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TransMetro危地马拉
通过
高速公交车（BRT快速公交系统），该系统在许多国家中实现。通常它被称为都城。在危地马拉，该系统还呼吁Transmetro。 BRT经常被用来作为替代高速电车。他们当然不如电车，但缺乏一个更好的下凡和公共汽车。为了确保都城专用车道，一般在马路中间，并为旅客提供平台。平台竖立以便与总线的地板齐平。支付旅费和所有的程序都在站直接进行。
危地马拉总线的线速度的能力为每小时9000人次，高速电车相媲美。在高峰时段莫斯科地铁可传送多达100万人每小时。公交车每5分钟，只有8有95公里的路线的长度。
将15张照片和2视频没有打破。
01.平台为中心的道路。公共汽车巴西生产，沃尔沃制成，可搭载约100名乘客，其中包括站立的乘客。
02.专用车道了。的频带为中心，以消除尽可能多的交叉与汽车的通常流程。
03.公交车运行速度非常快。
04.
05.访问平台或天桥上，还是在陆地上。
资料来源：
高速公交车（BRT快速公交系统），该系统在许多国家中实现。通常它被称为都城。在危地马拉，该系统还呼吁Transmetro。 BRT经常被用来作为替代高速电车。他们当然不如电车，但缺乏一个更好的下凡和公共汽车。为了确保都城专用车道，一般在马路中间，并为旅客提供平台。平台竖立以便与总线的地板齐平。支付旅费和所有的程序都在站直接进行。
危地马拉总线的线速度的能力为每小时9000人次，高速电车相媲美。在高峰时段莫斯科地铁可传送多达100万人每小时。公交车每5分钟，只有8有95公里的路线的长度。
将15张照片和2视频没有打破。
01.平台为中心的道路。公共汽车巴西生产，沃尔沃制成，可搭载约100名乘客，其中包括站立的乘客。
02.专用车道了。的频带为中心，以消除尽可能多的交叉与汽车的通常流程。
03.公交车运行速度非常快。
04.
05.访问平台或天桥上，还是在陆地上。
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