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教库尔斯克战斗机
38张照片
1. 4月25日，沃罗涅日地区机场“布图尔利诺夫卡”采取了飞行和战斗一代战术演练“4+”米格-29 SMT，在此期间，库尔斯克飞行员第一次进入一场混战与沃罗涅日和特维尔地区的飞行员，攻击苏-34，米格-31，苏-24。
这次演习出席了三架飞机的空气团从库尔斯克，沃罗涅日，特维尔地区Khotilovo的城市。在米格-29的两天内，通过工作包括部队从空中和敌人的失败问题。
在假想敌的角色做出苏霍伊公司苏-24和苏-34，以及战斗机拦截米格-31。操作飞机航集团库尔斯克复杂的干扰器。
2.计划行使条件敌人的飞机苏-24，苏-34和米格-31将去从不同角度规定的广场，在不同的高度从非常小的高达10万。米。同时，空气将高达9平面每侧。
3.米格-29 SMT必须自主开展搜索和摧毁目标，这不是典型的飞机的任务。
4.但教学练习，而飞机的任务起飞之前，有必要为出发做准备。训练飞机设备下降到技术人员。
5.准备的米格-29 SMT飞行时间约50分钟。在此期间，专家们填满了必要的液体和气体，测试所有系统进行了大量的飞机操作。
机场饮水机。
7.
在发动机启动和检测设备，他一直在使用这种对讲试点触摸飞机。
8.旁边的平面是机器APA-5。这地面电源，专为发动机电启动飞机发动机和机载飞机在地面条件电源。 APA-5操作如下。停车制动器打开和关闭离合器。然后打开第四传输，确保把发电机驱动器。油门踏板全开节流阀和被固定在适当的位置管理单元。制备电厂之后将电缆连接到飞机的连接器。在该组运行单元可连接到两个飞机。
9.它已经与压缩空气填充。在使用气体许多不同的飞机系统：空气，氮气，氧气。氮，例如，该空间充满油箱。
10.本机是一种空气压缩机站。
11.站允许您调整在大范围的压力。
12
13.记录在一个特殊的寄存器中的每个操作技术。
14.灌装氧气出发前。有清洁灌装设备的严格要求。对于纯氧 - 一个非常危险的气体。例如，在与油污接触时，可能会导致火灾。
15.汽车kislorodozapravochnaya站AKZS-75M-131-P（基于机箱ZIL-131）是用于加油医用氧气的飞机供氧系统。
16.飞机已经充满。有通讯设备和对讲机的试点。
17.当一个战士被填满时，驾驶员启动发动机。根据一队的技术人员，他带来涡轮不同的模式，使得progazovku，检查副翼，襟翼，升降舵和方向，以及其他系统的工作。
18.所有测试 - 你可以滑行起飞。在此之前，技术有触摸翼的手 - 。好运气
19.
20.米格-29 SMT。上升对。
21.的视线米格-29 SMT能够参与的目标，在距离可达100公里，在所有高度的。板载电子允许同时开火四个目标。如果涉及到近战，当然是一个30毫米机炮GS-301。
22.中航重。无需加力加速长驱动带有凸起鼻子，超过一半的频带。
23.这里，在一场比赛中，“蓝” - 敌人将来自西部。我们的米格-29 - “红”。八战机将飞起来成对出现，每次都会进入你的领域。当目标指挥所飞机带给他们。
24.进一步proiskhodt远程导弹打击。如果对手的后幸存下来一个人开始和解和机动战斗在短距离。
25.着陆。
26. KDP观察到的情况和空军基地的航空集团司令的指挥官。第一次执导的飞行员的行动，二是准备一个惊喜 - 在教导经常。它出现在意想不到的定位标记。 “谁的板子？” - 要求指挥官，与普通耸耸肩，说：我不知道，行为
。
27.
99545105
28.当战士离开，艺术聚集在吸烟室，和机场洒沉默。
29.滑行到停车场后，开始飞行后的飞机维护。
30.虽然试点签署日志和报表上的物资的观察，在他身后，一名技术人员爬进通风口检查涡轮叶片。第二板连接至一台笔记本电脑和下载的航班信息。第三移除一块皮，翻出隐藏在设备下，并插入一个新的磁带。
31.幽闭恐惧症？不，没有听说过。
32.米格-29 SMT驾驶室。
米格-29的早期版本33.一个显着特点是最小的机械设备，以取代来到两个大的显示器。
34.
35.Dispetchersky点工程支持。
36.在航空，所有的迷信。因此，你将不会看到，比如，飞机与主板上的“13»。
37.
