NASCAR，根据广告，这是
强大的美国车的时候...
1955年克莱斯勒C-300：
......还有蓝巴勒反叛1957年，是最快的。普通家庭
漫步者轿车配备了5.4升V8发动机的255部队，合同
的 版本喷射器代替化油器的 - 和290有了这个发动机
这种温和的前瞻性运动型轿车也较快克尔维特。
1957年蓝巴勒反叛：
到了60年代初，几乎所有的制造商一直以“收费»
版的常规轿车，作为一项规则，一个顶和一个全尺寸的。在这里，
例如，雪佛兰黑斑羚SS 409 1961年乡田。
1961年，雪佛兰铭牌第一次出现'SS' - 超级运动。雪佛兰Impala的SS - «体育“版的顶级车型
的 雪佛兰Impala的。新的V8发动机409（6.7升），360马力和550牛米，
手动变速器，7.8秒。从零到一百。发行142车
更多百 - 与在305-350力量较为温和5.7升发动机
。 1961年雪佛兰Impala的SS 409：
最重要的是一样的，附着于该第一
的版本 这种肌肉car'om这里是一个创造臭名昭著
的 约翰·德罗宁：
在绕过禁令企业通用汽车公司在
使用 超过5.4升，该部门
中型轿车的发动机体积 德罗宁导致庞蒂亚克出一份微薄之sedanchika暴风雨
发明了“运动包” - 重新设计悬挂，制动，
管理，以及最重要的 - 设置从旧的6.4升发动机
与手动变速箱，而不是常规的四方
力模型325博纳维尔 3.2升和110部队。从形式上看，这是可选设备
且不违反禁令。从表面上看从通常的双门车Tempesta
不同的轮胎只是让GTO字母在脸上，而是在路上可以
击败众多更加动感的外观。
1964年庞蒂亚克GTO暴风雨：
TRP比它的创造者预期的更受欢迎。看着
这一成功，加强和竞争对手。奥兹莫比尔略有返工
它的F-85，近亲Tempesta警察性能，
并于1964年公布的同型号4-4-2明显，虽然少
受欢迎。
1964年奥兹莫比尔4-4-2：
通用，雪佛兰，也是另一种“兄弟”在1964年
设置在舍韦勒SS - 同一机构他们的表现作为
暴风雨，和F-85 - 5.4升三百力
。 1964年舍韦勒SS 327雪佛兰：
然后，我飞到了“军备竞赛”。 GTO 1965-66，配备
它有一个360马力的发动机，并加速到数百6半秒，
奥兹并没有落后，和雪佛兰。竞争对手也从其他公司
只准备其响应...
1966年庞蒂亚克GTO：
著名的道奇Charger出现在1966年道奇皇冠的基础上。
七升的V8双脑动力正式在425订购
的力量 1000在基本额外的$ - 230马力
1966年道奇Charger：
1968年，他做了他的首演没有名气不大的普利茅斯跑腿 - 肌卫星版具有相同的七升Hemi
1968年普利茅斯跑腿：
普利茅斯也有趣的是，在同一时间推出了两款
肌肉car'a。在1967年的模型丽城出现了运动版
GTX与7.2升V8发动机的375部队，或根据要求，都具有相同的赫米。随着
使他获得怪物百强之首，在不到五秒钟。
1967年普利茅斯丽城GTX：
福特的贡献肌肉car'ov的原因 - 出现在1968年福特都灵GT：
双都灵 - 水星旋风：
发表在[mergetime] 1307132345 [/ mergetime]
像所有的第一波提及。
如果没有 - 添加，但现在 - 一切。
资料来源：
