738
“山猫”。该操作的细节
89张照片
2
自2011年11月10日特殊用途（Molkino，克拉斯诺达尔边疆区）大队被授予两个装甲“山猫”。这款机器从军事大队印象和我亲自见下文。
背景。该小组了解，在2011年，大约一个月机操作的范围切巴尔库尔（车里雅宾斯克州），然后被送往仓库储存机动车Friazino的。仓库在这个时候进行的程序和两车八解散通过了第10特种部队旅。我们可以假定，这是第一批，它被放置在一个卡玛斯车辆套在2011年4月
的机 机械归因于特殊武器公司，但它不名义上列出，因此，在没有考虑到战斗时间表。偶尔用于对命令的特殊订单，旅行的汽车尤其是这个冬天带来了护送弹药的车队在该网站“Prudboy”（伏尔加格勒地区）。每个月，报告发送到RF国防部
GABTU的操作
3
该车的主要运行中得到的都是一样的“Prudboy”里的车被移动几乎完全在轨道上，当弗里亚济诺的Molkino拉伸和参加5月9日阅兵在顿河畔罗斯托夫
因此在道路上的严重试乘质量没有进行，因为据我所知，这是只有少数试驾。在他们的车坏的结果认为：
- 慢慢散去，它是在疏散特种部队组关键
- 很少使用越野的调用保护。橡胶软，磨损很快
5
- 当行驶在一条土车不断拉轨道上，如果它是很深，它坐落在车的底部。如果你坐在底部，这是没用的，试图脱身，因为“山猫”被陷入了更加和自动变速器可以简单地禁用。他们说，这是更好地坚持绞车和拉力。在工作绞车没有怨言，可靠耐用，它区别于上STS“虎”。技术文件表明，“山猫”可以被拖走“无痛”，她以不超过50公里的距离，在速度不超过45公里每小时
7
在谈到泥，然后立即人员记得在泥底CTC“老虎”登陆不能单独选择，并带来了的故事，其中有zaryvshiysya对“老虎”提取罩，放置对方三个相同的线束机器勉强拉的哥哥。
中旅“山猫”尚未在驾驶雪和克服福特水障碍测试，所以这个印象，遗憾的是没有。
带来的好处悉运行较软的悬挂，这是很好吸收所有的颠簸和路面不平整。
一段时间后，该公司将重新团队特殊武器CTC“虎”为“天猫”，这时候机器会开足马力生产，这将有可能创建一个完整的视图。
在“天猫”司机的培训将在两周后在郊区，在那里你学习驾驶汽车自动变速器召开特别课程，介绍如何修复轻微损坏，牵引和澄清，以便
规则 官员认为，义务兵机将是棘手的。
维修必须由制造商的代表进行，但仍然没有严重损坏。
从小修小补已拧紧，脱落是由于电池端子的振动，而在操作“Prudboy。”人员将其与不当使用由机器的驾驶员相关联。
在“多边形”电视人的最近拍摄在一个小山
骑越野弯曲时，脚踏板之一
8
接下来将会有很多内部和外部与说明的图片。
我想看看剧组是如何放置在机器，因此命令已拨款5名士兵的照片拍摄
09
10
驾驶员座椅只能前后移动外，其他牢牢地固定（照片中大致在中间位置）
11
位置立即伞兵司机
背后
12
13
地方指挥官
14
位置一旦伞兵司令
15
身高士兵坐在中间，2米
16
现在仔细看看每个场地。
驾驶员侧车门（车门在车内是相同的）
镜子
17.
上车宽的级，显然是因为已经出现了“山猫”根据第一两辆汽车在俄罗斯的操作的结果的改进，。固定的拍摄相当失败，在移动中因振动螺栓旋转的步骤，使得在拉伸从莫斯科刚拍了一步，你不前进的道路上失去他们。妈妈，狭窄的楼梯，其中包括，更方便，更可靠
18.
19
司机
20
21
22
23
24
25
26
27
礼轻
28.
