通用航空的一天 Bashny.Net

来电显示或通用航空 - 一个非常广泛的主题，试图阐明它在一个职位。因此，我们将它触及了一点点，这样的拐角处，例如，一天一个私人飞行员安德鲁，谁是飞行员和飞机拥有者（AOPA-俄罗斯）公民的区域间公共组织的主任，大力推动民营航空。例如，今年夏天他是在他的“塞斯纳150”飞到南方大海。

我们都习惯开车出行，火车或与食品和空姐经常航空公司飞行。我们有一个私人飞机被看做是一个庞大而昂贵的噱头。而通过我们幅员辽阔的国家航空公司 - 甚至超越的理解。去哪里，哪里坐，如何安排航班？问题出现的汽车和小货车...

下砍32张图片，通过russos

1.安德鲁和他的塞斯纳150“拉链”。

2.对于飞机，当然需要谨慎更仔细地比机器。

3。例如，测试燃料以水和沉淀物需要在长期储存后的每个的半径。

4.安德鲁在非飞行状态买下一架Cessna在美国。她拥有超过40年。供参考：一时间，该机采用适当的照顾 - 非常正常的。接着，例如，基于比奇，其中多达50年。

5.拉链被重建了自己，现在安德鲁不仅苍蝇，而且教一群学生。

6.现在，他是从事恢复到IL-14在图什诺机场飞行人员的地位。

7.价格B / Y平面约等于一个良好的外国汽车（30 000 $）的价格。然而，维修费用也应该不会被遗忘。但在一般情况下，它不需要被拥有自己飞机的寡头。顺便说一下，在平面穿着通常的92-m的汽油。两个罐50升。消费 - 21升。

8.当制备挤压进入飞机的座舱。叶神，什么是它关闭！但令人惊讶的舒适。

9.在科纳科沃，机场这是基于“拉链”条纹 - 400米。这家前身为操场selhozaviatsii，这是分散在全国各地几十个，甚至几百个。他们中的大多数现在都废弃了，但有些还适合ANI。 400米只是缺少塞斯纳起飞。起飞 - 我们已经在空气中。首先，我们收集到的云层高度，检查和澄清RP（业务负责人），底边。在350米的高空，我们见面的第一片。我们报告RP和200米。然后，安德鲁对我说：掌握控制权，飞翔。好吧，我把它飞去。不寻常的感觉，我告诉你。塞斯纳飞行员是很容易的。我说了在模拟器上我的“突袭”。因此，所有的一个半小时一个来回，我是领导。只有当仍飞入云端，这是必要的仪器飞行，安德鲁把我的车轮。

10。同时，我们飞到了工作场所 - 飞机场Kudinovo。丽莎警报AOPA联合演习，并分别针对工作人员，地勤人员和空中支援，以寻找失踪人车共同行动的测试。

11.要找到方被要求我们必须找到4身上。而他们中的一个 - 在明亮的衣服。唉，没找到。广场小飞机在高速通过它，在森林里（即使没有叶子）什么都看不到。在寻找容易的，但我们的客户，我们都没有了。然后，已经在地面上，我们讨论的情况：如果你迷路，发现在森林 - 如何以及你会怎么做？你是又冷又饿，你累了。你会来到一个开放的草地，躺在地上，手臂/腿交叉？当然没有，所有的民意调查表示，他们将试图隐藏，找了一个洞，把它埋在寒冷。

12.但是，尽管如此，我们收到船员和工作人员之间互动的宝贵经验。而一些寻找失踪人车。

13.丽莎警报 - 志愿者支队从事寻找失踪者或迷路。主要优先考虑的是寻找孩子。搜索行动将在莫斯科地区和附近地区进行。创建单位寻找失踪儿童的想法来自于2010年的秋天，寻找小萨沙后，消失在附近的莺森林和4岁的丽莎Fomkina，它跟阿姨一起迷失在附近Orekhovo-树林。原型单元是警报安珀警报国际体系的名称。

14.教导飞到几个私人飞机和两架直升机。这是除了大约一百搜索引擎，越野车和处理程序。

15.超轻型三轮车！在这里，真正的英雄。在这样一个寒冷飞在这个凳子上。

16.乘客配备了热像仪 - 有了它的帮助将寻找丢失的组。传递一种灵魂与来自R44门建议将其连接到超轻三轮车 - 将会回暖。

17. Kudinovo - 如前操场selhozaviatsii。乐队再延伸到800米，为轻型飞机比舒服。

18.唯一的设备 - Tecnam P2006T，在MMA的实施方式 - 多任务飞机。本机配备了专门的光热成像复杂。这三频陀螺稳定装置：
1.高清摄像头，支持变焦不可思议。可以很容易地看到几公里外的车牌号。
2. SPOT-摄像头，配备了高灵敏度的传感器和一个更大的变焦。它可以看到在几乎完全黑暗。
3.热成像相机的变焦镜头。