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以最高速度的悖论
试想一下，在俄罗斯因某些原因被允许自由买卖的武器，从手枪到榴弹发射器。但严格禁止拍出来的。是不是很荒谬？
限速为99％，道路俄罗斯被限制到90公里/小时（1％ - 120公里/小时），用最死的汽车市场上 - 51强大宇马蒂兹 - 加速到140公里/时。拉达格兰塔有170公里/小时的最高时速，而平均外国汽车轻松地将任何180-200公里/小时。
怎么办？
制造商如搭建不合理的客户左轮手枪，其中说的指示“不要瞄准他的眼睛，”当旁边吸盘坠楼身亡，哀怨地说：嗯，我们警告过了！然后通过各种行为的禁止拍摄自己的眼睛律师和政客运行。
凭借最高速度 - 无论是在台上一炮：如果她出现在技术特征的第一件事，一定要拍摄的最后一个（有时它会变成一个意外的行为）
。
我们似乎生活在一个安静的希望，有一天早上在路上将没有限制，这些额外的60公里每小时突然需要。但是最近几年的趋势表明情况恰恰相反：即使是那些国家，有“永恒之塔”，想引进速度的限制 - 这也适用于德国的高速公路和公路在澳大利亚北领地和威尔士的高速公路。在文明世界都在讨论降低限制，即使是为了延缓能源崩溃的想法。
这不只是安全问题。你会惊奇地发现电机应采用更大尺寸，以提供额外的30-60公里/小时的最高时速。
下表显示了移动速度不同所需要的功率，“福特福克斯”，以及发动机，它可以提供这种力量的近似体积。
所以不同的是巨大的，因为用于运动到高速汽车有以克服在主空气的阻力，因为需要这种功率正比于速度的立方。通过减少两倍的最大速度，我们减少了对功率是近8倍（有细微差别，但有关此的全貌）。
然而，有一个技术问题：福特福克斯有一个40马力的发动机将加速到100公里/小时20秒，因为产能过剩不仅需要为求最高速度，同时也为正常的加速
。
然而，这种限制可以被规避，如果安装在汽车上的电池和一个小型发动机发电机：本方案用在混合动力车。在目前的情况下，很难与传统内燃机进行竞争，因为人们不想买一辆车60万，这是最高速度只领先“奥卡”和“LOISEAU” - 这就是心理。但是，如果所有车辆的速度，结构限制110-130公里/小时，心理方面被移除，以理性的论据让路。对于130公里/小时的长时间骑车表40马力，而表示，和一个额外的60-70马力可以随时“dopinat”电动马达。感觉就像一个车就没有比平时差，并用适当的工程，甚至更好。
假设该国的速度被限制在110公里/小时。让我们假设的福特福克斯具有发动机排量的0,6升，50马力（具有余量）。然后，连动均匀地在最大准许速度，他有25过度“马”，从其中，如果需要的话，电池正在充电。超车加速前平均需要30-60秒，在此期间，我们要拥有125马力的功率，在当前焦点，和电动马达发出一个额外的75马力这需要1千瓦时或77安时的电池容量。与此相比，容量常规电池汽车的引擎盖下。在110公里/小时的速度充满电将在3，5分钟。在现实中，当然，容量也要增加，我们需要一个强大的发电机，再加上有一些细微之处，我不是要你发货了，但没有不可逾越的技术难题。
你告诉我，这一切都太困难，但是当涉及到大量使用的技术和复杂性，而且价格将下降。但是，我们会得到严重的环境奖金，因为现在每天都有数以百万计的备用活塞驱动百万升空气中多余的工作容积。所有这一切都dushitsya百万扼流圈，散射百万千瓦功率的。每辆车百“马”的大部分时间闲着没事做，因为在交通应该是在五到十年目标的实力。即使在使用99％的时间只有一半的外国汽车的平均功率，以及顶级车型的国行 - 四分之一甚至更少
