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破冰船“Krasin”
不是我的。
早在二十世纪，俄罗斯一直在北冰洋的发展公认的领导者。广泛的贸易路线，广阔的未开发地区接壤，北海和北极考察 - 这一切都需要海上运输的发展，以应对恶劣的北极环境，并确保俄罗斯北部的发展任务的完成能力
正是由于这个原因，出现在俄罗斯破冰船舰队。半个世纪以来，俄罗斯破冰船舰队“叶尔马克”和“Svyatogor”的长子是最强大艘这种型号在世界上。
“Svyatogor”以后将改名为“Krasin”，提高了第一的俄罗斯破冰船“叶尔马克”和几十年来定义国内ledokolostroeniya发展的总路线的结构。
对于近70年的工作生涯中，他将进入大量的历史里程碑，在他的日志 - 洪水，然后从海底上升;北极科考救援翁诺比尔和电线盟军在第二次世界大战期间，车队;北线到美国和885分钟的每天航行通过。
1980年，破冰船“Krasin”，穿上了永恒的停车场在列宁格勒，成为船舶博物馆，以及当前的日期...
2.破冰船“Krasin”被评为“Svyatogor”的建设。到了二十世纪俄罗斯北极破冰船“叶尔马克”的第一个十年的结束是不够的，以确保在北极的工作。 “叶尔马克”很长一段时间曾在强度和力量的破冰船之间没有平等的。在1911年至1912年年的波罗的海舰队司令海军中将N. O.埃森问题的倡议，提出了需要创建同一类型的第二破冰船。然后，它的开发和对船舶的建造职权范围，但该项目的成本高，并没有让海洋部领导把这个顺序。
然而，在1916年一月初俄罗斯已经回到了这个问题，并决定建立一个破冰船有三个螺丝，一个容量为10000马力，克服了冰达2米厚，并在同年的能力，被授予英国公司“先生阿姆斯特朗合同惠氏＆CO“。新破冰船“Svyatogor”建兼顾工作经验“叶尔马克”和他的几个优越的战术技术数据。
在破冰船的建造3。工作是迅速。年1月12的排序的材料的龙骨，并在5月已经收集三分之一体的质量，充分发展船空间的内部结构的附图。短短数月，8月3日船下水的下水，两天后破冰船护送八艘驱逐舰拖曳从纽卡斯尔到米德尔斯堡，在那里他开始把蒸汽机。 1916年10月1日“Svyatogor”被编入俄罗斯海军在海上级破冰船的名单，并在破冰船圣安德鲁旗升至1917年3月31日。 “Svyatogor”就读于北冰洋舰队。
总的建造，试航，摄入程序和招生投产新破冰船...只花了一年多。
这是在二十世纪的开始。只是回避与现代官僚，回扣，巨大的成本和相同的，而大型项目后，它变成只是难过的时机相似之处。
4.只需要一年至1918年8月1日的破冰船“Svyatogor”决定......洪水海路到阿尔汉格尔斯克，挡住了道路侵略者无产阶级俄罗斯的重要港口。过了一段时间，英国提出的俄罗斯破冰船，并继续履行其职责，但在英国国旗。
5. 1921年，“Svyatogor”对外贸易与英国特使L.B.Krasina的个人参与俄联邦政府的人民委员买下，并返回在俄罗斯海军服务，7年后，将在荣誉的狮子座Krasin
改名
6. 1928年，破冰船“Krasin”成为世界名牌 - 同一年，他在翁金钗的北极科考谁幸存下来的飞艇“意大利»的灾难救援参加
。 1928年，16人由翁诺比尔领导的探险队采取了飞行到北极的新的飞艇，以纪念他的国家命名为 - “意大利”。飞艇是从斯瓦尔巴群岛1928年5月11日推出，飞越北极和阿拉斯加安全降落。机组人员随后制服了北极，和“意大利制造”奠定了相反的方向，并在5月25日与突然剪短飞艇的连接。发生了什么事，全世界只学会后的第9天。船员组成的16人，其中有两名外国人：瑞典地球物理学家F. Malmgren和捷克物理学家F. Beguonek
