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独特的VAZ 2108
prosmtarival drive2.ru网站今天,看到这台车很是惊讶
- 独一无二的样车
创建其中花了约3年...
- 彻底改变了汽车的悬架(驱动理想四年后完工)
底架装设计最大的刚性和处理(可操作性)汽车
- 从硬铝,这大大影响了柔软兰博取决于工作循环
- 低于6厘米,90%的全景式天窗,除了门,集成材所有窗口(9毫米屋顶,两侧,额头和7毫米bogazhnik)工厂的屋顶
- 与保时捷911(全电动和充气压缩机)座椅
- 造型让我们改车几乎难以辨认
- 车轮施奈德R17 /40分之2157.5JJ
- 塑料
的整个前 - 前刹车碟4活塞15E JBT,
TRW卢卡斯后鼓
- 在涡轮盖瑞特T25接收机SVR的罩3升,锻造活塞,轻量级的连杆,中间冷却器,用于冷却空气,附加系统黄油冷却,双风扇为发动机
的瞬间冷却 - 排气系统取得了令开发直径60mm的不锈钢。中间部分plamyagasitel,后鼓由TURBO
转换毒刺 - 离合器片陶瓷CLACH网篮MEC ARM,4公斤。锁定
11张照片+视频
2 ...
3 ...
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6 ...
7 ...
8 ...
9 ...
10 ...
一切!
资料来源:
- 独一无二的样车
创建其中花了约3年...
- 彻底改变了汽车的悬架(驱动理想四年后完工)
底架装设计最大的刚性和处理(可操作性)汽车
- 从硬铝,这大大影响了柔软兰博取决于工作循环
- 低于6厘米,90%的全景式天窗,除了门,集成材所有窗口(9毫米屋顶,两侧,额头和7毫米bogazhnik)工厂的屋顶
- 与保时捷911(全电动和充气压缩机)座椅
- 造型让我们改车几乎难以辨认
- 车轮施奈德R17 /40分之2157.5JJ
- 塑料
的整个前 - 前刹车碟4活塞15E JBT,
TRW卢卡斯后鼓
- 在涡轮盖瑞特T25接收机SVR的罩3升,锻造活塞,轻量级的连杆,中间冷却器,用于冷却空气,附加系统黄油冷却,双风扇为发动机
的瞬间冷却 - 排气系统取得了令开发直径60mm的不锈钢。中间部分plamyagasitel,后鼓由TURBO
转换毒刺 - 离合器片陶瓷CLACH网篮MEC ARM,4公斤。锁定
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