同时，每多一升的燃油要求，甚至当汽车空转。为了确保车辆的过剩，这是法律所禁止的最大速度，我们燃烧的燃料数量惊人。是不是很荒谬？
其他电动机 - 不使车的轻快加速的唯一途径。某些储量都隐藏在现在流行的涡轮增压发动机与具有容量适中“拖拉机”牵引特性，而是一个巨大的时刻，在低速行驶时，提供稳定的加速和低的最高速度。东西，可以挤出由齿轮比的选择，因为“短”的速度范围会更容易切入的传输。
和最简单的方法 - 以释放能够增强功率只简单地说，对于实施例的电动机，由于高速或增压。他们需要加快速度，而是让高功率所有的时间 - 没有
一般情况下，禁果的最高速度创造了许多矛盾：第一，汽车制造商正在投资数十亿欧元，以提高汽车的空气动力学在150公里/小时的速度，那么俄罗斯交警投资数十亿卢布的一个宣传视频，解释为150公里/小时不予受理。有些毒药做，其他人 - 解毒剂，而这两种产品都是由消费者支付，即使他并不需要，无论是1还是其他。这很有趣。
为什么不去做呢？我认为主要的原因 - 惯性。车辆的最大速度增长，在过去的100年中，这些人的80怀有希望有一天，地球将获得无限的高速公路网络。这并没有发生，但过快的汽车依然存在，成为一个全球性的现象。在全球范围内进入建设性的速度极限 - 一个令人难以置信的挑战。一个完全不同的构建机器少数国家 - 是有风险的，无利可图的全球化商业
。
此外，虽然在形式上都关心环境和安全性，它并非如此。同俄罗斯无利可图的汽车在国内和国外油耗突然下降了 - 你知道原因
。
但总有一天，世界将得出这样的想法自然。欧洲已经走上了全球减排的二氧化碳，相当于减少燃料消耗，并与它在赛道上 - 最高速度。快速车都受到歧视，减缓免交所得税。也许你的孙子也不会相信，你居然跑到在正常路面180公里每小时。
auto.59.ru/text/column/664675.html
资料来源：
限速为99％，道路俄罗斯被限制到90公里/小时（1％ - 120公里/小时），用最死的汽车市场上 - 51强大宇马蒂兹 - 加速到140公里/时。拉达格兰塔有170公里/小时的最高时速，而平均外国汽车轻松地将任何180-200公里/小时。
怎么办？
制造商如搭建不合理的客户左轮手枪，其中说的指示“不要瞄准他的眼睛，”当旁边吸盘坠楼身亡，哀怨地说：嗯，我们警告过了！然后通过各种行为的禁止拍摄自己的眼睛律师和政客运行。
凭借最高速度 - 无论是在台上一炮：如果她出现在技术特征的第一件事，一定要拍摄的最后一个（有时它会变成一个意外的行为）
。
我们似乎生活在一个安静的希望，有一天早上在路上将没有限制，这些额外的60公里每小时突然需要。但是最近几年的趋势表明情况恰恰相反：即使是那些国家，有“永恒之塔”，想引进速度的限制 - 这也适用于德国的高速公路和公路在澳大利亚北领地和威尔士的高速公路。在文明世界都在讨论降低限制，即使是为了延缓能源崩溃的想法。
这不只是安全问题。你会惊奇地发现电机应采用更大尺寸，以提供额外的30-60公里/小时的最高时速。
下表显示了移动速度不同所需要的功率，“福特福克斯”，以及发动机，它可以提供这种力量的近似体积。
所以不同的是巨大的，因为用于运动到高速汽车有以克服在主空气的阻力，因为需要这种功率正比于速度的立方。通过减少两倍的最大速度，我们减少了对功率是近8倍（有细微差别，但有关此的全貌）。
然而，有一个技术问题：福特福克斯有一个40马力的发动机将加速到100公里/小时20秒，因为产能过剩不仅需要为求最高速度，同时也为正常的加速
。
