575
别了迈克尔！
格子旗在完成最后在2012赛季巴西大奖赛将迎来冠军不仅结束，而是一个时代的照顾。他的名字 - 迈克尔·舒马赫
。
几乎没有一次迈克尔以为他会不只是一个试点，打破了所有纪录可以想象的，但也是一种塞纳和普罗斯特和阿隆索及维特尔岁之间的临时“桥梁”。命运已经准备他这样的角色，同时授予7轮联赛冠军，并给予正确的被称为有史以来最伟大的冠军。
这一切都始于1991年，当时的比利时大奖赛车手前不久伯特兰·加绍约旦队争吵与伦敦的出租车司机和所使用胡椒喷雾的最后一个“说法”。当然，如果一个人不能承担，一些严重的动荡，几乎滑稽的插曲很快就被大奖项的世界。然而，埃迪·乔丹在当时是没有笑的问题：前一天的比赛中，他得知英国忒弥斯认为行为加绍危害社会的行为，而不是赛车的驾驶舱伯特兰高兴监狱床铺。乔丹只好寻求紧急命令一个新的试点。这时候打电话过来，从韦伯 - 约旦的公式3的老朋友埃迪·韦伯真诚的同情，并表示愿意签署与他的门徒合同 - 年轻的德国车手与不能发音的名字舒马赫。据威利，尽管他病房的相对温和的赛车的成功，这是值得的，因为，据专家介绍，年轻的德国有“一个明显的人才。”埃迪 - 乔丹，它横空出世，其实，处于胶着状态，要么得到方向盘后面自己还是听韦伯的话。两害相权，他选择了一个更小的，更是这样，太多的喜悦吝啬约旦，事实证明，新人有合作伙伴奔驰的人一个赞助商 - 彼得·索伯，有偿“入场券”舒马赫大奖项的世界谁
___________________________________________________________________
三个世界冠军塞纳赛车的智慧解释了未来的七届世界冠军（约图片）
在匆忙安排的“pokatushki”迈克尔没有表现出比第一驱动安德烈·德·塞萨里斯约旦差，在排位赛中并没有“推”他更有经验的队友。然而，他的一个也没有。
埃迪没有欢喜这么突然在他身上堆积幸运的是，乌云的厄运再一次聚集在他的头上。在这一次的“猪”栽他的运动总监布里亚托利贝纳通后，立即在比利时大奖赛吸引年轻的德国人才团队。有多少不痛恨乔丹作为没有什么大惊小怪的，并扬言缠身布里亚托利和韦伯上法庭，但它做 - 迈克尔成为了一个试点贝纳通
___________________________________________________________________
舒马赫宣布退役
后来，经过多年，很明显，他们根本无法满足。最好的车手和最好的体育总监。但是，那么这几个人知道。所有谁想起了年轻的舒马赫的早期表现，一致认为，在路上，他看起来不错，但天上的星星，正如他们所说，是远远不够的。普通的年轻车手，怎么样多如牛毛。而如果不是因为一个不幸的事件与加绍，大奖品的世界里，可能我永远也不会学到迈克尔。当然，几乎没有人会想到，这个永远面带微笑的男孩在一个淡黄色的西装，而记者已经被称为“阳光男孩”很快将成为最伟大的车手谁曾经坐在方向盘后面公式推车。此外，对于一些不足五年的，面带微笑，“阳光男孩”将变为一个强大的“红男爵”谁一切都会爱上它的历史在F1的记录，这将是世界上最高薪的运动员之一。
___________________________________________________________________
塞纳，普罗斯特，舒马赫。三个最大的一级方程式
冠军
但是，这将是以后，但在本赛季早些时候在1992年，布里亚托利困惑的是，以“动”式1的认可巨人：迈凯轮，威廉姆斯和法拉利。让它只能增加球队的预算至少两次，或拿出革命性的东西，到目前还没有人想到的。而布里亚托利发明...