这一悲剧的地方开始之间的重冰船在不同国家的国旗，以促进，飞飞机与船上的国际海员。总体而言，救援行动涉及至少一个半万余人 - 这样的事并没有发生在北极。这是第一次在人类历史上的一个国际救援行动，其中涉及18艘和来自六个国家的21架飞机。挪威科学家，曾经的朋友和同事，然后一个对手和敌人诺比尔，阿蒙森了解灾情，立即前往极地探险的救援。不幸的是，救援任务也不是没有人员伤亡。而回国三名意大利飞行员失踪，法国，挪威船员水上飞机“莱瑟姆-47”，承载着阿蒙森遇难。诺比尔自己的阵营带来了瑞典飞行员LUNDBORG，谁管理，在冰下。然而，第二次飞行LUNDBORG不是一样成功。这架飞机坠毁，而他在等待为先导，以帮助漂流浮冰。 LUNDBORG才得以保全只有两个星期以后。该组的其余部分被救出的破冰船“Krasin»船员。
在对破冰船救援远征的记忆“Krasin”保持飞艇“意大利”的贝翁诺比尔
7.自战争开始破冰船钢铁战舰，这是确保在冰雪条件下的布线车队负责任务。最高奖的德国 - - 一个谁将会下沉或将损坏破冰船关于附加意义的破冰舰队，我们可以从一个事实，即希特勒答应奖铁十字架来判断。然而，苏联，拥有最强大的破冰船队，其任务决定和纳粹德国没能瓦解任何护航操作或工作Glavsevmorputi。
在战争期间，破冰船“Krasin”一再行使军用物资的北海航线线路车队。最重要的商队，这是举行感谢破冰船是护卫舰PQ-15 - 最大所有的车队在战争期间。其成员包括26运输机。
8.战争结束后，“Krasin”通过了东德的船厂大修和现代化。改变它的形状，现在它变得像他的孙子 - 柴油电力破冰船战后重建
在破冰船“Krasin”的角色一直工作到1970年。然后，让位给更现代的船，他继续为已经energoplavbaza北极考察的地质斯匹次卑尔根和法兰士约瑟夫地群岛的石油部勘探工作。
在上世纪80年代末，“Krasin”是由全苏社会“知识”购买并送到列宁格勒继续他的服务在船舶馆的长期当之无愧和尊贵地位。现在泊位破冰船 - 施密特中尉路堤，在矿业学院。目前是世界海洋的加里宁格勒博物馆的一个分支。
9.破冰船的飞桥。在他的众多的海上航行的船舶因此控制。
10.机械电报
11.罗盘位于桥
桥上12通信。众多的手机配合经典的手机
13.我们下降至下室，位于下甲板
14.海图室
15.正在策划和条目在日志
发
16.广播。
17. ......他们更早的前辈
18.据导游介绍，它是用于指导和raspiseniya一个有趣的装置korabloya手表文盲水手谁也看不懂
19.曝光的导航工具二十世纪初
20.船长的小屋。 “Svyatogor”的第一队长是KK Neupokoev。一切的一切，所有的时间在这破冰船改为43队队长。
21.服务台队长
22.书架
23. Radiola的，滗水器和玻璃speitsalnoy对抗投球
24.船长的床和手机ekstrenny连接
25.队长的浴室。如果不是因为在天花板上的多管，它会变成你在法线贴图70年代的感觉。
26.尽管破冰船长期以来一直是永恒的停靠他的船的钟声依然闪耀，即使在阴天和甲板的撕裂闪耀
27.顺便说一句，在1976年命名为“Krasin”被赋予了新的柴油 - 电力破冰船，建于芬兰船厂瓦锡兰苏联委托。直到1990年，破冰船先后在摩尔曼斯克，然后被转移到符拉迪沃斯托克的端口。
其实所有。笔者在这里。和许多感谢他。
编辑不会成为（除照片的大小）。任何意见会听。
资料来源：
早在二十世纪，俄罗斯一直在北冰洋的发展公认的领导者。广泛的贸易路线，广阔的未开发地区接壤，北海和北极考察 - 这一切都需要海上运输的发展，以应对恶劣的北极环境，并确保俄罗斯北部的发展任务的完成能力
正是由于这个原因，出现在俄罗斯破冰船舰队。半个世纪以来，俄罗斯破冰船舰队“叶尔马克”和“Svyatogor”的长子是最强大艘这种型号在世界上。
“Svyatogor”以后将改名为“Krasin”，提高了第一的俄罗斯破冰船“叶尔马克”和几十年来定义国内ledokolostroeniya发展的总路线的结构。
对于近70年的工作生涯中，他将进入大量的历史里程碑，在他的日志 - 洪水，然后从海底上升;北极科考救援翁诺比尔和电线盟军在第二次世界大战期间，车队;北线到美国和885分钟的每天航行通过。
1980年，破冰船“Krasin”，穿上了永恒的停车场在列宁格勒，成为船舶博物馆，以及当前的日期...
