546
旅行乘坐的“鲁斯兰”
写ZhZhitel：
今年在多莫杰多沃机场的5月23日，召开了一次会议由俄罗斯公司集团“伏尔加 - 第聂伯”和多莫杰多沃机场的航空货物国际协会（TIACA）的年度会议的一部分。 “伏尔加 - 第聂伯”专门从事空运。我们有一个独特的机会，不仅要看主要货运飞机，而是要对他们每个人的董事会。
21张照片
我们开始我们的旅程中最独特的这些飞机 - 的AN-124-100“鲁斯兰»
“鲁斯兰”在上世纪80年代创建，是世界到岗上最大的连续运输机。这一次的安124-100可以采取有150吨货物。
而“鲁斯兰”两货舱门，位于鼻子和尾巴。机械化舱口称为斜坡，分别平面称为一个坡道。在里面，你可以从平台直接调用。非常适当的机制，因为在飞行的，124多的地方，有一个装卸没有必要的设备。
该机能够轻松装载“蹲”机头部分。
车轮有很多的飞机。多达24
的大小对应于货舱的货物舱的大小。这是为了便于大件货物装载。视图中打开舱门令人印象深刻。
如果由于某种原因不想通过舱口（例如，它是封闭的），你可以使用的大门。
我们进去吧。巨大的空间，可容纳各种负载：卫星，石油天然气设备，卡玛斯，去拉力赛“巴黎 - 达喀尔”，直升机，地铁车厢。当然，一旦AN-124-100飞机内运输连苏霍伊超级喷气100的机翼和尾翼，不得不暂时中断。
它的时间来熟悉的细节规范。今天，我们已经成立了一个小组发言。
由于几乎所有给定的货飞机，位于二楼的船员。船员包括六个人，如果长途飞行，机组人员规模的增大和半或2倍，也在船上可以飞行力学等技术人员。在困难的行程搭乘飞起来20人。对于他们来说，所有的条件下，如办公室。
卧具设计了几个车厢与病床。这是章程非常重要的。一位员工告诉我，他走访了150多个国家。
一般情况下，你可以过上充实的生活在船上，而无需离开它。厨房，当然得。显然，使用从不同国家的产品。
使用招待传递给技术室。一堆电线，管材，机械等。
让我们尝试攀登更高，虽然我们是如此接近上限。幸运的是，我们被允许挡在了门外。
一种极不寻常。
环顾四周。我们是在机翼。
一旦能够在边路几乎参观，现在是时候尝试进入驾驶室。它必须在货物区和再升楼梯，位于飞机的船头再次回落。
在驾驶舱仪表一堆
这就是坐剧组的最重要的成员的地方，技能则取决于的航空器，货物，许多人的命运。
剧组的几位成员的出路。感谢您的参观！
20
21
资料来源：
今年在多莫杰多沃机场的5月23日，召开了一次会议由俄罗斯公司集团“伏尔加 - 第聂伯”和多莫杰多沃机场的航空货物国际协会（TIACA）的年度会议的一部分。 “伏尔加 - 第聂伯”专门从事空运。我们有一个独特的机会，不仅要看主要货运飞机，而是要对他们每个人的董事会。
21张照片
我们开始我们的旅程中最独特的这些飞机 - 的AN-124-100“鲁斯兰»
“鲁斯兰”在上世纪80年代创建，是世界到岗上最大的连续运输机。这一次的安124-100可以采取有150吨货物。
而“鲁斯兰”两货舱门，位于鼻子和尾巴。机械化舱口称为斜坡，分别平面称为一个坡道。在里面，你可以从平台直接调用。非常适当的机制，因为在飞行的，124多的地方，有一个装卸没有必要的设备。
该机能够轻松装载“蹲”机头部分。
车轮有很多的飞机。多达24
的大小对应于货舱的货物舱的大小。这是为了便于大件货物装载。视图中打开舱门令人印象深刻。
如果由于某种原因不想通过舱口（例如，它是封闭的），你可以使用的大门。
我们进去吧。巨大的空间，可容纳各种负载：卫星，石油天然气设备，卡玛斯，去拉力赛“巴黎 - 达喀尔”，直升机，地铁车厢。当然，一旦AN-124-100飞机内运输连苏霍伊超级喷气100的机翼和尾翼，不得不暂时中断。
它的时间来熟悉的细节规范。今天，我们已经成立了一个小组发言。
由于几乎所有给定的货飞机，位于二楼的船员。船员包括六个人，如果长途飞行，机组人员规模的增大和半或2倍，也在船上可以飞行力学等技术人员。在困难的行程搭乘飞起来20人。对于他们来说，所有的条件下，如办公室。
卧具设计了几个车厢与病床。这是章程非常重要的。一位员工告诉我，他走访了150多个国家。
一般情况下，你可以过上充实的生活在船上，而无需离开它。厨房，当然得。显然，使用从不同国家的产品。
使用招待传递给技术室。一堆电线，管材，机械等。
让我们尝试攀登更高，虽然我们是如此接近上限。幸运的是，我们被允许挡在了门外。
一种极不寻常。
环顾四周。我们是在机翼。
一旦能够在边路几乎参观，现在是时候尝试进入驾驶室。它必须在货物区和再升楼梯，位于飞机的船头再次回落。
在驾驶舱仪表一堆
这就是坐剧组的最重要的成员的地方，技能则取决于的航空器，货物，许多人的命运。
剧组的几位成员的出路。感谢您的参观！
20
21
资料来源：
