如何使本田斯蒂德的定制

这将是大约40 fotografiy.Kak完成，让你知道。

朋友们给了我一个DVD电影«美国菜刀»关于现代家庭如何构建定制的自行车。是的，著名...没什么可说的！ “我们是更糟？” - 我想。但是，我们没有备件这样的店铺。而随着财政状况没有更好的。但是，正如俗话说“眼睛是害怕，手却在做”.Nachal摩托车建设于2006年，与搜索引擎。你能“手”买？无论是秋季“避雷器”或无电的发动机没有化油器。或者无证。而且我买的自行车完全 - 本田斯蒂德400（该设备具有大容量发动机没拉我的预算）。到目前为止，自行车已经从日本拍卖我的旅行，我开始寻找部分。

买在后轮轮胎METZELER 240-18''，汽车铸造盘上的18''。前轮花了太长的投 - 19英寸的“Izha。”他建立了一个船台建造5吨千斤顶生产弯管机的框架。
提起本田 - 可以开始了。

由于镀锌厂在我们的队友平时铬，报道说：出试剂。什么自定义的无铬！ Vprochemѕ为什么不 - 敢做所有的闪亮的不锈钢 - 即使该帧。我发现32毫米到3毫米的墙管径 - ！你需要什么
同时Motik大老远rzhavyyѕ只有当它和轧制 - 而在同一天来了解。栖息马达的插头连接到车轮上和滑道后轮的图案。拿起未来帧的比例 - 叶通过一堆杂志，爬整个互联网，形成了长度，高度头部组合和倾斜自行车前叉
。拉玛弯曲svarilѕ没有模板。 “一周之内我会去，” - 我想。天真！..安装电机在框架中。散热器棚铺线。我开始了。它的工作原理！已经不错了。但仍然有必要，就可以与更广泛的轮子（240毫米针对150处定期）发动机。如何移动向链条，但代替离开马达？看到两个选择：要么建立在中间块体明星或“推”向通过轮毂适配器的驱动链轮。我选择了第二个选项。萨姆毂在一端连接到齿轮箱的输出轴，而另一轴承，“植入”进电动机盖的一侧。
不过我需要地方来隐藏所有的电器。 Falshmaslobak建立一个不锈钢管和两个侧盖，甚至焊接机油加注口颈部。目前并删除所有电气牛肚。
从“32分钟”不锈钢管在同一样式把手和脚踏板制造。足部单位也自主生产，以及在不锈钢。叉加长270毫米。皮革重拍来自母亲。为了产生后轮的轮毂。从动星（又名光盘），也被再次进行。我买了一个新的链（本机是短暂的），增强制动软管（家门口“突然变短”的两倍）。从供体“Sidushka”迁移。空气过滤器 - 汽车。聚光灯下，前翼子板，后工作制动缸和转向信号灯 - 中国。方向盘上的设备 - 从GAZ-51手电筒。跳闸 - 自制
。但不得不鼓捣是坦克和尾翼。基础拍摄的中国坦克。但形式上，他显然不是她看见我。用粘土，环氧树脂和玻璃钢水箱，他带我到所需要的形状。同样的模式写了后翼子板。然后有繁琐的填充，打磨，底漆和油漆...更多抛光框架。三天三夜。
在这里，它是，期待已久的时刻终于到来！ 4月4日的自行车，呼吸着新鲜的空气弹簧，通过一个全新的空气过滤器，首次对自己的离开了车库的“父”的大门。印象？难以置信！可怕的轰鸣声包皮环切消声器。快速的剪影。宽松的后轮。巴克和永虹彩。后悬架 - 干净的“硬式”。需要什么东西的完整的幸福？！
一点Katkov Andrey.g.Krasnokamensk。 2007年trike@krasnokamensk.ru
原来这里 clck.ru/GRKi -as我斯道三轮车
clck.ru/GRKK -as我建的自定义

在这里，这样我来到了国际劳工组织Yaponii.Strashnenky，小rzhavenky。