贝纳通的实力，当然是迈克尔·舒马赫。而且，因为它几乎是唯一的王牌队伍，弗拉维奥决定了一个大胆而冒险的举动，试图建立一个团队“围绕”迈克尔。最好是有一个好的骑手一个完美的“装”在他的车比两名飞行员谁经常结束点区域外，或不能完成的。基于“贝纳通”的季节，1992年，他是专这一新概念“的舒马赫。”布里亚托利已成立设计任务打个车，这将是一个天然的“延续”迈克尔。所选择的战术弗拉维奥开始见效很快的正确性：它的首演后，整整一年之后，迈克尔赢都是一样的比利时大奖赛，并在赛季结束后排名第三。此外，布里亚托利和前任杰出的恶劣脾气，介绍了球队几乎军事纪律。贝纳通技工进行培训，在坑出了一身汗，而飞车设计师和工程师每天注意迈克尔，与每场比赛更“适合”车下驾驶他的态度。
___________________________________________________________________
罗斯·布朗和迈克尔·舒马赫。一旦对恐吓对手
同时，整个世界avtogonochny气喘吁吁地看着两个“死党”普罗斯特和塞纳之间的斗争，与迈凯轮和威廉姆斯之间永恒的对抗。在某些存在，如果舒马赫和重视，只有当他对他的古怪，淡黄色“贝纳通”底气十足试图在巴西魔法教授的“拆解”进行干预。充其量，它被认为是一个误解为一种赛车事件为严重的，总是面带微笑“阳光男孩”，没有人需要。他的命运 - 被冷落在一旁，在他的谦逊，可怜的“稳定”，有时，如果你运气好，攀上了领奖台
。
然而，1994赛季点缀着我。
______________________________________________________________________
迈克尔庆祝第三百大奖赛在他的职业生涯
也许有人在专家之间就从迈克尔生动而难忘的表演，但没有一个人，也许包括他自己，没想到这样一场失利，在前三场比赛犯下他们的预期。不败，冠军威廉姆斯 - 雷诺，其中阿兰·普罗斯特刚刚赢得他的第四个冠军在车轮和谁现在坐不下一个伟大的冠军塞纳，总是落后舒马赫。没有人能理解迈克尔·贝纳通，配备了一个微弱的“福特”发动机，并具有基本差不多一个“博物馆”的建设，由约翰·巴纳德在90年代初设计的，所以很容易以前所未有无敌威廉姆斯处理。然而，所有的缺点，“贝纳通”1994年有一个非常显著加 - 这是专门为迈克尔设计。而当威廉姆斯终于意识到这一点，已经来不及了......
当然，我不知道事情会更多，如果不是因为决定命运的伊莫拉赛道，它声称巴西人塞纳向导的生活，黑“五一”，但事实是，前三场比赛之后，没有人允许自己的放纵的态度，“阳光少年”。赢得第四场比赛中连续毕竟在某种程度上立即变得清晰得吓人 - 在路上总冠军桂冠迈克尔对冲不动了。伟大的塞纳被打死，第二威廉姆斯车手达蒙·希尔，最近，谁自称近代最好的赛车手，绝望的背后，有望从低迷的首发迈凯轮和法拉利也没有必要取得进展。 FIA官员曾试图在发生了什么，带走迈克尔的胜利干预和他不合格的几场比赛，但在本赛季阿德莱德希尔一个极具争议的碰撞后的最后一站比赛，舒马赫仍然试图冠军的桂冠。
___________________________________________________________________
第一场胜利舒马赫，比利时于1992年。今后，他将不得不站在领奖台上90倍以上
的最高台阶
而这仅仅是个开始。第二年，他成为了冠军的漫长赛季结束前，赢得了建设者的杯贝纳通，但是布里亚托利最后阶段，锐意进取严峻。他知道一年前，迈克尔有兴趣的法拉利。而当箱子法拉利流连韦伯，布里亚托利，知道做的优惠，不能放弃意大利的习惯，他意识到日子屈指可数舒马赫在贝纳通车队。