38
中航集团的统帅“库尔斯克”号卫队上校鲁斯兰Kupchin说： - 在任务执行。而且，由于军事飞行员都运作良好，平民可以安然入睡。
阅读：<一href="http://topwar.ru/14475-ucheniya-kurskih-is...oreportazh.html">topwar.ru/14475-ucheniya-kurskih-is...oreportazh.html
资料来源：
1. 4月25日，沃罗涅日地区机场“布图尔利诺夫卡”采取了飞行和战斗一代战术演练“4+”米格-29 SMT，在此期间，库尔斯克飞行员第一次进入一场混战与沃罗涅日和特维尔地区的飞行员，攻击苏-34，米格-31，苏-24。
这次演习出席了三架飞机的空气团从库尔斯克，沃罗涅日，特维尔地区Khotilovo的城市。在米格-29的两天内，通过工作包括部队从空中和敌人的失败问题。
在假想敌的角色做出苏霍伊公司苏-24和苏-34，以及战斗机拦截米格-31。操作飞机航集团库尔斯克复杂的干扰器。
2.计划行使条件敌人的飞机苏-24，苏-34和米格-31将去从不同角度规定的广场，在不同的高度从非常小的高达10万。米。同时，空气将高达9平面每侧。
3.米格-29 SMT必须自主开展搜索和摧毁目标，这不是典型的飞机的任务。
4.但教学练习，而飞机的任务起飞之前，有必要为出发做准备。训练飞机设备下降到技术人员。
5.准备的米格-29 SMT飞行时间约50分钟。在此期间，专家们填满了必要的液体和气体，测试所有系统进行了大量的飞机操作。
机场饮水机。
7.
在发动机启动和检测设备，他一直在使用这种对讲试点触摸飞机。
8.旁边的平面是机器APA-5。这地面电源，专为发动机电启动飞机发动机和机载飞机在地面条件电源。 APA-5操作如下。停车制动器打开和关闭离合器。然后打开第四传输，确保把发电机驱动器。油门踏板全开节流阀和被固定在适当的位置管理单元。制备电厂之后将电缆连接到飞机的连接器。在该组运行单元可连接到两个飞机。
9.它已经与压缩空气填充。在使用气体许多不同的飞机系统：空气，氮气，氧气。氮，例如，该空间充满油箱。
10.本机是一种空气压缩机站。
11.站允许您调整在大范围的压力。
12
13.记录在一个特殊的寄存器中的每个操作技术。
14.灌装氧气出发前。有清洁灌装设备的严格要求。对于纯氧 - 一个非常危险的气体。例如，在与油污接触时，可能会导致火灾。
15.汽车kislorodozapravochnaya站AKZS-75M-131-P（基于机箱ZIL-131）是用于加油医用氧气的飞机供氧系统。
16.飞机已经充满。有通讯设备和对讲机的试点。
17.当一个战士被填满时，驾驶员启动发动机。根据一队的技术人员，他带来涡轮不同的模式，使得progazovku，检查副翼，襟翼，升降舵和方向，以及其他系统的工作。
18.所有测试 - 你可以滑行起飞。在此之前，技术有触摸翼的手 - 。好运气
19.
20.米格-29 SMT。上升对。
21.的视线米格-29 SMT能够参与的目标，在距离可达100公里，在所有高度的。板载电子允许同时开火四个目标。如果涉及到近战，当然是一个30毫米机炮GS-301。
22.中航重。无需加力加速长驱动带有凸起鼻子，超过一半的频带。
23.这里，在一场比赛中，“蓝” - 敌人将来自西部。我们的米格-29 - “红”。八战机将飞起来成对出现，每次都会进入你的领域。当目标指挥所飞机带给他们。
24.进一步proiskhodt远程导弹打击。如果对手的后幸存下来一个人开始和解和机动战斗在短距离。
25.着陆。
26. KDP观察到的情况和空军基地的航空集团司令的指挥官。第一次执导的飞行员的行动，二是准备一个惊喜 - 在教导经常。它出现在意想不到的定位标记。 “谁的板子？” - 要求指挥官，与普通耸耸肩，说：我不知道，行为
。
27.
99545105
28.当战士离开，艺术聚集在吸烟室，和机场洒沉默。
29.滑行到停车场后，开始飞行后的飞机维护。
30.虽然试点签署日志和报表上的物资的观察，在他身后，一名技术人员爬进通风口检查涡轮叶片。第二板连接至一台笔记本电脑和下载的航班信息。第三移除一块皮，翻出隐藏在设备下，并插入一个新的磁带。
31.幽闭恐惧症？不，没有听说过。
32.米格-29 SMT驾驶室。
米格-29的早期版本33.一个显着特点是最小的机械设备，以取代来到两个大的显示器。
34.
35.Dispetchersky点工程支持。
36.在航空，所有的迷信。因此，你将不会看到，比如，飞机与主板上的“13»。
37.
38
中航集团的统帅“库尔斯克”号卫队上校鲁斯兰Kupchin说： - 在任务执行。而且，由于军事飞行员都运作良好，平民可以安然入睡。
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