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在拉达卡利纳2楔形转向
“卡利纳”第二代的这一特点成为一个不愉快的惊喜试驾过程中的俄罗斯记者。伏尔加“平静”，这是电力的功能。
记者通过多么容易理解卡纸信息转向奥托瓦兹的代表目瞪口呆。那么，这一事件发生在VAZ，这名记者被邀请的第一次试驾的工厂范围。
将4张照片和一些文字。 autoportal.ua/news/novosti/26643.html
：从这里拍摄
在网站“蛇”的俄罗斯记者来到了一个令人震惊的事件。随着未来旋转的通道，突然不肯电力，仪表板警示灯亮起«EPS»（转向失灵），而这是不可能的转动方向盘的。只是关掉了引擎，然后再运行，解决这个问题。
工程师VAZ评论说，随着方向盘的急转弯，并在全油门 - 车轮真的可以“楔子”最左边或最右边。预生产测试后，此问题出名。
在普通驾驶者有可能极端驾驶技术不是，也就是说，大幅移位轮，而且，所有的方式在打开气体，通常的驱动器不会。此外，MDPS机构自动停止的速度为60公里/小时，以使该问题，根据工程师瓦斯不是关键的。
我必须说，我们的俄罗斯同事们都有些失望了新的“卡利纳”。他们显然希望更多的从伏尔加，特别是随着新的设计师史蒂夫Mattin，前造型师沃尔沃和奔驰的到来。但史蒂夫不得不“卡利纳2”刚下前盖的镀铬标志来完成。
在一般情况下，记者命名为新的“卡利纳”是不是一个新的一代，老机型有着深刻的改型，质量为新老漏洞。
资料来源：
记者通过多么容易理解卡纸信息转向奥托瓦兹的代表目瞪口呆。那么，这一事件发生在VAZ，这名记者被邀请的第一次试驾的工厂范围。
将4张照片和一些文字。 autoportal.ua/news/novosti/26643.html
：从这里拍摄
在网站“蛇”的俄罗斯记者来到了一个令人震惊的事件。随着未来旋转的通道，突然不肯电力，仪表板警示灯亮起«EPS»（转向失灵），而这是不可能的转动方向盘的。只是关掉了引擎，然后再运行，解决这个问题。
工程师VAZ评论说，随着方向盘的急转弯，并在全油门 - 车轮真的可以“楔子”最左边或最右边。预生产测试后，此问题出名。
在普通驾驶者有可能极端驾驶技术不是，也就是说，大幅移位轮，而且，所有的方式在打开气体，通常的驱动器不会。此外，MDPS机构自动停止的速度为60公里/小时，以使该问题，根据工程师瓦斯不是关键的。
我必须说，我们的俄罗斯同事们都有些失望了新的“卡利纳”。他们显然希望更多的从伏尔加，特别是随着新的设计师史蒂夫Mattin，前造型师沃尔沃和奔驰的到来。但史蒂夫不得不“卡利纳2”刚下前盖的镀铬标志来完成。
在一般情况下，记者命名为新的“卡利纳”是不是一个新的一代，老机型有着深刻的改型，质量为新老漏洞。
资料来源：