2.破冰船“Krasin”被评为“Svyatogor”的建设。到了二十世纪俄罗斯北极破冰船“叶尔马克”的第一个十年的结束是不够的，以确保在北极的工作。 “叶尔马克”很长一段时间曾在强度和力量的破冰船之间没有平等的。在1911年至1912年年的波罗的海舰队司令海军中将N. O.埃森问题的倡议，提出了需要创建同一类型的第二破冰船。然后，它的开发和对船舶的建造职权范围，但该项目的成本高，并没有让海洋部领导把这个顺序。
然而，在1916年一月初俄罗斯已经回到了这个问题，并决定建立一个破冰船有三个螺丝，一个容量为10000马力，克服了冰达2米厚，并在同年的能力，被授予英国公司“先生阿姆斯特朗合同惠氏＆CO“。新破冰船“Svyatogor”建兼顾工作经验“叶尔马克”和他的几个优越的战术技术数据。
在破冰船的建造3。工作是迅速。年1月12的排序的材料的龙骨，并在5月已经收集三分之一体的质量，充分发展船空间的内部结构的附图。短短数月，8月3日船下水的下水，两天后破冰船护送八艘驱逐舰拖曳从纽卡斯尔到米德尔斯堡，在那里他开始把蒸汽机。 1916年10月1日“Svyatogor”被编入俄罗斯海军在海上级破冰船的名单，并在破冰船圣安德鲁旗升至1917年3月31日。 “Svyatogor”就读于北冰洋舰队。
总的建造，试航，摄入程序和招生投产新破冰船...只花了一年多。
这是在二十世纪的开始。只是回避与现代官僚，回扣，巨大的成本和相同的，而大型项目后，它变成只是难过的时机相似之处。
4.只需要一年至1918年8月1日的破冰船“Svyatogor”决定......洪水海路到阿尔汉格尔斯克，挡住了道路侵略者无产阶级俄罗斯的重要港口。过了一段时间，英国提出的俄罗斯破冰船，并继续履行其职责，但在英国国旗。
5. 1921年，“Svyatogor”对外贸易与英国特使L.B.Krasina的个人参与俄联邦政府的人民委员买下，并返回在俄罗斯海军服务，7年后，将在荣誉的狮子座Krasin
改名
6. 1928年，破冰船“Krasin”成为世界名牌 - 同一年，他在翁金钗的北极科考谁幸存下来的飞艇“意大利»的灾难救援参加
。 1928年，16人由翁诺比尔领导的探险队采取了飞行到北极的新的飞艇，以纪念他的国家命名为 - “意大利”。飞艇是从斯瓦尔巴群岛1928年5月11日推出，飞越北极和阿拉斯加安全降落。机组人员随后制服了北极，和“意大利制造”奠定了相反的方向，并在5月25日与突然剪短飞艇的连接。发生了什么事，全世界只学会后的第9天。船员组成的16人，其中有两名外国人：瑞典地球物理学家F. Malmgren和捷克物理学家F. Beguonek
