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卡车的所有者支付修路。
Bolshegruzov需要支付车费
总理德米特里·梅德韦杰夫签署了一项法令，根据该自2014年11月1日的卡车上面的12吨重量允许的业主将不得不支付通行费的国道。关税将在3，5卢布。 1公里。因此Rosavtodor要补偿由于重卡公路的损害。随着卡车司机每年将组装160十亿卢布。专家认为，司机会找到一种方法来规避支付的制度，因为“他们不知道他们的付出，并在那里将钱收集。”
总理签署了一项法令N504 Rosavtodor旨在纠正，这是适用于联邦公路的卡车。自90年代中期这种收费实行在欧洲。根据该法令，路面上的票价将是3，5卢布。 1公里 - 它会冲到货车车主最大质量超过12上万吨的联邦公路上行驶时。在船上将免征公交车spetsgruzoviki警察，消防，救护和军事。此外，过路费不必支付使用收费公路SC“Avtodor”的。
充电会工作如下系统。在每辆卡车的驾驶室配备有特殊的设备c GPS / GLONASS传感器，在其上，将有可能来追踪路径bolshegruzov。安装这些设备将是免费的，估计有Rosavtodor需要约2亿台设备。使用电表前，车的主人都需要在系统中注册，有一个银行账户，并把钱存在 - 它们将被注销为机械运动。该装置将通过在数据中心，在那里被扣除的重型和资金的量的计算的轨迹上的蜂窝通信发送的GPS坐标。要检查的方式来安装专用相机，扫描仪，将遵循如果卡车均设有专柜和足够的资金账户。对于那些谁不安装该设备将在5万人。截至操作精（修订行政法规已包括）到100万卢布。
对于新方案的实施，将有生命周期的特许权合同的成立：公司中标了投资开发，将引入该系统投入运行，将分发驱动程序计数器。该工程总造价将达约25十亿卢布。 （假设14个十亿这一数额将转至板载仪器）。国家，反过来，将支付该公司11个十亿卢布。每年直到2025为系统的维护。
在Rosavtodor希望所有从卡车的车主收取的钱将道路建设中使用。计划收入各级预算将是约83十亿卢布。在2015年和159十亿卢布。 2024年（2012年使道路达到标准Rosavtodor花了约300十亿卢布）。此外，官员们估计约33十亿卢布。在2015至2031年年内就会因路况较差的经济利益从防止发生意外事故。
区域间工会司机的头部亚历山大·科托夫认为，当局将无法在2014年前建立一个可行的制度。 “事实上，车重超过12吨以上200万 - 说on.-在任何情况下，司机会发现一个巨大的办法来规避支付系统号”科托夫先生给了90年代中期，当主要运营商都试图按照卡车上通过GPS天线司机的做法的例子：把自己的锌桶的驱动，使得卡车看不见卫星。 “我们需要创造条件，使司机明白他们支付以及这些资金会去， - 增加Kotov.-先生当我们报道了有关官员，公路建设者，谁偷百万在他的口袋里的每一天，那么绝对不希望支付»。
而且，说的费用将被编入索引。
和伯爵，杂物，（标记为红色粗体）预计收入，国家预算在2015年（与所有车辆每7万公里的平均里程数），但它是需要安装传感器，从今天开始，每天。
而消费税对燃料 - 这是哪里？
和BL *钍，他们只希望这笔钱会来，但不知道到底，他们会做或NO。
证明：证明
资料来源：
总理德米特里·梅德韦杰夫签署了一项法令，根据该自2014年11月1日的卡车上面的12吨重量允许的业主将不得不支付通行费的国道。关税将在3，5卢布。 1公里。因此Rosavtodor要补偿由于重卡公路的损害。随着卡车司机每年将组装160十亿卢布。专家认为，司机会找到一种方法来规避支付的制度，因为“他们不知道他们的付出，并在那里将钱收集。”
总理签署了一项法令N504 Rosavtodor旨在纠正，这是适用于联邦公路的卡车。自90年代中期这种收费实行在欧洲。根据该法令，路面上的票价将是3，5卢布。 1公里 - 它会冲到货车车主最大质量超过12上万吨的联邦公路上行驶时。在船上将免征公交车spetsgruzoviki警察，消防，救护和军事。此外，过路费不必支付使用收费公路SC“Avtodor”的。
充电会工作如下系统。在每辆卡车的驾驶室配备有特殊的设备c GPS / GLONASS传感器，在其上，将有可能来追踪路径bolshegruzov。安装这些设备将是免费的，估计有Rosavtodor需要约2亿台设备。使用电表前，车的主人都需要在系统中注册，有一个银行账户，并把钱存在 - 它们将被注销为机械运动。该装置将通过在数据中心，在那里被扣除的重型和资金的量的计算的轨迹上的蜂窝通信发送的GPS坐标。要检查的方式来安装专用相机，扫描仪，将遵循如果卡车均设有专柜和足够的资金账户。对于那些谁不安装该设备将在5万人。截至操作精（修订行政法规已包括）到100万卢布。
对于新方案的实施，将有生命周期的特许权合同的成立：公司中标了投资开发，将引入该系统投入运行，将分发驱动程序计数器。该工程总造价将达约25十亿卢布。 （假设14个十亿这一数额将转至板载仪器）。国家，反过来，将支付该公司11个十亿卢布。每年直到2025为系统的维护。
在Rosavtodor希望所有从卡车的车主收取的钱将道路建设中使用。计划收入各级预算将是约83十亿卢布。在2015年和159十亿卢布。 2024年（2012年使道路达到标准Rosavtodor花了约300十亿卢布）。此外，官员们估计约33十亿卢布。在2015至2031年年内就会因路况较差的经济利益从防止发生意外事故。
区域间工会司机的头部亚历山大·科托夫认为，当局将无法在2014年前建立一个可行的制度。 “事实上，车重超过12吨以上200万 - 说on.-在任何情况下，司机会发现一个巨大的办法来规避支付系统号”科托夫先生给了90年代中期，当主要运营商都试图按照卡车上通过GPS天线司机的做法的例子：把自己的锌桶的驱动，使得卡车看不见卫星。 “我们需要创造条件，使司机明白他们支付以及这些资金会去， - 增加Kotov.-先生当我们报道了有关官员，公路建设者，谁偷百万在他的口袋里的每一天，那么绝对不希望支付»。
而且，说的费用将被编入索引。
和伯爵，杂物，（标记为红色粗体）预计收入，国家预算在2015年（与所有车辆每7万公里的平均里程数），但它是需要安装传感器，从今天开始，每天。
而消费税对燃料 - 这是哪里？
和BL *钍，他们只希望这笔钱会来，但不知道到底，他们会做或NO。
证明：证明
资料来源：