白天拍摄，因此检查是否有足够的亮度不能
29.
浏览到驾驶员的正常
30.
31
32
让我们去指挥官的地方
33
前面已经说了，机长和机组人员的座位是固定的，向前向后都背不动，则不拒绝。官员，从莫斯科蒸馏水机，说，经过2.5-3小时，他坐在出现在同一位置的不舒服的感觉，只好停下来舒展自己的腿部。当然，这取决于个人的生理，而是一个地方坐在车里另一个没有，非常密集排列防止
34
我身高为181厘米，放在膝盖上，在指挥官的座位在塑料前不休息，但坍塌的便利不起作用
35
五点式安全带。城堡快速解偶联非常方便，省去了带很快
36
座椅伞兵。腿挺拉无处
37
在汽车空调是非常好的工作，没有抱怨那里，一直非常冷静。但在加热器听到两种不同的观点，一个人说，热和其他的舒展从莫斯科在-15到-20度的汽车是不舒服的。它当然可以，什么是不正确的，但有一个负面的声明。有人指出，该机器是正常的工厂，-30
38.
39
在内部，在驾驶舱里的一个分支连接器（12/24）分区安装的配电装置上连接消费者
40.
然而，信号员不能将它连接到任何电台。无论是定位连接器都忘记了，或没有信号员哥本哈根
41
所有座椅上的头枕可拆卸安装在锁的类型fasteksy
42
扶手椅与头枕移除
43
嗯，我不知道该怎么他们的名字，但在椅子上覆盖和立场下，身上的铠甲也可拆卸。在移除板椅子的中心。没有它们，人们会坐在舒适身材矮小
44
45
所有后排座椅升高，从而炮手不必标注在座位
46
每个座椅的每一侧是保持所述座椅在折叠状态锁存
47
座椅折叠在两把椅子。在极端的座垫不能发展（也许是错误的，这样做），所以我不得不把他们赶走。座椅提高了机枪手与覆盖中心
48
特殊托板，应减少在机器的腿的动态负载在爆破
49.
吕克炮手
50
站在家伙涉及到一个相当狭窄的platformochke中间，纺纱显然会不舒服
51
从车顶的视图（顺便说一下，屋面防止打滑）
52
摆动枪失踪（或者忘记把变速器在汽车旅，或有人炮塔没有他，那个奇怪的话）
53
54
因此，固定broneschitki。在圆圈的中间 - 旋转锁定开销
固定后拉索标志
之后在打开位置舱口
56
在屋顶
输出空气入口
57
支架阵列天线
58
让我们转向货厢在机器的后部。您可以从三个方向打开，但在取出备胎时，后方是唯一可能的。降低轮可手动调整的血统没有
59
货厢上的机器
的左侧门
60
61
查看从里面
62
该罐来了，但照片似乎并不原生
做
63
备件用于牵引，其也存储在货舱
64
车厢适合所有弹药和背包突击队袭击，但没有余地弹药。弹药的内部只能采取什么将直接蹼的战士。弹药盒将一事无成。唯一的事情，如果在包推门龛，但也有许多不适合
65
在车下有枪支持，它必须是手持式，用机枪或榴弹发射已经是非常难以转动。关于采取大口径AGS，甚至出了问题。非常有趣的，某种方式摆脱这种局面，军方发现，其中依维柯运营的国家。
据技术文档引擎盖打开两个人谁开的锁，它抬起两侧。你可以做到这一点，一个在前面，但它需要很多的努力，和一个塑料罩，虽然，但比较重
66
67
68
从汽车
的屋顶上视图
69
70
71
72
走走，看看不同的小事，不包括在主要故事。
雪同样的保护，设定为“天猫”在俄罗斯的第一个试点测试
73
落地后
74
落地前
75
底部两层
76
挡泥板前
77
挡泥板背后
排气管
78
管中的防水层的情况下，克服涉
撤回向上
79
货舱和bronekapsuly
之间的差距
80
油箱盖是在机器的船尾
81
挡泥板后面
82
润滑门铰链产生足够简单
83
门锁被深深凹进
84
侧后视镜
85
在防弹
标志
86
87
88
在操作过程中损坏了前部和破裂的塑料罩
89
我问了一下有必要漏洞，“山猫”。他们说，在车队行驶时的漏洞将是有用的炮击开始，但生活只是没有需要看到他们。难道 - 好，没有 - 好吧
来概括。球队做到了，作为一个实验，两辆装甲“天猫”，这是很少利用。外道路几乎不被使用。操作的一般印象后会出现汽车成为正规单位。这并不意味着，该车还没有在所有测试（什么是她在特种部队索尔涅奇诺戈尔斯克从2011年确实，并在切巴尔库尔她有太多，出于某种原因，我们一起追的），但在特种部队的第10旅穿上它没有工作。