去法拉利车队迈克尔已经隐约评估。许多得知他的合同金额，不拿出任何东西更聪明的指责商业化他。意大利媒体，相反，欢欣鼓舞，并作为传说中的法拉利的长期危机是唯一的救世主远见其它舒马赫的作用。也有那些谁认真确信，法拉利才去威廉姆斯只是一个驿站。然而，在马拉内罗以下迈克尔·当达到贝纳通的前雇员，很明显，舒马赫在法拉利车队来到了留下来。如果不是永远。
___________________________________________________________________
舒马赫和他的继任者法拉利 - 吉米·莱科宁
让·托德，法拉利车队的体育总监并没有另起炉灶，并遵循的道路开辟四年前布里亚托利。所有的迈克尔，一切为了胜利。吐什么，一切 - 但球队一直走在第一批试点的骨头。和它不讨论。由于这个原因 - 一场激烈的斗争与雅克·维伦纽夫在1997年不幸碰撞在赫雷斯，舒马赫lishivshee总冠军桂冠，这已经几乎在他的口袋里。未来两年举行了不下鏖战哈基宁结束了迈克尔严重事故在银石。而仅在2000年，没有人，没有什么能够阻止红男爵。在Michael终于有了竞争力的赛车，并在马拉内罗几乎每个周末欢乐响了门铃，自从恩佐·法拉利法拉利庆祝胜利。其结果是，日本大奖赛舒马赫庆祝了他的第三个冠军，并第一个为法拉利1979！
接下来的四个赛季模式重复郁闷单调。舒马赫在前面一个充满活力的种马，朱红色，和它背后，作为一项规则，敬而远之，现场的其余部分。事情到了庄家拒绝将赌注押在迈克尔和伯尼 - 埃克莱斯顿对夫妇与莫斯利点，看到融化在“皇家族”的流行前就开始疯狂地寻找机会，以提高一级方程式的娱乐，想出新的，新的规则，一个更荒谬的另外，
___________________________________________________________________
迈克尔 - “自由职业者”法拉利
雇员
希望在2003年，当迈克尔，赢得另一个冠军，首次允许自己放松zateplilas。放松负担和雅罗斯拉夫尔辛尼克普利司通，穿鞋法拉利更糟糕的轮胎比他们的对手是来自米其林。但即使在这个位置上，落后于每场比赛的竞争对手，并与轮胎出现问题，舒马赫仍然卫冕。而在2004年，下个赛季根本就没有离开他的对手并没有站在一个机会，赢得了13场比赛出18
这似乎是“红男爵”的胜利前进会一直继续下去，因为舒马赫的统治地位，没有人是安全的。那些与他打了几年前 - 普罗斯特，希尔，维伦纽夫和哈基宁，从赛车退出了，莱科宁和阿隆索没有这样的经历，迈克尔和第八个联赛冠军似乎是一个问题完全解决，但2005赛季的另一个毛刺允许雅罗斯拉夫尔辛尼克普利司通。这样一来，法拉利是完全没有竞争力，而总冠军桂冠来到雷诺的年轻的西班牙人阿隆索。舒马赫是特别热心的“专家”们很快核销报废。他们说，“红男爵”的时代已经结束了，迈克尔是不一样的，一个几年前，一般是时候退休。也许，这样的声明是真实的，如果我们谈论的一些其他车手。但它是，早在他的职业生涯，并在她已故的迈克尔承认只有一个字一个事实 - 胜利。而无条件。但在2006年的联赛冠军再次前往阿隆索和舒马赫都混在一起爆炸引擎在日本大奖赛的卡，潇洒的他的希望。
然后有些事情是最意想不到的 - 迈克尔宣布退役。虽然有资产和91赢得7场联赛冠军舒马赫只是没有看到在新的挑战面前。冠军头衔？经常登上领奖台？尽管迈克尔的灵魂给任何人，从来没有攀登不了，但丰度为可用。这不仅是一级方程式的最华丽的飞行员，同时也是薪水最高的。据一些消息人士透露，舒马赫在2005年国家已经超过十亿美元。
___________________________________________________________________
最后登上领奖台舒马赫 - 欧洲大奖赛在2012年
接着，它是计划非常安静，并提供老年。如果年老时可以称得上是小的年龄四十。舒马赫仍然几乎职员法拉利，«品牌“和失业者并没有带来”介意“路传奇意大利公司的车型大使。
