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通用航空的一天
来电显示或通用航空 - 一个非常广泛的主题，试图阐明它在一个职位。因此，我们将它触及了一点点，这样的拐角处，例如，一天一个私人飞行员安德鲁，谁是飞行员和飞机拥有者（AOPA-俄罗斯）公民的区域间公共组织的主任，大力推动民营航空。例如，今年夏天他是在他的“塞斯纳150”飞到南方大海。
我们都习惯开车出行，火车或与食品和空姐经常航空公司飞行。我们有一个私人飞机被看做是一个庞大而昂贵的噱头。而通过我们幅员辽阔的国家航空公司 - 甚至超越的理解。去哪里，哪里坐，如何安排航班？问题出现的汽车和小货车...
下砍32张图片，通过russos
1.安德鲁和他的塞斯纳150“拉链”。
2.对于飞机，当然需要谨慎更仔细地比机器。
3。例如，测试燃料以水和沉淀物需要在长期储存后的每个的半径。
4.安德鲁在非飞行状态买下一架Cessna在美国。她拥有超过40年。供参考：一时间，该机采用适当的照顾 - 非常正常的。接着，例如，基于比奇，其中多达50年。
5.拉链被重建了自己，现在安德鲁不仅苍蝇，而且教一群学生。
6.现在，他是从事恢复到IL-14在图什诺机场飞行人员的地位。
7.价格B / Y平面约等于一个良好的外国汽车（30 000 $）的价格。然而，维修费用也应该不会被遗忘。但在一般情况下，它不需要被拥有自己飞机的寡头。顺便说一下，在平面穿着通常的92-m的汽油。两个罐50升。消费 - 21升。
8.当制备挤压进入飞机的座舱。叶神，什么是它关闭！但令人惊讶的舒适。
9.在科纳科沃，机场这是基于“拉链”条纹 - 400米。这家前身为操场selhozaviatsii，这是分散在全国各地几十个，甚至几百个。他们中的大多数现在都废弃了，但有些还适合ANI。 400米只是缺少塞斯纳起飞。起飞 - 我们已经在空气中。首先，我们收集到的云层高度，检查和澄清RP（业务负责人），底边。在350米的高空，我们见面的第一片。我们报告RP和200米。然后，安德鲁对我说：掌握控制权，飞翔。好吧，我把它飞去。不寻常的感觉，我告诉你。塞斯纳飞行员是很容易的。我说了在模拟器上我的“突袭”。因此，所有的一个半小时一个来回，我是领导。只有当仍飞入云端，这是必要的仪器飞行，安德鲁把我的车轮。
10。同时，我们飞到了工作场所 - 飞机场Kudinovo。丽莎警报AOPA联合演习，并分别针对工作人员，地勤人员和空中支援，以寻找失踪人车共同行动的测试。
11.要找到方被要求我们必须找到4身上。而他们中的一个 - 在明亮的衣服。唉，没找到。广场小飞机在高速通过它，在森林里（即使没有叶子）什么都看不到。在寻找容易的，但我们的客户，我们都没有了。然后，已经在地面上，我们讨论的情况：如果你迷路，发现在森林 - 如何以及你会怎么做？你是又冷又饿，你累了。你会来到一个开放的草地，躺在地上，手臂/腿交叉？当然没有，所有的民意调查表示，他们将试图隐藏，找了一个洞，把它埋在寒冷。
12.但是，尽管如此，我们收到船员和工作人员之间互动的宝贵经验。而一些寻找失踪人车。
13.丽莎警报 - 志愿者支队从事寻找失踪者或迷路。主要优先考虑的是寻找孩子。搜索行动将在莫斯科地区和附近地区进行。创建单位寻找失踪儿童的想法来自于2010年的秋天，寻找小萨沙后，消失在附近的莺森林和4岁的丽莎Fomkina，它跟阿姨一起迷失在附近Orekhovo-树林。原型单元是警报安珀警报国际体系的名称。
14.教导飞到几个私人飞机和两架直升机。这是除了大约一百搜索引擎，越野车和处理程序。
15.超轻型三轮车！在这里，真正的英雄。在这样一个寒冷飞在这个凳子上。
