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俄罗斯已成为传递一个垄断者
最后的航天飞机发射亚特兰蒂斯号航天飞机，成功地举行了7月8日晚，标志着三十年的历史节目NASA航天飞机的结束。经过亚特兰蒂斯土地最后一次，他和他的兄弟们将骄傲的地方在博物馆里。递送在轨道上的宇航员将完全属于对俄罗斯的“联盟号»的肩上。
在未来五年，俄罗斯根深蒂固的垄断者在空间的传递，因为使用美国航天飞机计划替代“联盟”的到底会不会。美国太空总署（NASA）希望到2016年将改变这种状况 - 这应该是足够的时间来设计，测试和制造的新一代航天器。为了降低成本，加快汽车的发展美国航空航天局计划吸引私营公司，今天最大的成功证明SpaceX公司和维珍银河其中有。
TTC
在方案交付人在太空中的经济问题非常严重。而在使用航天飞机的速度发挥到美国的手都没有：航天飞机项目的直接费用总额超过$ 200个十亿，而俄罗斯太空计划的成本约为$ 2十亿一年
。
尽管美国和欧洲航天局正在努力创造自己的车辆能够提供航天员送入轨道，俄罗斯航天局，尽管不满与外国合作伙伴，在船上“联盟”计划又增加了空间，国外的“乘客”的价格。此后，美国总统乔治·W·布什。公布了航天飞机计划的结束，2004年，俄罗斯联邦航天局已经提出了交付宇航员的价格向空间站八倍。根据最新合同，一席的“联盟”将花费美国航空航天局63亿$ 2016年 - 比2005年增加175％，根据最近该机构的审计。
资料来源：
在未来五年，俄罗斯根深蒂固的垄断者在空间的传递，因为使用美国航天飞机计划替代“联盟”的到底会不会。美国太空总署（NASA）希望到2016年将改变这种状况 - 这应该是足够的时间来设计，测试和制造的新一代航天器。为了降低成本，加快汽车的发展美国航空航天局计划吸引私营公司，今天最大的成功证明SpaceX公司和维珍银河其中有。
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在方案交付人在太空中的经济问题非常严重。而在使用航天飞机的速度发挥到美国的手都没有：航天飞机项目的直接费用总额超过$ 200个十亿，而俄罗斯太空计划的成本约为$ 2十亿一年
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尽管美国和欧洲航天局正在努力创造自己的车辆能够提供航天员送入轨道，俄罗斯航天局，尽管不满与外国合作伙伴，在船上“联盟”计划又增加了空间，国外的“乘客”的价格。此后，美国总统乔治·W·布什。公布了航天飞机计划的结束，2004年，俄罗斯联邦航天局已经提出了交付宇航员的价格向空间站八倍。根据最新合同，一席的“联盟”将花费美国航空航天局63亿$ 2016年 - 比2005年增加175％，根据最近该机构的审计。
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