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在生产苏霍伊超级喷气100
NAPO。契卡洛夫（“Chkalovsky厂”） - 的规模最大的企业，在俄罗斯飞机制造，公司以“苏霍伊”的组成部分之一。除了国家国防订单，2004年，公司与俄罗斯和外国的合作伙伴，正在对苏霍伊Superjet 100飞机（SSJ-100） - 俄罗斯的新支线飞机。该工厂生产的机身以及水平和垂直尾翼的车头和车尾部分。
28张照片
企业现代化设备的民用客机的部件加工的引入苏霍伊Superjet 100飞机于2007年开始
临时存储装置组件位于指定的提存。在代替每个组件。
存储的方法，使仓库工人，以节省时间，他们的搜索采摘和运输到组装时进行。
每一组都有自己的“护照»
该加工中心的操作员正准备处理。
加工金属薄板面板衬垫后变成
所述金属被放置在一个加工中心Handtmann
Handtmann是一个高速五轴加工中心，计算机控制的精度高，生产大尺寸部件和面板。
准备好面板，等着轮到自己打造
钻铆压机«Broetie»木钉对于衬里的大型面板。
旨在最大限度地减少体力劳动钳工，装配工。
10
尽管有许多生产工艺，专业钳工，装配钳工仍自动化仍然是最流行的飞机施工的制造。
铆接舱衬垫
13
胴体驾驶舱
15
16
组装后机身
见设计的所有增强要素：梁，桁条，框架等
18
钳工
装配水平稳定 - 稳定剂衬垫。
前机身客机的总装。
运营商加工中心
框架水平尾翼班轮
油漆辅料
在2008年初，NAPO推出的技术方案“瘦肉精”生产（Lean-技术），旨在显著减少飞机的装配周期，由几个管理决策和一些组织方法改进的过程。其中经历从工业巨头，如丰田和波音公司借来的。
该工厂位于“SibNIA”进行飞机SSJ-100的耐久性测试。
苏霍伊超级喷气100 - 俄罗斯短途客机
。 系列飞机苏霍伊超级喷气-100是专为射程可达4400公里。
原型机的首次飞行发生在2008年5月19日和2011年4月21日的行动开始。
资料来源：
28张照片
企业现代化设备的民用客机的部件加工的引入苏霍伊Superjet 100飞机于2007年开始
临时存储装置组件位于指定的提存。在代替每个组件。
存储的方法，使仓库工人，以节省时间，他们的搜索采摘和运输到组装时进行。
每一组都有自己的“护照»
该加工中心的操作员正准备处理。
加工金属薄板面板衬垫后变成
所述金属被放置在一个加工中心Handtmann
Handtmann是一个高速五轴加工中心，计算机控制的精度高，生产大尺寸部件和面板。
准备好面板，等着轮到自己打造
钻铆压机«Broetie»木钉对于衬里的大型面板。
旨在最大限度地减少体力劳动钳工，装配工。
10
尽管有许多生产工艺，专业钳工，装配钳工仍自动化仍然是最流行的飞机施工的制造。
铆接舱衬垫
13
胴体驾驶舱
15
16
组装后机身
见设计的所有增强要素：梁，桁条，框架等
18
钳工
装配水平稳定 - 稳定剂衬垫。
前机身客机的总装。
运营商加工中心
框架水平尾翼班轮
油漆辅料
在2008年初，NAPO推出的技术方案“瘦肉精”生产（Lean-技术），旨在显著减少飞机的装配周期，由几个管理决策和一些组织方法改进的过程。其中经历从工业巨头，如丰田和波音公司借来的。
该工厂位于“SibNIA”进行飞机SSJ-100的耐久性测试。
苏霍伊超级喷气100 - 俄罗斯短途客机
。 系列飞机苏霍伊超级喷气-100是专为射程可达4400公里。
原型机的首次飞行发生在2008年5月19日和2011年4月21日的行动开始。
资料来源：
