UAZ

威尔7皮丘和许多信件。完成后大声宣布。
Kopipasta ......嗯,很喜欢它。

今天,11月30日,我们庆祝乌里扬诺夫斯克汽车厂70周年,并记得战争被迫在12个月内建立一个汽车厂。

十月份第41
- 爸爸,爸爸,你当你来到我们与他的母亲? - 含泪的孩子,结束了他的鼻子刺围巾,薄的声音试图喊了强大的嗡嗡声庞大的人群

- 不久,儿子很快... - 厌倦了重复疲惫的父亲,尽管他不知道当他看到一个家庭。任务十天拆除设备“后斯大林命名的植物”,并把他在铁路平台似乎不真实。据初步测算,需要汽车八千运费,而事实上,甚至小学的电缆和绞车是不够的......但是他的父亲,一个简单的工厂技工,突然滑倒,“思想是什么在起作用,如果家里我,也许我看到的最后一次?!德国的距离越来越近了莫斯科!“。这只是说再见他的家人作为一个人不工作:人群中突然拿起并进行他的妻子离开瞬间苗条的轮廓,哭音的儿子从远处听到了......于是开始了乌里扬诺夫斯克汽车厂的历史。






“有撤离的列车移动速度非常慢,让军事梯队,向前冲以极快的速度。在铁路大部分地区只有一个轨道,因此在有些车站的列车闲散的日子。烹煮食物的共同点桶,每个蘸了一块肉。在没有暖气的车厢是冷的,不睡觉脱衣服,孩子们被安置在中间。但许多人仍然患支气管炎,肺炎......“ - 纪念战争中撤离
的开始
从莫斯科挽救行业,应立即扔掉具有重要战略意义的企业到该国东部的决定,这是尽快做出正面接近苏联​​首都:1941年10月12日德国空军轰炸机进行了重大袭击的“第一届国家汽车厂IV来命名斯大林“,并于10月15日该厂被责令开始紧急疏散车辆。在19:00的主输送机,其中卡车去ZIS-5,停了下来,并开始“操作来重新定位”,这是一个真正的壮举。试想,11天工厂的员工都必须拆除,并沉浸12800件装备,这需要7708火车站月台和车厢!其次是机器和设备的开的人:6907厂职工及家属7259到米阿斯,特罗伊茨克,沙德林斯克和乌里扬诺夫斯克

设备“国家第一汽车厂评为IV后斯大林“被疏散到不同的城市机箱店 - 乌里扬诺夫斯克,散热器中心 - 在沙德林斯克,铸造车间,发动机和变速器 - 在米阿斯和锻压生产被派往车里雅宾斯克。在那里,车里雅宾斯克,该组织成立“GlavavtoZIS”,这导致汽车生产的部署,在新的地点




原型




然后,乌里扬诺夫斯克是古比雪夫区的一个小地区中心,家庭对10.5万人。然而,缺乏所需未来汽车的建设人口问题,决定迅速 - 在这个城市被疏散90000居民莫斯科,他的人用自己的双手,事实上,没有设备的使用卸火车(在使用过程中都基本工具,如木轮和绳索),和然后尽快建立适合生产的机器和武器工厂。在开放的领域!尽管附近有没有权力,没有锅炉 - 提供电力建设,已进口柴油火车。是的,安装设备,在野生急于去除莫斯科,让我们很难:在这里和那里出现的问题作为疏散机字面意思是“深挖”自体和废料

根据战争
法律 现在,让我们从细节离题,只是看看事件的时间顺序。 1941年11月30日(这个日期被认为是乌里扬诺夫斯克汽车厂的生日),该公司注册为“乌里扬诺夫斯克汽车厂IV来命名斯大林“,和第一个产品 - 防空导弹 - 新成立的UlZIS开始发布四个月后,于1942年2月!今年三月,42日未能启动生产工具,但首先ZIS-5辆卡车在四月进行。然而,不无垫:收集汽车,但没有发动机 - 在米阿斯没有时间开始生产动力系统。在10月份的时候发动机的常用品管理,建立,并获得主要的组装线,每天发放60辆汽车。总计 - 从避难的全面生产开始前开始不到12个月!为了区分在战前车“trёhtonku”战争很简单:“从和平时期的”车映入眼帘的翅膀压深冲,金属镶板和装饰客舱。 ZIS-5B有一个“广场”,完全木,机舱,皮革衬里,和焊接简化形式的L形的翅膀 - 而不是复杂的冲压乌里扬诺夫斯克不得不使用的技术越简单越好,特别是上形成折弯机
翅膀