然后，他们说，魔鬼引诱。或者说，不是魔鬼，并关注戴姆勒股份公司，买了一个谷仓冠军布朗GP，甚至是老朋友迈克尔 - 罗斯·布朗，不断反复，这是不能等待的天灯，当迈克尔再次坐在后面的车轮式汽车。一旦一堆棕色舒马赫吓坏了整个“大马戏团”，因为在战术上有可能击败了一点。但是，时间的推移，一切都改变。布朗舒马赫是最高标准的专业人士，但他们的时代已经过去了。迈克尔在领奖台上花了三年时间在奔驰，但只有一次，回顾自己只是一个影子。而就在几天前，实际上解雇 - 奔驰AMG现在看到它的未来不红男爵，并与汉密尔顿
。 ___________________________________________________________________
舒马赫曾在他的职业生涯，而这样的时刻。英国大奖赛1999年
一时间，迈克尔沉默。虽然新闻弟兄求爱他在索伯车队，在莲花，有的完全不恰当的梦想家看到舒马赫已经在法拉利。现在所有的我分开。迈克尔已经正式宣布退役。尽管在过去的三年中，舒马赫无疑已成为非常有竞争力，他找到了勇气和力量，把一个点在他们的职业生涯。而这种行为是值得尊敬的。
什么是令人遗憾的，因为它仅仅是三年，迈克尔并没有真正竞争力的赛车。是的，罗斯伯格奔驰AMG是能够带来第一场胜利，但话又说回来，德国队已经下滑到了中农的位置。然而，总冠军结束前仍是六场比赛，谁知道 - 也许告别了他的青睐天佑前宠儿
___________________________________________________________________
发表在[mergetime] 1349524543 [/ mergetime]
我完成了，特别感谢同志们dayton701，Oleg64，OnlyCash该选择突破，得益于汽车梅尔PY的材料。
资料来源：
。
几乎没有一次迈克尔以为他会不只是一个试点，打破了所有纪录可以想象的，但也是一种塞纳和普罗斯特和阿隆索及维特尔岁之间的临时“桥梁”。命运已经准备他这样的角色，同时授予7轮联赛冠军，并给予正确的被称为有史以来最伟大的冠军。
这一切都始于1991年，当时的比利时大奖赛车手前不久伯特兰·加绍约旦队争吵与伦敦的出租车司机和所使用胡椒喷雾的最后一个“说法”。当然，如果一个人不能承担，一些严重的动荡，几乎滑稽的插曲很快就被大奖项的世界。然而，埃迪·乔丹在当时是没有笑的问题：前一天的比赛中，他得知英国忒弥斯认为行为加绍危害社会的行为，而不是赛车的驾驶舱伯特兰高兴监狱床铺。乔丹只好寻求紧急命令一个新的试点。这时候打电话过来，从韦伯 - 约旦的公式3的老朋友埃迪·韦伯真诚的同情，并表示愿意签署与他的门徒合同 - 年轻的德国车手与不能发音的名字舒马赫。据威利，尽管他病房的相对温和的赛车的成功，这是值得的，因为，据专家介绍，年轻的德国有“一个明显的人才。”埃迪 - 乔丹，它横空出世，其实，处于胶着状态，要么得到方向盘后面自己还是听韦伯的话。两害相权，他选择了一个更小的，更是这样，太多的喜悦吝啬约旦，事实证明，新人有合作伙伴奔驰的人一个赞助商 - 彼得·索伯，有偿“入场券”舒马赫大奖项的世界谁
___________________________________________________________________
三个世界冠军塞纳赛车的智慧解释了未来的七届世界冠军（约图片）
在匆忙安排的“pokatushki”迈克尔没有表现出比第一驱动安德烈·德·塞萨里斯约旦差，在排位赛中并没有“推”他更有经验的队友。然而，他的一个也没有。
埃迪没有欢喜这么突然在他身上堆积幸运的是，乌云的厄运再一次聚集在他的头上。在这一次的“猪”栽他的运动总监布里亚托利贝纳通后，立即在比利时大奖赛吸引年轻的德国人才团队。有多少不痛恨乔丹作为没有什么大惊小怪的，并扬言缠身布里亚托利和韦伯上法庭，但它做 - 迈克尔成为了一个试点贝纳通