关于这款车的普遍意见非常平庸的官员，主要是由于乘坐质量。每个人都想去除自动变速器。在对意愿第二名 - 增加运送有效载荷。在第三个 - 为船员和伞兵方便更多的空间。在利弊明显的抗雷保护，软骑在路上，空调。
官员认为，车是不是坏的车队会是什么的一些警察行动的指挥官或接车。在特种部队更换CTC“虎”为“天猫”是令人费解，因为让“老虎”不是我保护，空调机，但它是在越野品质方面较好，并具有机舱的较大的内部容积。
我的印象。长期以来，人们一直想感受汽车的人，并听取意见，这件事是不是有偏见的记者和军队，直接操作这台机器。由于道路的“山猫”上并没有去旅游，主要印象是从车的便利性。严密的内部结构 - 增加防弹衣的结果 - 当然，令人失望。如果机器一样指挥官操作，那么有没有困难，大量的弹药和弹药运输是没有必要的。但是，如果你把它作为交通部门/组的唯一手段，小有效容积问题成为关键。是，在一些主干围栏的屋顶。
这将是必要的披露国防部已经购买了该运钞车（建立与西方国家合作，购买技术或其他），然后发出公众太多的卡。
twower.livejournal.com/862741.html
全部。
资料来源：
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自2011年11月10日特殊用途（Molkino，克拉斯诺达尔边疆区）大队被授予两个装甲“山猫”。这款机器从军事大队印象和我亲自见下文。
背景。该小组了解，在2011年，大约一个月机操作的范围切巴尔库尔（车里雅宾斯克州），然后被送往仓库储存机动车Friazino的。仓库在这个时候进行的程序和两车八解散通过了第10特种部队旅。我们可以假定，这是第一批，它被放置在一个卡玛斯车辆套在2011年4月
的机 机械归因于特殊武器公司，但它不名义上列出，因此，在没有考虑到战斗时间表。偶尔用于对命令的特殊订单，旅行的汽车尤其是这个冬天带来了护送弹药的车队在该网站“Prudboy”（伏尔加格勒地区）。每个月，报告发送到RF国防部
GABTU的操作
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该车的主要运行中得到的都是一样的“Prudboy”里的车被移动几乎完全在轨道上，当弗里亚济诺的Molkino拉伸和参加5月9日阅兵在顿河畔罗斯托夫
因此在道路上的严重试乘质量没有进行，因为据我所知，这是只有少数试驾。在他们的车坏的结果认为：
- 慢慢散去，它是在疏散特种部队组关键
- 很少使用越野的调用保护。橡胶软，磨损很快
5
- 当行驶在一条土车不断拉轨道上，如果它是很深，它坐落在车的底部。如果你坐在底部，这是没用的，试图脱身，因为“山猫”被陷入了更加和自动变速器可以简单地禁用。他们说，这是更好地坚持绞车和拉力。在工作绞车没有怨言，可靠耐用，它区别于上STS“虎”。技术文件表明，“山猫”可以被拖走“无痛”，她以不超过50公里的距离，在速度不超过45公里每小时
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在谈到泥，然后立即人员记得在泥底CTC“老虎”登陆不能单独选择，并带来了的故事，其中有zaryvshiysya对“老虎”提取罩，放置对方三个相同的线束机器勉强拉的哥哥。
中旅“山猫”尚未在驾驶雪和克服福特水障碍测试，所以这个印象，遗憾的是没有。
带来的好处悉运行较软的悬挂，这是很好吸收所有的颠簸和路面不平整。
一段时间后，该公司将重新团队特殊武器CTC“虎”为“天猫”，这时候机器会开足马力生产，这将有可能创建一个完整的视图。
在“天猫”司机的培训将在两周后在郊区，在那里你学习驾驶汽车自动变速器召开特别课程，介绍如何修复轻微损坏，牵引和澄清，以便
规则 官员认为，义务兵机将是棘手的。
维修必须由制造商的代表进行，但仍然没有严重损坏。
从小修小补已拧紧，脱落是由于电池端子的振动，而在操作“Prudboy。”人员将其与不当使用由机器的驾驶员相关联。
在“多边形”电视人的最近拍摄在一个小山
骑越野弯曲时，脚踏板之一
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接下来将会有很多内部和外部与说明的图片。
我想看看剧组是如何放置在机器，因此命令已拨款5名士兵的照片拍摄
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驾驶员座椅只能前后移动外，其他牢牢地固定（照片中大致在中间位置）
