船游

我向你船的一个小游。我的照片的质量表示歉意 - 拍摄一个六分仪 。一些数据 - 集装箱2003建设，862万TEU（集装箱）的容量，线134米，宽为23μm12人的船员
。 这将是一个大量的图片与说明，请不要以分手结束 - 写。



让我们先从桥上。在停车场是空的，在旅途中1人恒定的手表。在中心 - 一个电子卡，两侧 - 雷达。



通常情况下，船舶在海上的自动驾驶仪，机动操纵杆控制（中间灰色条）。 SteeringWheels的走了。



雷达



卫星通信，与主要的海岸通过e-mail通信板。您可以打电话，通过卫星，但价格昂贵 - 为chastnvh谈论$ 4分钟，虽然价格逐渐降低。所有的设备在重复故障的事件。



虽然有电子卡，纸卡是必需的。导航主要由GPS。



乘务员小而温馨。它设有一间卧室，在床的领 - 当滚动下降。



柜型



从另一个角度



将容器完全自动化在发动机室内的手表那里过夜。但在所有的客舱和公共区域内的信号块，你可以看到，当信号会出来的故障发生了什么事。



WC



洗衣 - 自己洗一stiralka的工作服，一个用于清洁和床单



餐饮



另一方面。在冰箱里总有一些东西来啃，如果你想夜晚的咖啡 - 咖啡不限于夜巡从睡梦中扑救。圣诞节前拍摄 - 圣诞树集（塑料）



商业办公 - 在这里守望在停车场的货运业务。



这是当局采取对到达或离开文件的编制。



快速加载和不均 - 船开始翻滚，不断变化的沉积物。直接从货运处看，可以接收和泵出碴 - 所有阀门都tochskrin远程打开。



我们往下走的车 - 这是中央控制单元 - 职场技工。



从另一个角度



几乎到处都有处理器控制和监控系统。这是船上的动力装置控制单元。



船舶车间



机舱。当在有些地方，所有的噪音40度运行主发动机温度大于60疼痛的阈值，所以使用护耳器。



柴油，2单元，每个单元800千瓦。工作地方，估计消费在停车场2 - 2.5吨。回合垃圾正确的 - 海水淡化厂，淡水补充自己。



在另一边
机房


主引擎MAK 9M43万匹马。它适用于重质燃料 - 比平均焦油和重油之间。消费在旅途中每天约30吨。



转向装置中，液压



锅炉 - 注射器加热油，其中循环的加热系统加热和所有其他用户。



锅炉的控制系统。油温在160-170度。如果你不小心触摸nezaizolirovannogo管道 - 提供了一个烧伤。



几乎所有的阀门被打开远程



机房
的较低水平


另一方面。左 - 燃油分离器，它们在使用前纯化的燃料。服务于发动机上之前，将燃料自加热到120-140度燃料是非常粘稠。



在英语跨国公司，通信的船员。



减速器500降低发动机速度至127转的螺旋桨。螺杆调节音高。铰链轴带发电机 - 运行的柴油发电机停止了柴油保存为它比重油更昂贵。



应急柴油发电机组，位于一个单独的房间，在水线以上的情况下，洪水和火灾的发动机舱。



最后一张照片 - 看起来那么重置救生艇弃船演习。



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