___________________________________________________________________
舒马赫宣布退役
后来，经过多年，很明显，他们根本无法满足。最好的车手和最好的体育总监。但是，那么这几个人知道。所有谁想起了年轻的舒马赫的早期表现，一致认为，在路上，他看起来不错，但天上的星星，正如他们所说，是远远不够的。普通的年轻车手，怎么样多如牛毛。而如果不是因为一个不幸的事件与加绍，大奖品的世界里，可能我永远也不会学到迈克尔。当然，几乎没有人会想到，这个永远面带微笑的男孩在一个淡黄色的西装，而记者已经被称为“阳光男孩”很快将成为最伟大的车手谁曾经坐在方向盘后面公式推车。此外，对于一些不足五年的，面带微笑，“阳光男孩”将变为一个强大的“红男爵”谁一切都会爱上它的历史在F1的记录，这将是世界上最高薪的运动员之一。
___________________________________________________________________
塞纳，普罗斯特，舒马赫。三个最大的一级方程式
冠军
但是，这将是以后，但在本赛季早些时候在1992年，布里亚托利困惑的是，以“动”式1的认可巨人：迈凯轮，威廉姆斯和法拉利。让它只能增加球队的预算至少两次，或拿出革命性的东西，到目前还没有人想到的。而布里亚托利发明...
贝纳通的实力，当然是迈克尔·舒马赫。而且，因为它几乎是唯一的王牌队伍，弗拉维奥决定了一个大胆而冒险的举动，试图建立一个团队“围绕”迈克尔。最好是有一个好的骑手一个完美的“装”在他的车比两名飞行员谁经常结束点区域外，或不能完成的。基于“贝纳通”的季节，1992年，他是专这一新概念“的舒马赫。”布里亚托利已成立设计任务打个车，这将是一个天然的“延续”迈克尔。所选择的战术弗拉维奥开始见效很快的正确性：它的首演后，整整一年之后，迈克尔赢都是一样的比利时大奖赛，并在赛季结束后排名第三。此外，布里亚托利和前任杰出的恶劣脾气，介绍了球队几乎军事纪律。贝纳通技工进行培训，在坑出了一身汗，而飞车设计师和工程师每天注意迈克尔，与每场比赛更“适合”车下驾驶他的态度。
___________________________________________________________________
罗斯·布朗和迈克尔·舒马赫。一旦对恐吓对手
同时，整个世界avtogonochny气喘吁吁地看着两个“死党”普罗斯特和塞纳之间的斗争，与迈凯轮和威廉姆斯之间永恒的对抗。在某些存在，如果舒马赫和重视，只有当他对他的古怪，淡黄色“贝纳通”底气十足试图在巴西魔法教授的“拆解”进行干预。充其量，它被认为是一个误解为一种赛车事件为严重的，总是面带微笑“阳光男孩”，没有人需要。他的命运 - 被冷落在一旁，在他的谦逊，可怜的“稳定”，有时，如果你运气好，攀上了领奖台
。
然而，1994赛季点缀着我。
______________________________________________________________________
迈克尔庆祝第三百大奖赛在他的职业生涯
也许有人在专家之间就从迈克尔生动而难忘的表演，但没有一个人，也许包括他自己，没想到这样一场失利，在前三场比赛犯下他们的预期。不败，冠军威廉姆斯 - 雷诺，其中阿兰·普罗斯特刚刚赢得他的第四个冠军在车轮和谁现在坐不下一个伟大的冠军塞纳，总是落后舒马赫。没有人能理解迈克尔·贝纳通，配备了一个微弱的“福特”发动机，并具有基本差不多一个“博物馆”的建设，由约翰·巴纳德在90年代初设计的，所以很容易以前所未有无敌威廉姆斯处理。然而，所有的缺点，“贝纳通”1994年有一个非常显著加 - 这是专门为迈克尔设计。而当威廉姆斯终于意识到这一点，已经来不及了......