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位置立即伞兵司机
背后
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地方指挥官
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位置一旦伞兵司令
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身高士兵坐在中间，2米
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现在仔细看看每个场地。
驾驶员侧车门（车门在车内是相同的）
镜子
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上车宽的级，显然是因为已经出现了“山猫”根据第一两辆汽车在俄罗斯的操作的结果的改进，。固定的拍摄相当失败，在移动中因振动螺栓旋转的步骤，使得在拉伸从莫斯科刚拍了一步，你不前进的道路上失去他们。妈妈，狭窄的楼梯，其中包括，更方便，更可靠
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司机
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白天拍摄，因此检查是否有足够的亮度不能
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浏览到驾驶员的正常
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让我们去指挥官的地方
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前面已经说了，机长和机组人员的座位是固定的，向前向后都背不动，则不拒绝。官员，从莫斯科蒸馏水机，说，经过2.5-3小时，他坐在出现在同一位置的不舒服的感觉，只好停下来舒展自己的腿部。当然，这取决于个人的生理，而是一个地方坐在车里另一个没有，非常密集排列防止
34
我身高为181厘米，放在膝盖上，在指挥官的座位在塑料前不休息，但坍塌的便利不起作用
35
五点式安全带。城堡快速解偶联非常方便，省去了带很快
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座椅伞兵。腿挺拉无处
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在汽车空调是非常好的工作，没有抱怨那里，一直非常冷静。但在加热器听到两种不同的观点，一个人说，热和其他的舒展从莫斯科在-15到-20度的汽车是不舒服的。它当然可以，什么是不正确的，但有一个负面的声明。有人指出，该机器是正常的工厂，-30
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39
在内部，在驾驶舱里的一个分支连接器（12/24）分区安装的配电装置上连接消费者
40.
然而，信号员不能将它连接到任何电台。无论是定位连接器都忘记了，或没有信号员哥本哈根
41
所有座椅上的头枕可拆卸安装在锁的类型fasteksy
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扶手椅与头枕移除
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嗯，我不知道该怎么他们的名字，但在椅子上覆盖和立场下，身上的铠甲也可拆卸。在移除板椅子的中心。没有它们，人们会坐在舒适身材矮小
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45
所有后排座椅升高，从而炮手不必标注在座位
46
每个座椅的每一侧是保持所述座椅在折叠状态锁存
47
座椅折叠在两把椅子。在极端的座垫不能发展（也许是错误的，这样做），所以我不得不把他们赶走。座椅提高了机枪手与覆盖中心
48
特殊托板，应减少在机器的腿的动态负载在爆破
49.
