杰里米克拉克森：我去差拉达车

当俄罗斯的统治共产党，没有人可以简单地买了车。

收集到足够的钱，我不得不保存了几百年。

作为一项规则，就意味着放弃了食物和买卖儿童进行医学实验。

在结束 - 当储蓄罐装满 - 你去当地的权力，它必须以书面形式，为什么你需要一辆车来通知，并在那里弄来的钱
。
一年后 - 在调查结束后 - 你报告，什么车正等着你
。
也只有这样，四年后 - 时，你可以轻松拥有胶片 - 汽车准备好了。而且几乎总是那是一个VAZ 2101

的名义下拉达里瓦更好地了解你和我。本机出现在六十年代下的菲亚特品牌，以及 - 令人惊讶 - 它并没有停止生产，直到最后一个星期一。与过去​​的车轧断了线。

所以，我最后一次批评了拉达，有人在莫斯科吸引我 - 绑手绑脚和嘴封 - 在他的修道院的树干
。
所以，我应该小心选择你的关于Zhiguli话。好吧，我试试......他们都是狗屎。

上次我去了SLX 1.6拉达1987年车型年，其开发的86马力 - 大约相当于可以从大多数电器在你的厨房可以预期

她发出任何声音就像骑在砂石，它具有比板块较为缓慢，只是断然拒绝进入圈。是的，每一个是拉达斯方向盘。不知道为什么 - 它甚至没有出生谁拥有足够的实力把它的人
。
同样可以说是制动踏板。多少钱也没有点击 - 还是停止的唯一途径是进入一个灯柱
。
毫不奇怪，许多英国矿工改变了自己的拉达在倚赖罗宾。乘坐三个轮子比较安全。

当然，许多人认为时间能承受俄罗斯拉达公路俄罗斯的冬季和俄罗斯妇女在乘客座位 - 他们至少必须是可靠的
。
而且这是真的。引擎通常成功走过400万公里。

不幸的是，水泵，电机，起动机，发电机和点火系统不断爆出。

并获得了所需的备件提交书面申请，地方当局，要等一两年的审议，然后一个六年 - 非常详细。这并不管用。

里瓦的唯一积极的特点是它的便宜。

让我们不要忘记然而，对于在脸上一拳，也不必付出沉重的代价。

说也奇怪，但是 - 这绝不是最差的，我已经骑过的机器
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有两个更可怕车：接受礼物fso polonez和 - 号1 - 莫里斯滨海
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谁 - 因为这是一个巧合 - 也做了共产党人。只有本地。

通过扬声器杰里米•克拉克森





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