当然，我不知道事情会更多，如果不是因为决定命运的伊莫拉赛道，它声称巴西人塞纳向导的生活，黑“五一”，但事实是，前三场比赛之后，没有人允许自己的放纵的态度，“阳光少年”。赢得第四场比赛中连续毕竟在某种程度上立即变得清晰得吓人 - 在路上总冠军桂冠迈克尔对冲不动了。伟大的塞纳被打死，第二威廉姆斯车手达蒙·希尔，最近，谁自称近代最好的赛车手，绝望的背后，有望从低迷的首发迈凯轮和法拉利也没有必要取得进展。 FIA官员曾试图在发生了什么，带走迈克尔的胜利干预和他不合格的几场比赛，但在本赛季阿德莱德希尔一个极具争议的碰撞后的最后一站比赛，舒马赫仍然试图冠军的桂冠。
___________________________________________________________________
第一场胜利舒马赫，比利时于1992年。今后，他将不得不站在领奖台上90倍以上
的最高台阶
而这仅仅是个开始。第二年，他成为了冠军的漫长赛季结束前，赢得了建设者的杯贝纳通，但是布里亚托利最后阶段，锐意进取严峻。他知道一年前，迈克尔有兴趣的法拉利。而当箱子法拉利流连韦伯，布里亚托利，知道做的优惠，不能放弃意大利的习惯，他意识到日子屈指可数舒马赫在贝纳通车队。
去法拉利车队迈克尔已经隐约评估。许多得知他的合同金额，不拿出任何东西更聪明的指责商业化他。意大利媒体，相反，欢欣鼓舞，并作为传说中的法拉利的长期危机是唯一的救世主远见其它舒马赫的作用。也有那些谁认真确信，法拉利才去威廉姆斯只是一个驿站。然而，在马拉内罗以下迈克尔·当达到贝纳通的前雇员，很明显，舒马赫在法拉利车队来到了留下来。如果不是永远。
___________________________________________________________________
舒马赫和他的继任者法拉利 - 吉米·莱科宁
让·托德，法拉利车队的体育总监并没有另起炉灶，并遵循的道路开辟四年前布里亚托利。所有的迈克尔，一切为了胜利。吐什么，一切 - 但球队一直走在第一批试点的骨头。和它不讨论。由于这个原因 - 一场激烈的斗争与雅克·维伦纽夫在1997年不幸碰撞在赫雷斯，舒马赫lishivshee总冠军桂冠，这已经几乎在他的口袋里。未来两年举行了不下鏖战哈基宁结束了迈克尔严重事故在银石。而仅在2000年，没有人，没有什么能够阻止红男爵。在Michael终于有了竞争力的赛车，并在马拉内罗几乎每个周末欢乐响了门铃，自从恩佐·法拉利法拉利庆祝胜利。其结果是，日本大奖赛舒马赫庆祝了他的第三个冠军，并第一个为法拉利1979！
接下来的四个赛季模式重复郁闷单调。舒马赫在前面一个充满活力的种马，朱红色，和它背后，作为一项规则，敬而远之，现场的其余部分。事情到了庄家拒绝将赌注押在迈克尔和伯尼 - 埃克莱斯顿对夫妇与莫斯利点，看到融化在“皇家族”的流行前就开始疯狂地寻找机会，以提高一级方程式的娱乐，想出新的，新的规则，一个更荒谬的另外，
___________________________________________________________________
迈克尔 - “自由职业者”法拉利
雇员
希望在2003年，当迈克尔，赢得另一个冠军，首次允许自己放松zateplilas。放松负担和雅罗斯拉夫尔辛尼克普利司通，穿鞋法拉利更糟糕的轮胎比他们的对手是来自米其林。但即使在这个位置上，落后于每场比赛的竞争对手，并与轮胎出现问题，舒马赫仍然卫冕。而在2004年，下个赛季根本就没有离开他的对手并没有站在一个机会，赢得了13场比赛出18