然而，这种限制可以被规避，如果安装在汽车上的电池和一个小型发动机发电机：本方案用在混合动力车。在目前的情况下，很难与传统内燃机进行竞争，因为人们不想买一辆车60万，这是最高速度只领先“奥卡”和“LOISEAU” - 这就是心理。但是，如果所有车辆的速度，结构限制110-130公里/小时，心理方面被移除，以理性的论据让路。对于130公里/小时的长时间骑车表40马力，而表示，和一个额外的60-70马力可以随时“dopinat”电动马达。感觉就像一个车就没有比平时差，并用适当的工程，甚至更好。
假设该国的速度被限制在110公里/小时。让我们假设的福特福克斯具有发动机排量的0,6升，50马力（具有余量）。然后，连动均匀地在最大准许速度，他有25过度“马”，从其中，如果需要的话，电池正在充电。超车加速前平均需要30-60秒，在此期间，我们要拥有125马力的功率，在当前焦点，和电动马达发出一个额外的75马力这需要1千瓦时或77安时的电池容量。与此相比，容量常规电池汽车的引擎盖下。在110公里/小时的速度充满电将在3，5分钟。在现实中，当然，容量也要增加，我们需要一个强大的发电机，再加上有一些细微之处，我不是要你发货了，但没有不可逾越的技术难题。
你告诉我，这一切都太困难，但是当涉及到大量使用的技术和复杂性，而且价格将下降。但是，我们会得到严重的环境奖金，因为现在每天都有数以百万计的备用活塞驱动百万升空气中多余的工作容积。所有这一切都dushitsya百万扼流圈，散射百万千瓦功率的。每辆车百“马”的大部分时间闲着没事做，因为在交通应该是在五到十年目标的实力。即使在使用99％的时间只有一半的外国汽车的平均功率，以及顶级车型的国行 - 四分之一甚至更少
同时，每多一升的燃油要求，甚至当汽车空转。为了确保车辆的过剩，这是法律所禁止的最大速度，我们燃烧的燃料数量惊人。是不是很荒谬？
其他电动机 - 不使车的轻快加速的唯一途径。某些储量都隐藏在现在流行的涡轮增压发动机与具有容量适中“拖拉机”牵引特性，而是一个巨大的时刻，在低速行驶时，提供稳定的加速和低的最高速度。东西，可以挤出由齿轮比的选择，因为“短”的速度范围会更容易切入的传输。
和最简单的方法 - 以释放能够增强功率只简单地说，对于实施例的电动机，由于高速或增压。他们需要加快速度，而是让高功率所有的时间 - 没有
一般情况下，禁果的最高速度创造了许多矛盾：第一，汽车制造商正在投资数十亿欧元，以提高汽车的空气动力学在150公里/小时的速度，那么俄罗斯交警投资数十亿卢布的一个宣传视频，解释为150公里/小时不予受理。有些毒药做，其他人 - 解毒剂，而这两种产品都是由消费者支付，即使他并不需要，无论是1还是其他。这很有趣。
为什么不去做呢？我认为主要的原因 - 惯性。车辆的最大速度增长，在过去的100年中，这些人的80怀有希望有一天，地球将获得无限的高速公路网络。这并没有发生，但过快的汽车依然存在，成为一个全球性的现象。在全球范围内进入建设性的速度极限 - 一个令人难以置信的挑战。一个完全不同的构建机器少数国家 - 是有风险的，无利可图的全球化商业
。
此外，虽然在形式上都关心环境和安全性，它并非如此。同俄罗斯无利可图的汽车在国内和国外油耗突然下降了 - 你知道原因
。
但总有一天，世界将得出这样的想法自然。欧洲已经走上了全球减排的二氧化碳，相当于减少燃料消耗，并与它在赛道上 - 最高速度。快速车都受到歧视，减缓免交所得税。也许你的孙子也不会相信，你居然跑到在正常路面180公里每小时。
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