吕克炮手
50
站在家伙涉及到一个相当狭窄的platformochke中间，纺纱显然会不舒服
51
从车顶的视图（顺便说一下，屋面防止打滑）
52
摆动枪失踪（或者忘记把变速器在汽车旅，或有人炮塔没有他，那个奇怪的话）
53
54
因此，固定broneschitki。在圆圈的中间 - 旋转锁定开销
固定后拉索标志
之后在打开位置舱口
56
在屋顶
输出空气入口
57
支架阵列天线
58
让我们转向货厢在机器的后部。您可以从三个方向打开，但在取出备胎时，后方是唯一可能的。降低轮可手动调整的血统没有
59
货厢上的机器
的左侧门
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查看从里面
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该罐来了，但照片似乎并不原生
做
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备件用于牵引，其也存储在货舱
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车厢适合所有弹药和背包突击队袭击，但没有余地弹药。弹药的内部只能采取什么将直接蹼的战士。弹药盒将一事无成。唯一的事情，如果在包推门龛，但也有许多不适合
65
在车下有枪支持，它必须是手持式，用机枪或榴弹发射已经是非常难以转动。关于采取大口径AGS，甚至出了问题。非常有趣的，某种方式摆脱这种局面，军方发现，其中依维柯运营的国家。
据技术文档引擎盖打开两个人谁开的锁，它抬起两侧。你可以做到这一点，一个在前面，但它需要很多的努力，和一个塑料罩，虽然，但比较重
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从汽车
的屋顶上视图
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走走，看看不同的小事，不包括在主要故事。
雪同样的保护，设定为“天猫”在俄罗斯的第一个试点测试
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落地后
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底部两层
76
挡泥板前
77
挡泥板背后
排气管
78
管中的防水层的情况下，克服涉
撤回向上
79
货舱和bronekapsuly
之间的差距
80
油箱盖是在机器的船尾
81
挡泥板后面
82
润滑门铰链产生足够简单
83
门锁被深深凹进
84
侧后视镜
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在防弹
标志
86
87
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在操作过程中损坏了前部和破裂的塑料罩
89
我问了一下有必要漏洞，“山猫”。他们说，在车队行驶时的漏洞将是有用的炮击开始，但生活只是没有需要看到他们。难道 - 好，没有 - 好吧
来概括。球队做到了，作为一个实验，两辆装甲“天猫”，这是很少利用。外道路几乎不被使用。操作的一般印象后会出现汽车成为正规单位。这并不意味着，该车还没有在所有测试（什么是她在特种部队索尔涅奇诺戈尔斯克从2011年确实，并在切巴尔库尔她有太多，出于某种原因，我们一起追的），但在特种部队的第10旅穿上它没有工作。
关于这款车的普遍意见非常平庸的官员，主要是由于乘坐质量。每个人都想去除自动变速器。在对意愿第二名 - 增加运送有效载荷。在第三个 - 为船员和伞兵方便更多的空间。在利弊明显的抗雷保护，软骑在路上，空调。
官员认为，车是不是坏的车队会是什么的一些警察行动的指挥官或接车。在特种部队更换CTC“虎”为“天猫”是令人费解，因为让“老虎”不是我保护，空调机，但它是在越野品质方面较好，并具有机舱的较大的内部容积。
我的印象。长期以来，人们一直想感受汽车的人，并听取意见，这件事是不是有偏见的记者和军队，直接操作这台机器。由于道路的“山猫”上并没有去旅游，主要印象是从车的便利性。严密的内部结构 - 增加防弹衣的结果 - 当然，令人失望。如果机器一样指挥官操作，那么有没有困难，大量的弹药和弹药运输是没有必要的。但是，如果你把它作为交通部门/组的唯一手段，小有效容积问题成为关键。是，在一些主干围栏的屋顶。
这将是必要的披露国防部已经购买了该运钞车（建立与西方国家合作，购买技术或其他），然后发出公众太多的卡。
twower.livejournal.com/862741.html
全部。
资料来源：