16.乘客配备了热像仪 - 有了它的帮助将寻找丢失的组。传递一种灵魂与来自R44门建议将其连接到超轻三轮车 - 将会回暖。
17. Kudinovo - 如前操场selhozaviatsii。乐队再延伸到800米，为轻型飞机比舒服。
18.唯一的设备 - Tecnam P2006T，在MMA的实施方式 - 多任务飞机。本机配备了专门的光热成像复杂。这三频陀螺稳定装置：
1.高清摄像头，支持变焦不可思议。可以很容易地看到几公里外的车牌号。
2. SPOT-摄像头，配备了高灵敏度的传感器和一个更大的变焦。它可以看到在几乎完全黑暗。
3.热成像相机的变焦镜头。
19.所有这些经济由操作员控制。实时图像被转换到地面。长距离传输 - 高达150公里。
20.在其存在的球队丽莎警报能够找到十几人。
21. 11月18日（与教义是12日）在特维尔地区的私人直升机消失R44。志愿者的阵容已经找到了失事现场紧急情况部和联邦航空运输局停止照顾。飞行员，唉，此次事故中遇难。
22.在机场村“Teshka”（雅克 - 18T），由教育部所拥有。
23.因为搜索船员返回超轻三轮车。他说，这是冷的。
24.安德鲁同时运行的“拉链”在回来的路上。剩余的燃料，我们将很够飞，但在这种情况下，股票不拉他的口袋里。你永远不知道。
25.在俄罗斯联邦的通用航空民用航空不用于商业航空运输和空中作业性能。
26. 2010年11月1日生效，使用俄罗斯空域的新的联邦法规。主要的东西在其中 - 飞机小飞机操作的简单原则，通常属于私人业主。 “然而，还有一类”G“。然后，它引入了一个全新的程序，利用空域 - 通知。即，无需事先授权管理器“。
27.是的，飞行变得更容易，天空变得可用。
28.机场的克林。
29.在途中的科纳科沃航班（RP）为我们通过头。他问我们是否PPD加热化油器。我们回答，是的，所有的包容性。
收费30之间机动，安德鲁接受了飞机上的最终办法。
31.所有的任务结束了！
32.私人飞机在机场。我想希望为这个国家这样的画面最终将变得更加熟悉。
资料来源：
我们都习惯开车出行，火车或与食品和空姐经常航空公司飞行。我们有一个私人飞机被看做是一个庞大而昂贵的噱头。而通过我们幅员辽阔的国家航空公司 - 甚至超越的理解。去哪里，哪里坐，如何安排航班？问题出现的汽车和小货车...
下砍32张图片，通过russos
1.安德鲁和他的塞斯纳150“拉链”。
2.对于飞机，当然需要谨慎更仔细地比机器。
3。例如，测试燃料以水和沉淀物需要在长期储存后的每个的半径。
4.安德鲁在非飞行状态买下一架Cessna在美国。她拥有超过40年。供参考：一时间，该机采用适当的照顾 - 非常正常的。接着，例如，基于比奇，其中多达50年。
5.拉链被重建了自己，现在安德鲁不仅苍蝇，而且教一群学生。
6.现在，他是从事恢复到IL-14在图什诺机场飞行人员的地位。
7.价格B / Y平面约等于一个良好的外国汽车（30 000 $）的价格。然而，维修费用也应该不会被遗忘。但在一般情况下，它不需要被拥有自己飞机的寡头。顺便说一下，在平面穿着通常的92-m的汽油。两个罐50升。消费 - 21升。
8.当制备挤压进入飞机的座舱。叶神，什么是它关闭！但令人惊讶的舒适。
9.在科纳科沃，机场这是基于“拉链”条纹 - 400米。这家前身为操场selhozaviatsii，这是分散在全国各地几十个，甚至几百个。他们中的大多数现在都废弃了，但有些还适合ANI。 400米只是缺少塞斯纳起飞。起飞 - 我们已经在空气中。首先，我们收集到的云层高度，检查和澄清RP（业务负责人），底边。在350米的高空，我们见面的第一片。我们报告RP和200米。然后，安德鲁对我说：掌握控制权，飞翔。好吧，我把它飞去。不寻常的感觉，我告诉你。塞斯纳飞行员是很容易的。我说了在模拟器上我的“突袭”。因此，所有的一个半小时一个来回，我是领导。只有当仍飞入云端，这是必要的仪器飞行，安德鲁把我的车轮。