这一悲剧的地方开始之间的重冰船在不同国家的国旗，以促进，飞飞机与船上的国际海员。总体而言，救援行动涉及至少一个半万余人 - 这样的事并没有发生在北极。这是第一次在人类历史上的一个国际救援行动，其中涉及18艘和来自六个国家的21架飞机。挪威科学家，曾经的朋友和同事，然后一个对手和敌人诺比尔，阿蒙森了解灾情，立即前往极地探险的救援。不幸的是，救援任务也不是没有人员伤亡。而回国三名意大利飞行员失踪，法国，挪威船员水上飞机“莱瑟姆-47”，承载着阿蒙森遇难。诺比尔自己的阵营带来了瑞典飞行员LUNDBORG，谁管理，在冰下。然而，第二次飞行LUNDBORG不是一样成功。这架飞机坠毁，而他在等待为先导，以帮助漂流浮冰。 LUNDBORG才得以保全只有两个星期以后。该组的其余部分被救出的破冰船“Krasin»船员。
在对破冰船救援远征的记忆“Krasin”保持飞艇“意大利”的贝翁诺比尔
7.自战争开始破冰船钢铁战舰，这是确保在冰雪条件下的布线车队负责任务。最高奖的德国 - - 一个谁将会下沉或将损坏破冰船关于附加意义的破冰舰队，我们可以从一个事实，即希特勒答应奖铁十字架来判断。然而，苏联，拥有最强大的破冰船队，其任务决定和纳粹德国没能瓦解任何护航操作或工作Glavsevmorputi。
在战争期间，破冰船“Krasin”一再行使军用物资的北海航线线路车队。最重要的商队，这是举行感谢破冰船是护卫舰PQ-15 - 最大所有的车队在战争期间。其成员包括26运输机。
8.战争结束后，“Krasin”通过了东德的船厂大修和现代化。改变它的形状，现在它变得像他的孙子 - 柴油电力破冰船战后重建
在破冰船“Krasin”的角色一直工作到1970年。然后，让位给更现代的船，他继续为已经energoplavbaza北极考察的地质斯匹次卑尔根和法兰士约瑟夫地群岛的石油部勘探工作。
在上世纪80年代末，“Krasin”是由全苏社会“知识”购买并送到列宁格勒继续他的服务在船舶馆的长期当之无愧和尊贵地位。现在泊位破冰船 - 施密特中尉路堤，在矿业学院。目前是世界海洋的加里宁格勒博物馆的一个分支。
9.破冰船的飞桥。在他的众多的海上航行的船舶因此控制。
10.机械电报
11.罗盘位于桥
桥上12通信。众多的手机配合经典的手机
13.我们下降至下室，位于下甲板
14.海图室
15.正在策划和条目在日志
发
16.广播。
17. ......他们更早的前辈
18.据导游介绍，它是用于指导和raspiseniya一个有趣的装置korabloya手表文盲水手谁也看不懂
19.曝光的导航工具二十世纪初
20.船长的小屋。 “Svyatogor”的第一队长是KK Neupokoev。一切的一切，所有的时间在这破冰船改为43队队长。
21.服务台队长
22.书架
23. Radiola的，滗水器和玻璃speitsalnoy对抗投球
24.船长的床和手机ekstrenny连接
25.队长的浴室。如果不是因为在天花板上的多管，它会变成你在法线贴图70年代的感觉。
26.尽管破冰船长期以来一直是永恒的停靠他的船的钟声依然闪耀，即使在阴天和甲板的撕裂闪耀
27.顺便说一句，在1976年命名为“Krasin”被赋予了新的柴油 - 电力破冰船，建于芬兰船厂瓦锡兰苏联委托。直到1990年，破冰船先后在摩尔曼斯克，然后被转移到符拉迪沃斯托克的端口。
其实所有。笔者在这里。和许多感谢他。
编辑不会成为（除照片的大小）。任何意见会听。
资料来源：