首先,新成立的“UlZIS”战前生产的平板卡车ZIS-5车辆套,将其从时髦的莫斯科拍摄的组装。但在1942年4月月底,在乌里扬诺夫斯克设施收集的第一辆汽车ZIS-5V(索引字母“B”的意思是“战争”) - 创建工程如果一个简单的修改“trёhtonki”赫尔曼。从它的“平民”战友Zakhar诺维奇(如恭敬的绰号车一线司机)不同最简化的设计,但布局和技术方案基本保持不变:移动的5车搭载6缸73马力的发动机,6升,能够消费不仅低辛烷值燃料和煤油,并通过一个4速变速箱传递到后轮的转矩(当然,机械的)。
有趣的是,ZIS-5在战争时期伟大的“迷失”:战前汽车装配重达几个担!这种作用是由总经济实现的。取而代之的是金属电镀舱 - 钉木板代替胶合板和人造革的屋顶, - 涂上油彩篷布......当然,赤字驾驶座不得不更换钢丝“座位”简单胶合板和prosteganoy羊毛。此外,车失去了前制动和右前照灯和装载平台和步骤变得实木舱。这样一来,才开始救214公斤的......但最重要的,这样一台机器可以收集武器老人,妇女和儿童,其他劳动力再有就是 - 所有身强力壮的男子被送往前线。不仅要找到“活”的,同时也看到了照片战前ZIS几乎是不可能的! 1941年,当希特勒的舰队开始了可怕的游行遍布全国各地,德军几乎立即销毁159,000辆,其中有许多“trёhtonok。”和所有的战斗,苏联损失了约351800辆各类...的相比较而言,1942年至1944年“UlZIS”设法收集只不过有一卡车




除了ZIS-5,乌里扬诺夫斯克植物的力量设法收集了几百辆卡车“Studer的”三轴全轮驱动的Studebaker US6,这对美国人提供“董事会”租借法案。和工程师已经转移到乌里扬诺夫斯克从莫斯科不仅解决了生产问题,如国外组装技术的发展,同时还设计了一个有前途的...车!而且,在战争时期,工厂,长期以来一直冲减蒸汽,蒸汽火车加热......指甲会使这些人!这是一个耻辱,发展乌里扬诺夫斯克植物是没有用的 - 他们在米阿斯,这在1944年2月被彻底转让的ZIS-5生产了。在这家汽车历史,最终可能...
幸运的是,战争结束后,闲置产能装生产的“polutorok”卡车GAZ-MM(那些最初是美国“福特”AA型样本1929年的许可副本),它生产直到1950年(根据其他来源 - 以1956年)。 1954年10月,由苏联的乌里扬诺夫斯克汽车行业部的决定“放逐”等gazovskih模式 - SUV GAZ-69。而直到生命传说中的“山羊”传送带月底正式仍然gorkovchaninom:汽车继续穿着开发的标志(在一些文档,但车被称为UAZ-69),以及引擎盖上始终加盖刻有“气”......这里是“历史行“UAZ型号卡车ZIS-5和的Studebaker US6的”流亡者“和GAZ-MM GAZ-69。如果“zisov”已经收集了一点一万多车,未发行19连冠“第六十九届”已售出597000份!和所有70年历史的乌里扬诺夫斯克工厂生产了超过4,500万汽车



有趣的是,一些历史学家认为要注意公司品牌标志的周年纪念,正确地指出,这种“候鸟”第一汽车UAZ-452出现了45年前(海鸥字母“Y”的程式化剪影)。但是,我们不接受:国家委员会的发现和发明乌里扬诺夫斯克允许使用新标志要早得多,在1963年12月

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顺便说一句,同时以“第六十九”乌里扬诺夫斯克汽车厂的发展,终于找到了期待已久的独立 - “顶”允许设立首席设计师,谁现在必须设计汽车自有品牌的部门。第一个这样的发展(!顺便说一下,有世界上没有类似物)是家庭面包车UAZ-450,货车四轮驱动车辆 - 今天他们现已上市。之后,“蝌蚪”和“面包”这是军队UAZ-469之交,取代了“羊”嘎斯69。然后其他时间开始,连同在工厂的流水线将“Simbir”和“猎人”与“爱国者”。然而,这是另一个故事的话题...

我拥有了一切。
作者-Aleksey Kovanov
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