10。同时，我们飞到了工作场所 - 飞机场Kudinovo。丽莎警报AOPA联合演习，并分别针对工作人员，地勤人员和空中支援，以寻找失踪人车共同行动的测试。
11.要找到方被要求我们必须找到4身上。而他们中的一个 - 在明亮的衣服。唉，没找到。广场小飞机在高速通过它，在森林里（即使没有叶子）什么都看不到。在寻找容易的，但我们的客户，我们都没有了。然后，已经在地面上，我们讨论的情况：如果你迷路，发现在森林 - 如何以及你会怎么做？你是又冷又饿，你累了。你会来到一个开放的草地，躺在地上，手臂/腿交叉？当然没有，所有的民意调查表示，他们将试图隐藏，找了一个洞，把它埋在寒冷。
12.但是，尽管如此，我们收到船员和工作人员之间互动的宝贵经验。而一些寻找失踪人车。
13.丽莎警报 - 志愿者支队从事寻找失踪者或迷路。主要优先考虑的是寻找孩子。搜索行动将在莫斯科地区和附近地区进行。创建单位寻找失踪儿童的想法来自于2010年的秋天，寻找小萨沙后，消失在附近的莺森林和4岁的丽莎Fomkina，它跟阿姨一起迷失在附近Orekhovo-树林。原型单元是警报安珀警报国际体系的名称。
14.教导飞到几个私人飞机和两架直升机。这是除了大约一百搜索引擎，越野车和处理程序。
15.超轻型三轮车！在这里，真正的英雄。在这样一个寒冷飞在这个凳子上。
16.乘客配备了热像仪 - 有了它的帮助将寻找丢失的组。传递一种灵魂与来自R44门建议将其连接到超轻三轮车 - 将会回暖。
17. Kudinovo - 如前操场selhozaviatsii。乐队再延伸到800米，为轻型飞机比舒服。
18.唯一的设备 - Tecnam P2006T，在MMA的实施方式 - 多任务飞机。本机配备了专门的光热成像复杂。这三频陀螺稳定装置：
1.高清摄像头，支持变焦不可思议。可以很容易地看到几公里外的车牌号。
2. SPOT-摄像头，配备了高灵敏度的传感器和一个更大的变焦。它可以看到在几乎完全黑暗。
3.热成像相机的变焦镜头。
19.所有这些经济由操作员控制。实时图像被转换到地面。长距离传输 - 高达150公里。
20.在其存在的球队丽莎警报能够找到十几人。
21. 11月18日（与教义是12日）在特维尔地区的私人直升机消失R44。志愿者的阵容已经找到了失事现场紧急情况部和联邦航空运输局停止照顾。飞行员，唉，此次事故中遇难。
22.在机场村“Teshka”（雅克 - 18T），由教育部所拥有。
23.因为搜索船员返回超轻三轮车。他说，这是冷的。
24.安德鲁同时运行的“拉链”在回来的路上。剩余的燃料，我们将很够飞，但在这种情况下，股票不拉他的口袋里。你永远不知道。
25.在俄罗斯联邦的通用航空民用航空不用于商业航空运输和空中作业性能。
26. 2010年11月1日生效，使用俄罗斯空域的新的联邦法规。主要的东西在其中 - 飞机小飞机操作的简单原则，通常属于私人业主。 “然而，还有一类”G“。然后，它引入了一个全新的程序，利用空域 - 通知。即，无需事先授权管理器“。
27.是的，飞行变得更容易，天空变得可用。
28.机场的克林。
29.在途中的科纳科沃航班（RP）为我们通过头。他问我们是否PPD加热化油器。我们回答，是的，所有的包容性。
收费30之间机动，安德鲁接受了飞机上的最终办法。
31.所有的任务结束了！
32.私人飞机在机场。我想希望为这个国家这样的画面最终将变得更加熟悉。
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