这似乎是“红男爵”的胜利前进会一直继续下去，因为舒马赫的统治地位，没有人是安全的。那些与他打了几年前 - 普罗斯特，希尔，维伦纽夫和哈基宁，从赛车退出了，莱科宁和阿隆索没有这样的经历，迈克尔和第八个联赛冠军似乎是一个问题完全解决，但2005赛季的另一个毛刺允许雅罗斯拉夫尔辛尼克普利司通。这样一来，法拉利是完全没有竞争力，而总冠军桂冠来到雷诺的年轻的西班牙人阿隆索。舒马赫是特别热心的“专家”们很快核销报废。他们说，“红男爵”的时代已经结束了，迈克尔是不一样的，一个几年前，一般是时候退休。也许，这样的声明是真实的，如果我们谈论的一些其他车手。但它是，早在他的职业生涯，并在她已故的迈克尔承认只有一个字一个事实 - 胜利。而无条件。但在2006年的联赛冠军再次前往阿隆索和舒马赫都混在一起爆炸引擎在日本大奖赛的卡，潇洒的他的希望。
然后有些事情是最意想不到的 - 迈克尔宣布退役。虽然有资产和91赢得7场联赛冠军舒马赫只是没有看到在新的挑战面前。冠军头衔？经常登上领奖台？尽管迈克尔的灵魂给任何人，从来没有攀登不了，但丰度为可用。这不仅是一级方程式的最华丽的飞行员，同时也是薪水最高的。据一些消息人士透露，舒马赫在2005年国家已经超过十亿美元。
___________________________________________________________________
最后登上领奖台舒马赫 - 欧洲大奖赛在2012年
接着，它是计划非常安静，并提供老年。如果年老时可以称得上是小的年龄四十。舒马赫仍然几乎职员法拉利，«品牌“和失业者并没有带来”介意“路传奇意大利公司的车型大使。
然后，他们说，魔鬼引诱。或者说，不是魔鬼，并关注戴姆勒股份公司，买了一个谷仓冠军布朗GP，甚至是老朋友迈克尔 - 罗斯·布朗，不断反复，这是不能等待的天灯，当迈克尔再次坐在后面的车轮式汽车。一旦一堆棕色舒马赫吓坏了整个“大马戏团”，因为在战术上有可能击败了一点。但是，时间的推移，一切都改变。布朗舒马赫是最高标准的专业人士，但他们的时代已经过去了。迈克尔在领奖台上花了三年时间在奔驰，但只有一次，回顾自己只是一个影子。而就在几天前，实际上解雇 - 奔驰AMG现在看到它的未来不红男爵，并与汉密尔顿
。 ___________________________________________________________________
舒马赫曾在他的职业生涯，而这样的时刻。英国大奖赛1999年
一时间，迈克尔沉默。虽然新闻弟兄求爱他在索伯车队，在莲花，有的完全不恰当的梦想家看到舒马赫已经在法拉利。现在所有的我分开。迈克尔已经正式宣布退役。尽管在过去的三年中，舒马赫无疑已成为非常有竞争力，他找到了勇气和力量，把一个点在他们的职业生涯。而这种行为是值得尊敬的。
什么是令人遗憾的，因为它仅仅是三年，迈克尔并没有真正竞争力的赛车。是的，罗斯伯格奔驰AMG是能够带来第一场胜利，但话又说回来，德国队已经下滑到了中农的位置。然而，总冠军结束前仍是六场比赛，谁知道 - 也许告别了他的青睐天佑前宠儿
___________________________________________________________________
发表在[mergetime] 1349524543 [/ mergetime]
我完成了，特别感谢同志们dayton701，Oleg64，OnlyCash该选择突破，得益于汽车梅尔PY的材料。
资料来源：
